[MDISEQF]
CAPTION=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE
CAPTIONOFF=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE - OFFLINE
CAPTIONMTM=KitMTM - ECO Drive
CAPTIONMTMOFF=KitMTM - ECO Drive (OFFLINE)
CAPTIONDIAGNOSTIC=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSTIC
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.0=DIAGNOSTICA DESABILITADA
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.1=DIAGNOSTICA ATIVA
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.2=DIAGNOSTICA ATIVA (xxx ERROS)
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.3=DIAGNOSTIC BLOCKED
[SEQFASATO]
VERSIONE=VERSÃO
FUNZIONE.0=PROGRAMAÇÃO
FUNZIONE.1=AJUSTES
FUNZIONE.2=DIAGNOSTICA
FUNZIONE.3=UTILIDADE
USCITA=SAIR
MODALITA.0=MODALIDADE ON LINE HABILITADA
MODALITA.1=MODALIDADE OFF LINE HABILITADA
PROGRAMMAZIONE.0=DE ARQUIVO
PROGRAMMAZIONE.1=PERONALIZADA DIRIGIDA
MESSAPUNTO.0=TIPO EQUIPAMENTO
MESSAPUNTO.1=AUTOMAPEAMENTO
MESSAPUNTO.2=AFINAMENTO MAPA
MESSAPUNTO.3=DIRIGIBILIDADE
MESSAPUNTO.4=COMUTAÇÃO
MESSAPUNTO.5=CALIBRAGEM NIVEL
MESSAPUNTO.6=ROTAÇÃOES
MESSAPUNTO.7=M.A.P.
MESSAPUNTO.8=PRESSÃO GASOLINA
MESSAPUNTO.9=CONFIGURAÇÕES OBD
MESSAPUNTO.10=SONDA LAMBDA
MESSAPUNTO.11=EMISSÕES
MESSAPUNTO.12=VSR
DIAGNOSTICA.0=VERSÃO CENTRALINA
DIAGNOSTICA.1=TEST ATUADORES
DIAGNOSTICA.2=VISUALIZAÇÃO DADOS
DIAGNOSTICA.3=GESTÃO ERROS
UTILITA.0=SALVA CONFIGURAÇÃO
UTILITA.1=CANCELAMENTO CENTRALINA
UTILITA.2=ATUALIZAÇÃO DADOS
UTILITA.3=ESCOLHA IDIOMA
UTILITA.4=COMUNICAÇÃO
UTILITA.5=INFORMAÇÕES
UTILITA.6=EXPORTAR MAPAS
UTILITA.7=REPORT DIAGNOSTICA
UTILITA.8=ARQUIVOS MAPEAMENTOS
UTILITA.9=ARQUIVOS AQUISIÇÕES
SEGNALAZIONE.0=Opção não disponivel
[AGGMODEL]
CAPTION=ATUALIZAÇÃO DADOS
LABAGGIO.0=Atualização dados de
SEGNALAZIONE.0=ERROR : NASCENTE E DESTINO COINCIDEM
SEGNALAZIONE.1=NÃO EXISTEM DADOS PARA ATUALIZAR
SEGNALAZIONE.2=ATUALIZAÇÃO INTERROMPIDA
SEGNALAZIONE.3=ATUALIZAÇÃO FINALIZADA CORRETAMENTE
SEGNALAZIONE.4=COPIA DADOS EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.5=AVERIGUAR QUE O DISCO DE ATUALIZAÇÃO SEJA INSERIDO E QUE OS DADOS ESTEJAM INTEGROS
SEGNALAZIONE.6=O FILE QUE ESTAMOS QUERENDO COPIAR É MAIS ANTIGO DAQUELE PRESENTE NO PC. QUEREMOS MESMO COPIA-LO?
SEGNALAZIONE.7=ATUALIZAÇÃO DADOS  NÃO DO SEQUENT PLUG AND DRIVE
SEGNALAZIONE.8=THIS DATA UPDATE IT'S NOT FOR THIS SYSTEM
[APROOFF]
CAPTION=NOME AQUISIÇÃO
LABSF.0=File selecionado
SEGNALAZIONE.0=ERROR NO FILE
[ARCHACQ]
CAPTION=ARQUIVOS AQUISIÇÕES
SCHEDA=FICHA DADOS
LABSCHEDA.0=Marca :
LABSCHEDA.1=Modelo :
LABSCHEDA.2=Ano :
LABSCHEDA.3=Sigla motor :
LABSCHEDA.4=Tipo centralina :
LABSCHEDA.5=Potencia :
LABSCHEDA.6=Tipo equipamento :
LABSCHEDA.7=Notas :
LABSCHEDA.8=Placa/identificativa :
SCRITTA.1=File dados
SEGNALAZIONE.0=Nenhuma aquisição selecionada
SEGNALAZIONE.1=Cancelamento efetuado corretamente
SEGNALAZIONE.2=Confirma o cancelamento das aquisições selecionadas?
[ARCHMAPPE]
CAPTION=ARQUIVOS MAPEAMENTOS
SEGNALAZIONE1.0=CONFIRMA O CANCELAMENTO DOS DADOS ?
SEGNALAZIONE1.1=PASTA COM ESTE NOME JÁ EXISTENTE!
SEGNALAZIONE1.2=PASTA CANCELADA
SEGNALAZIONE1.3=PASTA NÃO CANCELADA
SEGNALAZIONE1.4=PARA COPIAR O MODELO PRECISA SELECIONAR SOMENTE A MARCA
SEGNALAZIONE1.5=PARA COPIAR A CENTRALINA PRECISA SELECIONAR SOMENTE O MODELO
SEGNALAZIONE1.6=IMPOSSIVEL COPIAR : MODELO JÁ EXISTENTE
SEGNALAZIONE1.7=IMPOSSIVEL COPIAR : CENTRALINA JÁ EXISTENTE
SEGNALAZIONE1.8=FILE COM ESTE NOME JÁ EXISTE
LIVELLI_1=NOVA_MARCA
LIVELLI_2=NOVO_MODELO
LIVELLI_3=NOVA_CENTRALINA
LIVELLI_4=NOVO_FILE
[CALENDARIO]
CAPTION.0=Check System Date
LBLCAL.0=The system date is not set correctly.
LBLCAL.1=System Date:
[CANCECU]
CAPTION.0=CANCELAMENTO CENTRALINA
BOXCANCELLA.CAPTION=CANCELAMENTO CENTRALINA
SEGNALAZIONE1.0=CONTINUANDO NA OPERAÇÃO TODOS OS DADOS PRESENTES NA CENTRALINA SERÃO PERDIDOS
SEGNALAZIONE.0=CANCELAMENTO FINALIZADO CORRETAMENTE
SEGNALAZIONE.1=CANCELAMENTO INTERROMPIDO: ESPERAR RESET....
SEGNALAZIONE.2=CANCELAMENTO INTERROMPIDO!
SEGNALAZIONE.3=PARA EFETUAR A PROGRAMAÇÃO  PRECISA TER O MOTOR DESLIGADO OU O COMUTADOR NA GASOLINA
[CHIAVE]
SEGNALAZIONE_1=Chave não presente
SEGNALAZIONE_2=Error de sintaxe
SEGNALAZIONE_3=Código de entrada errado
SEGNALAZIONE_4=eError numero
[COMMUTATORE]
STATO.0=GASOLINA
STATO.1=GÁS
STATO.2=INDEFINIDO
[COMMUTATORET]
STATO.0=GASOLINA
STATO.1=GÁS
STATO.2=AUTOMÂTICO
STATO.3=ERROR
[COMMUTAZIONE]
CAPTION.0=CALIBRAÇÃO DOS PARAMETROS DE COMUTAÇÃO
CAPTION.1=CALIBRAÇÃO DOS PARAMETROS DE COMUTAÇÃO - PASSO xx DI yy
BOXCOM.0=PARAMETROS COMUTAÇÃO
BOXCOM.1=
BOXCOM.2=SUPERIMPOSITION
BOXMACCHINA.0=CARRO QUENTE
BOXMACCHINA.1=CARRO FRIO
BOXBG.CAPTION=COMUTAÇÃO GASOLINA - GÁS
BOXGB.CAPTION=COMUTAÇÃO GÁS - GASOLINA
BOXRICOMM.CAPTION=RECOMUTAÇÃO A GASOLINA POR  CILINDRO GÁS VAZIO
BOXSVPBG.CAPTION=PETROL-GAS
BOXSVPGB.CAPTION=GAS-PETROL
BOXCOMMPOTENZA.CAPTION=COMMUTATION PETROL HIGH POWER
LABCOMM.0=N. Impulsos injetor para comutação :
LABCOMM.1=Comutação a temperatura maior de :
LABCOMM.2=Comutação a temperatura maior de :
LABCOMM.3=Atraso comutação no aviamento :
LABCOMM.4=Atraso comutação no aviamento :
LABCOMM.5=Valor minimo rotações para comutação :
LABCOMM.6=Valor maximo rotações para comutação :
LABCOMM.7=Valor maximo MAP rotações para comutação :
LABCOMM.8=Tempo preenchimento flauta :
LABCOMM.9=Quantidade gás requerida para recomutação :
LABCOMM.10=Tempo de espera recomutação a gás :
LABCOMM.11=Tempo de espera recomutação a gasolina :
LABCOMM.12=DeltaP Minimo :
LABCOMM.13=Limiar consumo carburante :
LABCOMM.14=Rotações Maximas para recomutação definitiva :
LABCOMM.15=MAP maximo para recomutação definitiva :
LABCOMM.16=MAP reconhecimento carro desligado :
LABCOMM.17=Temperatura gás para recomutação a gasolina :
LABCOMM.18=DC Inj MAX para recomutação :
LABCOMM.19=Time superimposition Petrol-Gas :
LABCOMM.20=% Ton superimposition Benzina-Gas :
LABCOMM.21=Time superimposition Gas-Petrol :
LABCOMM.22=% Ton superimposition Gas-Benzina :
LABCOMM.23=Minimum MAP value
LABCOMM.24=Minimum RPM value
LABCOMM.25=RED LED after 0.5 L.
LABCOMM.26=RED LED always
MISCOMM.0=
MISCOMM.1=°C
MISCOMM.2=°C
MISCOMM.3=s
MISCOMM.4=s
MISCOMM.5=
MISCOMM.6=
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=s
MISCOMM.9=%
MISCOMM.10=s
MISCOMM.11=s
MISCOMM.12=mbar
MISCOMM.13=l
MISCOMM.14=
MISCOMM.15=mbar
MISCOMM.16=
MISCOMM.17=°C
MISCOMM.18=%
MISCOMM.19=ms
MISCOMM.20=%
MISCOMM.21=ms
MISCOMM.22=%
MISCOMM.23=mbar
[COMMUTAZIONEOFF]
CAPTION=PARAMETROS DE COMUTAÇÃO
LABOP.0=Nome file
BOXCOM.0=PARAMETROS  COMUTAÇÃO
BOXCOM.1=
BOXMACCHINA.0=CARRO QUENTE
BOXMACCHINA.1=CARRO FRIO
BOXBG.CAPTION=COMUTAÇÃO GASOLINA-GÁS
BOXGB.CAPTION=COMUTAÇÃO GÁS-GASOLINA
BOXRICOMM.CAPTION=RECOMUTAÇÃO A GASOLINA POR  CILINDRO GÁS VAZIO
LABCOMM.0=N.impulsos injetor para comutação
LABCOMM.1=Comutação a temperatura maior de
LABCOMM.2=Comutação a temperatura maior de
LABCOMM.3=Atraso comutação no aviamento
LABCOMM.4=Atraso comutação no aviamento
LABCOMM.5=Valor minimo RPM por comutação
LABCOMM.6=Valor maximo rotações por comutação
LABCOMM.7=Valor maximo Map para comutação
LABCOMM.8=Valor minimo RPM por comutação
LABCOMM.9=Valor maximo rotações por comutação
LABCOMM.10=Valor maximo Map para comutação
LABCOMM.11=Tempo preenchimento flauta
LABCOMM.12=Tempo espera recomutação a gás
LABCOMM.13=Tempo espera recomutação a gasolina
LABCOMM.14=Tempo espera aviso terminio gás
LABCOMM.15=DeltaP Minimo
LABCOMM.16=Limiar consumo carburante
LABCOMM.17=DC Inj MAX para recomutação
LABCOMM.18=DC Inj MAX para recomutação definitiva
LABCOMM.19=MAP reconhecimento carro desligado
LABCOMM.20=Temperatura gás para recomutação a gasolina
MISCOMM.0=
MISCOMM.1=°C
MISCOMM.2=°C
MISCOMM.3=s
MISCOMM.4=s
MISCOMM.5=
MISCOMM.6=
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=
MISCOMM.9=
MISCOMM.10=mbar
MISCOMM.11=s
MISCOMM.12=s
MISCOMM.13=s
MISCOMM.14=s
MISCOMM.15=mbar
MISCOMM.16=l
MISCOMM.17=%
MISCOMM.18=%
MISCOMM.19=
MISCOMM.20=°C
[CREADISCO]
CAPTION=EXPORTA MAPAS
LABDISCO.0=Destinação
SEGNALAZIONE.0=NÃO EXISTEM FILE POR ESSE TIPO DE CARRO
SEGNALAZIONE.1=NENHUM FILE SELECIONADO
SEGNALAZIONE.2=EXPORTAÇÃO MAPAS FINALIZADA CORRETAMENTE
SEGNALAZIONE.3=EXPORTAÇÃO MAPAS INTERROMPIDA : AVERIGUAR O SUPORTE
SEGNALAZIONE.4=INSERIR O DISQUETE NO DRIVE A E CLICAR OK
SEGNALAZIONE.5=COPIA xx EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.6=FILE JÁ PRESENTE :O SUBESCREVO?
[DEFORMAZIONE]
CAPTION=EMISSÃO
LABANT.0=ROTAÇOES :
LABANT.1=M.A.P. :
LABANT.2=TONInjB :
LABANT.3=Sonda deformada em saida
CARTELLE.0=&CENTRO SONDA
CARTELLE.1=&ATRASO
LABTIPOS.1=DEFORMAÇÃO SONDA 1
LABTIPOS.2=DEFORMAÇÃO SONDA 2
LABTIPOS.3=DEFORMAÇÃO SONDA 3
LABTIPOS.4=SONDA EM RAM NÃO CORRIGIDA
ABILDEF.CAPTION=Abilitação deformação sonda
SONDAINMEM.0=LAMBDA 1
SONDAINMEM.1=LAMBDA 2
SONDAINMEM.2=LAMBDA 3
SEGNALAZIONE.0=O SOFWARE NÃO SUPORTA A  VISUALIZAÇÃO E MODIFICA A TABELA DEFORMAÇÃO
SEGNALAZIONE.1=DEFORMAÇÃO SONDA NÃO HABILITADA : SONDAE/OU SINAL ROTAÇÕES NÃO ATIVAS.
[DEFORMAZIONEOFF]
CAPTION=EMISSÕES
BOXOPERAZIONE.CAPTION=OPERAÇÃO
LABANT.0=ROTAÇÕES
LABANT.1=M.A.P.
LABANT.2=DAC Low
LABANT.3=DAC High
CARTELLE.0=&CENTRO SONDA
CARTELLE.1=&ATRASO
LABOP.0=Nome file
CHESONDA.0=&LAMBDA 1
CHESONDA.1=L&LAMBDA 2
CHESONDA.2=LA&LAMBDA 3
ABILDEF.CAPTION=Habilitação deformação sonda
ABILCENTRO.CAPTION=habilitação mapa centro sonda
SEGNALAZIONE.0=FILE SELECIONADO INEXISTENTE OU ERRADO
SEGNALAZIONE.1=DEFORMAÇÃO SONDA NÃO HABILITADA: SONDA E/OU SINAL ROTAÇÕES NÃO ATIVOS
SEGNALAZIONE.2=DADOS INCORRETOS
SEGNALAZIONE.3=ERROR EM SALVAR O FILE.
[ERRORI]
10=Generico error
11=Serviço não suportado
12=Parametros de controle não conformes
21=ECU momentanemente não disponivel
22=Ação não correta
23=Rutina não completa
31=Valor sostitutivo fora dos limites
33=Acesso negado
35=chave não correta
36=Infração da estrategia de segurança
37=Tempo de atraso não finalizado
40=Telecarregamento não executavel
41=Tipo de telecarregamento não previsto
42=Endereço target não admitido
43=Espaço admitido insuficiente
61=Disco cheio
67=Muitos files
71=Transferencia suspensa
72=Tranferencia interrompida
74=Endereço requerido não disponivel
75=Numero byte do bloco errado
76=Tipo de tranferencia não correto
77=Erro de programação
79=Numero de byte diferente do previsto
80=Serviço não suportado na seção diagnostica
ERR.0=Erro não previsto
ERR.1=Mensagem em espera de ser executada
[ESPORTAFILE]
CAPTION=EXPORTA EM
LABSF.0=Exporta em
SEGNALAZIONE.0=EXPORTAÇÃO EXECUTADA CORRETAMENTE!
SEGNALAZIONE.1=ERRO NA CRIAÇÃO DO PERCURSO DE DESTINO
SEGNALAZIONE.2=EXPORTAÇÃO FILE xxx EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.3=EXPORTAÇÃO INTERROMPIDA!
[ESPORTAREPORT]
CAPTION=EXPORTA REPORT DIAGNOSTICA
SEGNALAZIONE.0=EXPORTAÇÃO EXECUTADA CORRETAMENTE!
SEGNALAZIONE.1=ERRO NA CRIAÇÃO DO PERCURSO DE DESTINO
SEGNALAZIONE.2=EXPORTAÇÃO FILE xxx EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.3=EXPORTAÇÃO INTERROMPIDA!
SEGNALAZIONE.4=REPORT DA EXPORTAR INEXISTENTE
LABSF.0=EXPORTA EM
[FINETUNNEL]
CAPTION=FIM PROCEDIMENTO DIRIGIDO - PASSO xxDIyy
SEGNALAZIONE.0=PROCEDIMENTO DIRIGIDO TERMINADO CORRETAMENTE: APERTAR FIM
[GIRIOFF]
CAPTION=ROTAÇÕES
LABOP.0=Nome file
BOXGIRI.CAPTION=SINAL ROTAÇÕES
SEQUENTSEMI.0=SEQUENCIAL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENCIAL
ABILSENSGIRI.0=Sinal desabilitado
ABILSENSGIRI.1=Sinal habilitado
LTARGIRI.0=Tipo de injeção
LPARGIRI.0=Tipo sinal rotações
LPARGIRI.1=N. Impulsos ao ciclo
LPARGIRI.2=Time out safety
LPARGIRI.3=Percentagem safety TON
LPARGIRI.4=Percentagem janela DP
LPARGIRI.5=TOnMin Cutoff
LPARGIRI.6=Max rotações attendiveis
LPARGIRI.7=Percentagen janela TON
LPARGIRI.8=Posição buraco
LPARGIRI.9=Delta Dente
LPARGIRI.10=Dentes buraco
LPARGIRI.11=Histerese RPM variador
LPARGIRI.12=RPM Min ativa variador
LPARGIRI.13=TPS Min ativa variador
LPARGIRI.14=Variador
LABTARGIRI.0=Rotações
LABTARGIRI.1=Inj 1
LABTARGIRI.2=Inj 2
LABTARGIRI.3=Inj 3
LABTARGIRI.4=Inj 4
LABTARGIRI.5=Inj 5
LABTARGIRI.6=Inj 6
LABTARGIRI.7=Inj 7
LABTARGIRI.8=Inj 8
LABTARGIRI.9=TOnInjB [ms]
BOXTARATURA=CALIBRAÇÃO
LABTGIRI.0=N. Impulsos sinal rotações em 30 injetadas
LABTGIRI.1=U.C.
LABTGIRI.2=Tipo sinal rotações relevado do procedimento automatico
TASTOTARGIRI.0=CALIBRAÇÃO&AUTOMATICA
TASTOESCIGIRI.0=A&nula
TASTOESCIGIRI.1=A&nula
TASTOESCIGIRI.2=A&nula
MSGGIRI.0=MANTER O MOTOR LIGADO AO MINIMO NA GASOLINA
SEGNALAZIONEGIRI.0=CONDIÇÕES REQUERIDAS NÃO RESPEITADAS O SINAL ROTAÇÕES NÃO VALIDO
SEGNALAZIONEGIRI.1=INFORMAÇÕES TIPO SINAL ROTAÇÕES  ERRADAS
SEGNALAZIONE.0=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.1=ERRO AO SALVAR O FILE.
[IMPIANTOOFF]
CAPTION=EQUIPAMENTO E INJETORES
LABOP.0=Nome file
BOXIMPIANTO.CAPTION=EQUIPAMENTO
BOXLIMITI.CAPTION=LIMITES
LTARIMPIANTO.0=EQUIPAMENTO
LTARIMPIANTO.1=MOTOR
LTARIMPIANTO.2=INJEÇÃO
LTARIMPIANTO.3=N.CILINDROS
LTARIMPIANTO.4=TIPO INJETORES
LTARIMPIANTO.5=CILINDRADA
LTARIMPIANTO.6=SENSOR M.A.P.
LTARIMPIANTO.7=SENSOR AGUA
LTARIMPIANTO.8=COMUTADOR
LTARIMPIANTO.9=PRESSOSTATO
LTARIMPIANTO.10=T.P.S
LTARIMPIANTO.11=LAMBDA 1
LTARIMPIANTO.12=LAMBDA 2
LTARIMPIANTO.13=PRESSÃO GASOLINA
LTARIMPIANTO.14=SINAL BOMBA
GPLMETANO.0=GPL
GPLMETANO.1=GNV
GPLMETANO.2=LIQUIDO
INIEZIONEDIRETTA.0=INJEÇÃO DIRETA
TURBOASP.0=ASPIRADO
TURBOASP.1=SOBREALIMENTADO
SEQUENTSEMI.0=SEQUENCIAL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENCIAL
PRESSOSTATO.0=DESCONECTADO
PRESSOSTATO.1=CONECTADO
PRESSBENZ.0=NÃO CONECTADO
PRESSBENZ.1=CONECTADO
PWMPOMPA.0=NÃO CONECTADO
PWMPOMPA.1=CONECTADO
MAP.0=NÃO CONECTADO
MAP.1=BRC
MAP.2=OEM
ACQUA.0=BRC
ACQUA.1=OEM
LAMBDA.0=NÃO CONECTADA
LAMBDA.1=CONECTADA
TPS.0=NÃO CONECTADA
TPS.1=CONECTADO
LABLG.0=Rotações Min
LABLG.1=Rotações Max
LABLM.0=M.A.P. Min
LABLM.1=M.A.P. Max
LISTAINIETTORI.TOOLTIPTEXT=Click para selecionar o injetor
BOXPINJ.CAPTION=Parametros injetores
LABINJ.0=M injG
LABINJ.1=Q injG
LABINJ.2=M1 Dton VBatt
LABINJ.3=Q1 Dton VBatt
LABINJ.4=M2 Dton VBatt
LABINJ.5=Q2 Dton VBatt
LABINJ.6=Sgl Dton Vbatt
LABINJ.7=M1 Dton DeltaP
LABINJ.8=Q1 Dton DeltaP
LABINJ.9=M2 Dton DeltaP
LABINJ.10=Q2 Dton DeltaP
LABINJ.11=Sgl Dton DeltaP
LABINJ.12=V Mantimento
LABINJ.13=M1 SpeedUp Vbatt
LABINJ.14=Q1 SpeedUp Vbatt
LABINJ.15=Speed up saturaz.
LABINJ.16=DeltaP Ref SU
LABINJ.17=M SU DeltaP
LABINJ.18=Speed up freddo
LABINJ.19=N inj SU incr.
LABINJ.20=Rit.Injetada gás
MISINJ.0=1/mm
MISINJ.1=ms
MISINJ.2=
MISINJ.3=
MISINJ.4=
MISINJ.5=
MISINJ.6=mV
MISINJ.7=
MISINJ.8=
MISINJ.9=
MISINJ.10=
MISINJ.11=mbar
MISINJ.12=mV
MISINJ.13=
MISINJ.14=
MISINJ.15=ms
MISINJ.16=mbar
MISINJ.17=
MISINJ.18=ms
MISINJ.19=
MISINJ.20=ms
OKINIETTORE.CAPTION=&OK
ANNULLAINIETTORE.CAPTION=&Anula
SEGNALAZIONE.0=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.1=ERRO EM SALVAR O FILE!
[IMPREG]
CAPTION=Configuração canais
LABIMPR.0=Canais lidos
LABIMPR.1=Memorizado
DISMEM.CAPTION=Desabilitação memorização dados adiquirisos antes do start
SEGNALAZIONE.0=PRECISA SELECIONAR PELO MENOS UM CANAL
[INDICAZIONI]
INDICAZIONI.0=MOTOR
INDICAZIONI.1=COMUTADOR
INDICAZIONI.2=CONTACTO CHAVE
INDICAZIONI.3=VEICULO
MOTORE.0=DESLIGADO
MOTORE.1=LIGADO
MOTORE.99=INDIFERENTE
COMMUTATORE.0=GASOLINA
COMMUTATORE.1=GASOLINA
COMMUTATORE.99=INDIFERENTE
CHIAVE.0=DESINSERIDO
CHIAVE.1=INSERIDO
CHIAVE.99=INDIFERENTE
MARCIA.0=PARADO
MARCIA.1=EM MOVIMENTO
MARCIA.99=INDIFERENTE
[INFOR]
CAPTION=Software SEQUENT PLUG&DRIVE
LBLTITLE=SEQUENT PLUG&DRIVE Software
CAPTIONDIAGNOSTIC=Software SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSTIC
LBLTITLEDIAGNOSTIC=SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSTIC Software
CAPTIONMTM=Software ECO Drive
LBLTITLEMTM=Software ECO Drive
LBLVERSION=Versão
[INIZIOTUNNEL]
CAPTION=PROCEDIMENTO DIRIGIDO - PASSO xx DI yy
BOXTIPO.CAPTION=TIPO EQUIPAMENTO
GPLMETANO.0=GLP
GPLMETANO.1=GNV
BOXSW.CAPTION=SOFTWARE
TIPOSW.0=Standard
TIPOSW.1=Particular
SEGNALAZIONE.0=ATENÇÃO: EXEGUINDO O PROCEDIMENTO DE PROGRAMAÇÃO DIRIGIDA TODOS OS PARAMETROS NA CENTRALINA SERÃO PERDIDOS.
SEGNALAZIONE.1=NÃO EXISTEM TODOS OS FILE NECESSARIOS  PARA O PROCEDIMENTO DIRIGIDO
SEGNALAZIONE.2=SOFTWARE PARA PROGRAMAR NÃO SELECIONADO OU NÃO EXISTE NO PC
SEGNALAZIONE.3=AVERIGUAR  QUE O MOTOR SEJA DESLIGADO OU ENTÃO O COMUTADOR EM GASOLINA
SEGNALAZIONE.4=PROGRAMAÇÃO EM ANDAMENTO.
SEGNALAZIONE.5=PROGRAMÇÃO INTERROMPIDA. Clicar em ENVIAR para RESETAR a Centralina
SEGNALAZIONE.6=ERROR NO FILE DE MAPEAMENTO OU FILE DE MAPEAMENTO INEXISTENTE
SEGNALAZIONE.7=LEITURA FILE Fxx DA CENTRALINA
SEGNALAZIONE.8=SELECIONAR O EQUIPAMENTO
SEGNALAZIONE.9=ERROR NA CRIAÇÃO DO FILE DE PROFRAMAÇÃO
SEGNALAZIONE.10=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA  CORRETAMENTE. DESINSERIR E REINSERIR O CONTACTO CHAVE.
SEGNALAZIONE.11=A CENTRALINA É PROGRAMADA  COM UMA VERSÃO OBSOLETA DE CARREGADOR: PARA CONTINUAR NO PROCEDIMENTO DIRIGIDO PRECISA  ATUALIZA-LA COM UMA VERSÃO DE CARREGADOR 0010 OU SUPERIOR UTILIZANDO A OPÇÃO DE PROGRAMAÇÃO DO ARQUIVO
SEGNALAZIONE.12=FILES DE START CORROMPIDOS
SEGNALAZIONE.13=SELECIONAR O SOFTWARE A SER PROGRAMADO
SEGNALAZIONE.14=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA  CORRETAMENTE. POR FAVOR ESPERAR
SEGNALAZIONE.15=PROGRAMAÇÃO INTERROMPIDA
SEGNALAZIONE.16=FILE S19 ERRSDO
SEGNALAZIONE.17=CENTRALINA RESETTADA:CLICAR EM ENVIAR PARA PROGRAMAR
[LAMBDAOFF]
CAPTION.0=CALIBRAÇÃO SONDA LAMBDA
LABOP.0=Nome file
NOMELAMBDA.CAPTION=Sonda lambda
LTARLAMBDA.0=Limiar sup. Atraversamento sonda
LTARLAMBDA.1=Limiar inf. Atraversamento sonda
LTARLAMBDA.2=Lambda Min.
LTARLAMBDA.3=Lambda Max.
LABTARLAMBDA.0=Rotações
LABTARLAMBDA.1=Sonda lambda
AVANTILAMBDA.CAPTION=A&VANTI
ANNULLALAMBDA.CAPTION=A&NULA
INITARLAMBDA.CAPTION=MODIFICA & CALIBRAGEM
SONDA.0=&LAMBDA 1
BOXSONDA.0=LAMBDA 1
ABILSENSPRECAT1.0=Sinal desabilitado
ABILSENSPRECAT1.1=Sinal habilitado
DIRINVPRE1.0=Sonda reta
DIRINVPRE1.1=Sonda invertida
CORRTENSPRE1.0=Sonda na tenção
CORRTENSPRE1.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPRE1.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPRE1.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPRE1.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPRE1.1=Sonda single-ended
BOXSONDA.1=LAMBDA 2
SONDA.1=L&AMDA 2
ABILSENSPRECAT2.0=Sinal desabilitado
ABILSENSPRECAT2.1=Sinal habilitado
DIRINVPRE2.0=Sonda reta
DIRINVPRE2.1=Sonda invertida
CORRTENSPRE2.0=Sonda em tensão
CORRTENSPRE2.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPRE2.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPRE2.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPRE2.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPRE2.1=Sonda single-ended
BOXSONDA.2=LAMBDA 3
SONDA.2=LA&MBA 3
ABILSENSLAMBDA3.0=Sinal desabilitado
ABILSENSLAMBDA3.1=Sinal habilitado
DIRINVPOST.0=Sonda reta
DIRINVPOST.1=Sonda invertida
CORRTENSPOST.0=Sonda em tensão
CORRTENSPOST.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPOST.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPOST.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPOST.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPOST.1=Sonda single-ended
MSG_LAMBDA=VERIFICAR AS CONDIÇÕES REQUERIDAS
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERROR EM SALVAR O FILE
[LEGGOFLY]
CAPTION=LEITURA PARAMETROS CENTRALINA
SEGNALAZIONE.0=LEITURA PARAMETROS CENTRALINA EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.1=LEITURA MAPEAMENTO CENTRALINA EM ANDAMENTO
[MAPOFF]
CAPTION=CALIBRAGEM MAP
LABOP.0=Nome file
LABTARMAP.0=ROTAÇÕES
MAPCOLL.0=M.A.P. NÃO COLIGADO
MAPCOLL.1=M.A.P. COLIGADO
MAPBRCOEM.0=BRC
MAPBRCOEM.1=OEM
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR AO MINIMO
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR DESLIGADO
LABMAP.0=Valor eletrico
LABMAP.1=Valor fisico
LABMAP.2=Valor eletrico
LABMAP.3=Valor fisico
ACQUISISCI.0=&Adquire
ACQUISISCI.1=Ad&quire
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERROR AO SALVAR O FILE.
[MEMORF]
CAPTION=VISUALIZAÇÃO FICHA FILE DADOS
SCHEDA=FICHA DADOS
LABSCHEDA.0=Marca
LABSCHEDA.1=Modelo
LABSCHEDA.2=Ano
LABSCHEDA.3=Sigla motor
LABSCHEDA.4=Tipo centralina
LABSCHEDA.5=Potencia
LABSCHEDA.6=Tipo equipamento
LABSCHEDA.7=Notas
LABSCHEDA.8=Placa/identificativo
SCRITTA.1=File dados
[MEMORFOFF]
CAPTION=MEMORIZAÇÃO DADOS
SCHEDA=FICHA DADOS
LABSCHEDA.0=Marca
LABSCHEDA.1=Modelo
LABSCHEDA.2=Ano
LABSCHEDA.3=Sigla motor
LABSCHEDA.4=Tipo centralina
LABSCHEDA.5=Ptencia
LABSCHEDA.6=Tipo equipamento
LABSCHEDA.7=Notas
LABSCHEDA.8=Placa/identificativo
SCRITTA.1=File dados
[MODILIGHT]
CAPTION.0=AFINAMENTO MAPA
LEGENDA.0=F! : Memoriza pontos gasolina
LEGENDA.1=F2 : Restaura pontos gasolina
LABB.0=CORREÇÃ %
LABB.1=TONB Min Gás
LABB.2=CORREÇÃ %
LABDC.0=ROTAÇÕES :
LABDC.1=TON Inj Gasolina :
LABDC.2=TON Inj Gás :
LABDC.3=M.A.P. :
LABDC.4=DC Inj Gasolina.:
LABDC.5=DC Inj Gás.:
LABINIETTORI.0=Injetores :
LABINIETTORI.1=Erro %
LABGRAFICO.0=LAMBDA
LABGRAFICO.1=TON GASOLINA
DATOTON.TOOLTIPTEXT=TON injetores gasolina durante o funcionamento ao minimo a gás
LABTT.0=Estado
LABTT.1=Temperatura agua
LABTT.2=Tempo desde a ignição
LABTT.3=Delta P = P1 - M.A.P.
LABTT.4=Posição comutador
LABTT.5=M
LABTT.6=Q
LABTT.7=Qb Min gás
LABTT.8=Temperatura gás
LABTT.9=ºC
LABTT.10=Estado alim.
LABTT.11=1/min
LABTT.12=ms
LABTT.13=ms
LABTT.14=mbar
LABTT.15=%
LABTT.16=%
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mg/inj
LABTT.19=ms
LABCORR.0=Corretor lento 1
LABCORR.1=Corretor rapido 1
LABCORR.2=Corretor lento 2
LABCORR.3=Corretor rapido 2
BOXTAR.0=MINIMO
BOXTAR.1=MARCHA
BOXMOLT.0=OUTRO
MAFPRESENTE.CAPTION=MAF presente
AFF_FACILE.CAPTION=Afinamento facilitado
AFF_MINIMO.CAPTION=Afinamento minimo
BOXAFFI.CAPTION=Afinamento facilitado
BOXMINIMO.CAPTION=Afinamento minimo
SEGNALAZIONESTRATEGIE.CAPTION=As estrategias de dirigibilidade foram desativadas. Serão reativadas quando sair desta tela
SEGNALAMBDA.1=SONDA LAMBDA PRECAT1 NÃO HABILITADA
SEGNALAZIONEMINIMO.0=AFINAMENTO MINIMO ANULADO
SEGNALAZIONEMINIMO.1=AFINAMENTO MINIMO FINALIZADO CORRETAMENTE
SEGNALAZIONEMINIMO.2=AFINAMENTO MINIMO NÃO CORRETO
SEGNALAZIONEMINIMO.3=MANTER O MOTOR LIGADO NO MINIMO
SEGNALAZIONEMINIMO.4=ESPERAR A REGIMAÇÃO DO MOTOR
[MODILIGHTOFF]
CAPTION.0=AFINAMENTO MAPA
LABOP.0=Nome fole
LABB.0=CORREÇÃO%
LABB.1=TONB Min Gás
LABB.2=CORREÇÃO%
LABDC.0=ROTAÇÕES
LABDC.1=M.A.P.
LABDC.2=Lambda 1
LABDC.3=TON Inj Gasolina
LABDC.4=DC Inj Gasolina
LABDC.5=DC Inj Gás
LABGRAFICO.0=LAMBDA
LABGRAFICO.1=TON GASOLINA
DATOTON.TOOLTIPTEXT=TON Injetores gasolina durante o funcionamento ao minimo no Gás
LABTT.0=Estado
LABTT.1=Temperatura agua
LABTT.2=Tempo desde a ignição
LABTT.3=Delta P = P1 - M.A.P.
LABTT.4=Posição comutador
LABTT.5=M.A.P.
LABTT.6=Q
LABTT.7=QD Min gás
LABTT.8=Temperatura gás
LABTT.9=ºC
LABTT.10=Estado alim.
LABTT.11=1/min
LABTT.12=ms
LABTT.13=ms
LABTT.14=mbar
LABTT.15=%
LABTT.16=%
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mg/inj
LABTT.19=ms
BOXTAR.0=MINIMO
BOXTAR.1=MARCHA
BOXMOLT.0=OUTRO
SEGNALAMBDA.1=SONDA LABDA PRECAT1 NÃO HABILITADA
SEGNALAZIONE.0=PARA EFETUAR O AFINAMENTO MAPA PRECISA DESABILITAR A TABELA DE ENRIQUECIMENTO
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERRO AO SALVAR O FILE
[OUTAGGANCI]
SEGNALAZIONE.0=A COMUTAÇÃO SE INTERROMPEU
SEGNALAZIONE.1=1 - A CONECÇÃO COM A CENTRALINA FLY SF
SEGNALAZIONE.2=2 - OS PARAMETROS DE CONFIGURAÇÃO DA COMUNICAÇÃO
[PAGVSR]
CAPTION=ESTRATEGIA VSR
LABVSR.0=TON Min Gerenciavel:
LABVSR.1=RPM minino para ativação :
LABVSR.2=Estrategia VSR
LABVSR.3=VSR Ton Fixed
LABVSR.4=Smoothing not active
LABVSR.5=Compensation for lack of gas
LABVSR.6=DCInjG Max :
MISVSR.0=ms
LABDATOVSR.0=RPM :
LABDATOVSR.1=M.A.P. :
LABDATOVSR.2=QB :
LABDATOVSR.3=Delta fluxo gasolina :
LABDATOVSR.4=TON InjB
LABDATOVSR.5=TON InjG
LABDATOVSR.6=P Gasolina :
LABDATOVSR.7=DC InjB
LABDATOVSR.8=DC InjG
LABDATOVSR.9=TON VSR
LABDATOVSR.10=QB VSR :
LABDATOVSR.11=N Q :
MISDATOVSR.0=
MISDATOVSR.1=mbar
MISDATOVSR.2=mg/inj
MISDATOVSR.3=%
MISDATOVSR.4=ms
MISDATOVSR.5=ms
MISDATOVSR.6=bar
MISDATOVSR.7=%
MISDATOVSR.8=%
MISDATOVSR.9=ms
MISDATOVSR.10=%
MISDATOVSR.11=%
LABINJ.0=Injetores :
[PAR5BAUD]
CAPTION=PARAMETROS DE COMUNICAÇÃO
BOXAVANZATE.CAPTION=OUTRO
LAB5BAUD.0=Addres code :
LAB5BAUD.1=Synchro
LAB5BAUD.2=Tempo max espera synchro :
LAB5BAUD.3=Keyword 1 :
LAB5BAUD.4=Tempo max espera Keyword 1 :
LAB5BAUD.5=Keyword 2 :
LAB5BAUD.6=Tempo max espera Keyword 2 :
LAB5BAUD.7=Tempo max trasmissão keyword 2 negada :
LAB5BAUD.8=Tempo max espera adress code negado :
LAB5BAUD.9=Tempo max espera entre duas mensagens de tester present :
LAB5BAUD.10=Tempo max espera resposta a mensagem  de tester present.:
LAB5BAUD.11=Tempo espera entre 2 mensagens sucessivas :
LAB5BAUD.12=Comunicação fast init :
LAB5BAUD.13=Serial
LAB5BAUD.14=Baud rate :
LAB5BAUD.15=Tempo Aquisições Dados :
PARAMETRI5B.TOOLTIPTEXT=Valor standard
TIPOAGG.TOOLTIPTEXT=Valor standard = fast init
UMI5B.0=Hex
UMI5B.1=Hex
UMI5B.2=ms
UMI5B.3=Hex
UMI5B.4=ms
UMI5B.5=Hex
UMI5B.6=ms
UMI5B.7=ms
UMI5B.8=ms
UMI5B.9=ms
UMI5B.10=ms
UMI5B.11=ms
UMI5B.12=ms
SEGNALAZIONE.0=ATENÇÃO: VARIANDO ESTES PARAMETROS A COMUTAÇÃO PODERA NÃO ACONTECER. EFETUAR AS MODIFICAÇÕES SOMENTE COM AUTORIZAÇÃO DOS TECNICOS BRC .
[PAR_CANALI]
P1.NOME=P1
P1.UM=mbar
MAP.NOME=M.A.P.
MAP.UM=mbar
TEMPGAS.NOME=T.Gas
TEMPGAS.UM=ºC
LIVELLOGAS.NOME=Liv.Gas
LIVELLOGAS.UM=mV
LAMBDA1.NOME=Lambda1
LAMBDA1.UM=mV
LAMBDA2.NOME=Lambda2
LAMBDA2.UM=mV
GIRI.NOME=Rotações
GIRI.UM=RPM
TONINJB.NOME=TONInjB
TONINJB.UM=ms
TONINJG.NOME=TONInjG
TONINJG.UM=ms
VBATT.NOME=Vbatt
VBATT.UM=mV
IX.NOME=IX
IX.UM=
IY.NOME=IY
IY.UM=
ALIMSENS.NOME=Alim. Sensores
ALIMSENS.UM=mV
ABILSENS.NOME=Habilitação Sensores
ABILSENS.UM=
QB.NOME=Qb
QB.UM=mg/inj
DELTAQBRPMSTIMA.NOME=Delta Qb estimado
DELTAQBRPMSTIMA.UM=%
CORREZPERC.NOME=Delta fluxo
CORREZPERC.UM=%
SMAGRIMENTOFREDDO.NOME=Correção fluxo a frio
SMAGRIMENTOFREDDO.UM=%
LAMBDAIN.NOME=Sonda Lambda
LAMBDAIN.UM=
LAMBDAOUT.NOME=Sonda emulada
LAMBDAOUT.UM=
STATOCOM.NOME=EstadoCom
STATOCOM.UM=
STATOALIM.NOME=EstadoAlim
STATOALIM.UM=
TEMPERATURAH2O.NOME=T. Agua
TEMPERATURAH2O.UM=ºC
STATOAUTOMAPPA.NOME=EstadoAutoMap.
STATOAUTOMAPPA.UM=
DELTAPRESSIONE.NOME=Delta P
DELTAPRESSIONE.UM=mbar
PRESSBENZINA.NOME=Press.Gasol.
PRESSBENZINA.UM=mbar
PRESSBENZSTIMATA.NOME=Press.Gasol.estim.
PRESSBENZSTIMATA.UM=mbar
DELTAPTOT.NOME=Delta Q Tot
DELTAPTOT.UM=%
DCINJG.NOME=DCInjG
DCINJG.UM=%
DCINJB.NOME=DCInjB
DCINJB.UM=%
ANTICIPIATT.NOME=Avanço efetuado
ANTICIPIATT.UM=
DELTAPORTATA.NOME=Delta fluxo VSR
DELTAPORTATA.UM=
DELTAP.NOME=Deltap
DELTAP.UM=mbar
TIPO_IMP.NOME=Tipo Equip.
TIPO_IMP.UM=
ERROREPERC.NOME=Erro percentagem
ERROREPERC.UM=%
MIST.NOME=M ist
MIST.UM=
QIST.NOME=Q ist
QIST.UM=
STATOTRANSITORI.NOME=Estado tansitorios
STATOTRANSITORI.UM=
NUMEROCILINDRI.NOME=N. Cilindros
NUMEROCILINDRI.UM=
STATOMODULAR.NOME=Estado modular
STATOMODULAR.UM=
CAMPIONI.NOME=Tempo
CAMPIONI.UM=s
TONVSR.NOME=TONVSR
TONVSR.UM=ms
LIBERO2BYTES.NOME=LIBERO 2 BYTES
LIBERO2BYTES.UM=
[PARAMETRIOBD]
01.NOME=N. de erros
01.UM=
01.TOOLTIPTEXT=N. de erros
03.NOME=Estado bancada 1
03.UM=
03.TOOLTIPTEXT=Fuel system status 1
04.NOME=Carga calculada
04.UM=%
04.TOOLTIPTEXT=Calculated Load value
05.NOME=T. Agua
05.UM=ºC
05.TOOLTIPTEXT=Engine coolant temperature
06.NOME=Corretor rapido 1
06.UM=%
06.TOOLTIPTEXT=Short Term Fuel Trim 1
07.NOME=Corretor lento 1
07.UM=%
07.TOOLTIPTEXT=Long Term Fuel Trim 1
08.NOME=Corretor 2
08.UM=%
08.TOOLTIPTEXT=Short Term Fuel Trim 2
09.NOME=Corretor lento 2
09.UM=%
09.TOOLTIPTEXT=Long Term Fuel Trim 2
0A.NOME=Pressão gasolina
0A.UM=kPa
0A.TOOLTIPTEXT=Fuel Rail Pressure (relative to atmosphere)
0B.NOME=M.A.P.
0B.UM=kPa
0B.TOOLTIPTEXT=Manifold Air Pressure
0C.NOME=Rotações
0C.UM=1/min
0C.TOOLTIPTEXT=Engine RPM
0D.NOME=Velocidade carro
0D.UM=km/h
0D.TOOLTIPTEXT=Vehicle Speed Sensor
0E.NOME=SPARKADV
0E.UM=º
0E.TOOLTIPTEXT=Ignition timing Advance for #1 cylinder
0F.NOME=T.ar
0F.UM=ºC
0F.TOOLTIPTEXT=Intake Air Temperature
10.NOME=MAF
10.UM=g/s
10.TOOLTIPTEXT=Manifold Air Flow
14_13.NOME=Lambda 1 B1
14_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
14_1D.NOME=Lambda 1 B1
14_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
14.UM=V
15_13.NOME=Lambda 2 B1
15_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
15_1D.NOME=Lambda 2 B1
15_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
15.UM=V
16_13.NOME=Lambda3 B1
16_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
16_1D.NOME=Lambda 1 B2
16_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
16.UM=V
17_13.NOME=Lambda4 B1
17_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
17_1D.NOME=Lambda 2 B2
17_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
17.UM=V
18_13.NOME=Lambda 1 B2
18_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
18_1D.NOME=Lambda 1 B3
18_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
18.UM=V
19_13.NOME=Lambda 2 B2
19_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
19_1D.NOME=Lambda 2 B3
19_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
19.UM=V
1A_13.NOME=Lambda 3 B2
1A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
1A_1D.NOME=Lambda 1 B4
1A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
1A.UM=V
1B_13.NOME=Lambda 4 B2
1B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
1B_1D.NOME=Lambda 2 B4
1B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
1B.UM=V
1F.NOME=RUNTM
1F.UM=s
1F.TOOLTIPTEXT=Time since Engine Start
21.NOME=MIL_DIST
21.UM=km
21.TOOLTIPTEXT=Distance travelled while MIL is activated
22.NOME=Pressão gasolina
22.UM=kPa
22.TOOLTIPTEXT=Fuel Rail Pressure (Relative to manifold vacuum)
23.NOME=Pressão gasolina
23.UM=kPa
23.TOOLTIPTEXT=Fuel Rail Pressure (Relative to atmosphere)
24_13.NOME=Lambda 1 B1
24_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
24_1D.NOME=Lambda 1 B1
24_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
24.UM=
25_13.NOME=Lambda 2 B1
25_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
25_1D.NOME=Lambda 2 B1
25_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
25.UM=
26_13.NOME=Lambda 3 B1
26_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
26_1D.NOME=Lambda 1 B2
26_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
26.UM=
27_13.NOME=Lambda 4 B1
27_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
27_1D.NOME=Lambda 2 B2
27_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
27.UM=
28_13.NOME=Lambda 1 B2
28_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
28_1D.NOME=Lambda 1 B3
28_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
28.UM=
29_13.NOME=Lambda 2 B2
29_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
29_1D.NOME=Lambda 2 B3
29_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
29.UM=
2A_13.NOME=Lambda 3 B2
2A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
2A_1D.NOME=Lambda 1 B4
2A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
2A.UM=
2B_13.NOME=Lambda 4 B2
2B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
2B_1D.NOME=Lambda 2 B4
2B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
2B.UM=
2C.NOME=EGR_PCT
2C.UM=%
2C.TOOLTIPTEXT=Commanded EGR
2D.NOME=EGR_ERR
2D.UM=%
2D.TOOLTIPTEXT=
2E.NOME=EVAP_PCT
2E.UM=%
2E.TOOLTIPTEXT=Commanded Evaporative Purge
2F.NOME=FLI
2F.UM=%
2F.TOOLTIPTEXT=Fuel Level Input
30.NOME=WARM_UPS
30.UM=n.
30.TOOLTIPTEXT=Number of warm-ups since DTCs cleared
31.NOME=CLR_DIST
31.UM=km
31.TOOLTIPTEXT=Distance since DTCs cleared
32.NOME=EVAP_VP
32.UM=Pa
32.TOOLTIPTEXT=Evap Ssytem Vapour Pressure
33.NOME=Baro
33.UM=kPa
33.TOOLTIPTEXT=Barometric Pressure
34_13.NOME=Lambda 1 B1
34_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
34_1D.NOME=Lambda 1 B1
34_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
34.UM=
35_13.NOME=Lambda 2 B1
35_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
35_1D.NOME=Lambda 2 B1
35_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
35.UM=
36_13.NOME=Lambda 3 B1
36_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
36_1D.NOME=Lambda 1 B2
36_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
36.UM=
37_13.NOME=Lambda 4 B1
37_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
37_1D.NOME=Lambda 2 B2
37_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
37.UM=
38_13.NOME=Lambda 1 B2
38_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
38_1D.NOME=Lambda 1 B3
38_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
38.UM=
39_13.NOME=Lambda 2 B2
39_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
39_1D.NOME=Lambda 2 B3
39_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
39.UM=
3A_13.NOME=Lambda 3 B2
3A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
3A_1D.NOME=Lambda 1 B4
3A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
3A.UM=
3B_13.NOME=Lambda 4 B2
3B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
3B_1D.NOME=Lambda 2 B4
3B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
3B.UM=
3C.NOME=CATEMP11
3C.UM=°C
3C.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank1, Sensor 1
3D.NOME=CATEMP21
3D.UM=°C
3D.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank2, Sensor 1
3E.NOME=CATEMP12
3E.UM=°C
3E.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank1, Sensor 2
3F.NOME=CATEMP22
3F.UM=°C
3F.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank2, Sensor 2
43.NOME=LOAD_ABS
43.UM=%
43.TOOLTIPTEXT=Absolute Load Value
44.NOME=Lambda desiderada
44.UM=
44.TOOLTIPTEXT=Commanded Equivalence Ratio
45.NOME=TP_R
45.UM=%
45.TOOLTIPTEXT=Relative Throttle Position
46.NOME=AAT
46.UM=°C
46.TOOLTIPTEXT=Ambient Air Temperature
4C.NOME=TAC_PCT
4C.UM=%
4C.TOOLTIPTEXT=Commanded Throttle Actuator Control
4D.NOME=MIL_TIME
4D.UM=min
4D.TOOLTIPTEXT=Time run by the engine while MIL is activated
4E.NOME=CLR_TIME
4E.UM=min
4E.TOOLTIPTEXT=Time since DTCs cleared
53.NOME=EVAP_VPA
53.UM=kPa
53.TOOLTIPTEXT=Absolute Evap Ssytem Vapour Pressure
54.NOME=EVAP_VP
54.UM=Pa
54.TOOLTIPTEXT=Evap Ssytem Vapour Pressure
55.NOME=STSO2FT1
55.UM=%
55.TOOLTIPTEXT=Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1
56.NOME=LGSO2FT1
56.UM=%
56.TOOLTIPTEXT=Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1
57.NOME=STSO2FT2
57.UM=%
57.TOOLTIPTEXT=Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2
58.NOME=LGSO2FT2
58.UM=%
58.TOOLTIPTEXT=Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2
59.NOME=Pressão gasolina
59.UM=kPa
59.TOOLTIPTEXT=Fuel Rail Pressure (absolute)
[PRESSBENZOFF]
CAPTION=CALIBRAGEM PRESSÃO GASOLINA
LABOP.0=Nome file
LABTARPBENZ.0=ROTAÇÕES
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR AO MINIMO
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR DESLIGADO
BOXSPENTOSDI.CAPTION=MOTOR a 100 bar de press. Gasolina
LABPBENZ.0=Valor eletrico
LABPBENZ.1=Valor fisico
LABPBENZ.2=Valor eletrico
LABPBENZ.3=Valor fisico
ACQUISISCI.0=&Aquisições
ACQUISISCI.1=Aq&uisições
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERRO AO SALVAR O FILE
[SALVAFLY]
CAPTION.0=SALVAR FILE Fxx
CAPTION.1=SALVAR FILE Fxx - PASSO xx DI yy
LABSF.0=MARCA
LABSF.1=MODELO
LABSF.2=CENTRALINA
LABSF.3=FILE
CANCELLAERRORI.CAPTION=CANCELAMENTO ERROS
SEGNALAZIONE.0=AJUSTES MODIFICADOS: SELECIONAR O FILE DE DESTINO E APERTAR A TECLA SALVAR PARA SALVAR E ENVIA-LOS APERTAR A TECLA NO PARA NÃO SALVAR E NÃO ENVIAR AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS OU A TECLA ANULA PARA RETORNAR AO MENU DE AJUSTES
SEGNALAZIONE.1=QUER ENVIAR OS AJUSTES EAS CALIBRAÇÕES PARA A CENTRALINA?
SEGNALAZIONE.2=
SEGNALAZIONE.3=APERTAR A TECLA SALVAR PARA CONTINUAR OU A TECLA SAIR PARA INTERROMPERO PROCEDIMENTO DA PROGRAMAÇÃO DIRIGIDA
SEGNALAZIONE.4=SELECIONAR O FILE DE DESTINO E APERTAR A TECLA SALVAR. APERTARAPERTAR A TECLA SAIR PARA INTERROMPER  O PROCEDIMENTO DA PROGRAMAÇÃO DIRIGIDA.
SEGNALAZIONE.5=PARA EFETUAR A PROGRAMAÇÃO  PRECISA TER O MOTOR DESLIGADO OU O COMUTADOR NA GASOLINA
SEGNALAZIONE.6=DESINSERIR E REINSERIR O CONTACTO CHAVE: APERTAR EM FRENTE QUANDO EXECUTADO
SEGNALAZIONE.7=DESINSERIR E REINSERIR O CONTACTO CHAVE: APERTAR OK QUANDO EXECUTADO
SEGNALAZIONE.8=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA : APERTAR EM FRENTE
SEGNALAZIONE.9=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA : APERTAR OK
SEGNALAZIONE.10=DESCARREGAMENTO FILE FPD EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.11=DESCARREGAMENTO FILE FPD INTERROMPIDO
SEGNALAZIONE.12=RESET ACONTECIDO CORRETAMENTE: APERTAR OK
SEGNALAZIONE.13=SALVAMENTO ACONTECIDO CORRETAMENTE: APERTAR OK
SEGNALAZIONE1.0=SELECIONAR GLP OU GNV NA PASTA HUSER_MAPS
SEGNALAZIONE1.1=ERROR EM SALVAR O FILE: SALVAMENTO INTERROMPIDO
SEGNALAZIONE1.2=MANTER O MOTOR LIGADO COM O COMUTADOR NA GASOLINA
SEGNALAZIONE1.3=
SEGNALAZIONE1.4=ESPERA RESET CENTRALINA
[SALVAOFF]
CAPTION=ABRIR/SALVAR FILE
LABSF.0=MARCA
LABSF.1=MODELO
LABSF.2=CENTRALINA
LABSF.3=FILE
SEGNALAZIONE.0=SELECIONAR ALIMENTAÇÃO,MARCA, MODELO, CENTRALINA E NOME FILE.
SEGNALAZIONE.1=SELECIONAR O NOME FILE
SEGNALAZIONE.2=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.3=ERRO NO FILE
[SCELTALINGUA]
CAPTION=ESCOLHA IDIOMA
LABLINGUA.0=Idiomas disponiveis :
SEGNALAZIONE.0=PARA EFETIVAR O NOVO IDIOMA PRECISA SAIR  E RETORNAR NO PROGRAMA
[SCHEMIEL]
CAPTION=ESQUEMAS ELETRICOS
LABSCHEMI.0=Esquemas Eletricos:
SEGNALAZIONE1.0=SELECIONAR O ESQUEMA A SER VISUALIZADO
SEGNALAZIONE1.1=ESQUEMA ELETRICO INESISTENTE!
[SEGNALAZIONI]
TITOLO_1=ATENÇÃO
TITOLO_2=SALVAR AQUISIÇÃO
TITOLO_3=CONFIRMA
SEGNALAZIONE_1=INSERIR CONTACTO CHAVE
SEGNALAZIONE_2=COMUNICAÇÃO OK
SEGNALAZIONE_3=ºtentativa comunicação KO
SEGNALAZIONE_4=Pedido comunicação
SEGNALAZIONE_5=PROGRAMAÇÃO PARAMETROS CARRO (Fxx) EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_6=Comunicação OK
SEGNALAZIONE_7=Time out comunicação
SEGNALAZIONE_8=FILE JÁ EXISTENTE: O SOBRESCREVO?
SEGNALAZIONE_9=Comunicação 5 baud
SEGNALAZIONE_10=Comunicação Fast init
SEGNALAZIONE_11=Porta serial trocada: quer salvar antes de sair?
SEGNALAZIONE_12=ESPECIFICAR O FILE PARA SALVAR
SEGNALAZIONE_13=IMPOSSIVEL SALVAR O MAPEAMENTO: DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE_14=Comunicação OK
SEGNALAZIONE_15=MAPEAMENTO SALVO CORRETAMENTE!
SEGNALAZIONE_16=SELECIONAR O FILE Fxx
SEGNALAZIONE_17=SOFTWARE INEXISTENTE
SEGNALAZIONE_18=ERRO NA CRIAÇÃO DO FILE A SER PROGRAMADO
SEGNALAZIONE_19=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA CORRETAMENTE! DESINSERIR E REINSERIR O CONTACTO CHAVE
SEGNALAZIONE_20=FILE DE PROGRAMAÇÃO VAZIO E NÃO CORRETO
SEGNALAZIONE_21=VERIFICA PROGRAMAÇÃO EM ANDAMENTO.
SEGNALAZIONE_22=PROGRAMAÇÃO INTERROMPIDA! ESPERAR RESET CENTRALINA E REPETIR A OPERAÇÃO
SEGNALAZIONE_23=CANCELAMENTO EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_24=SELECIONAR FILE Fxx E/OU MAPEAMENTO E/OU SOFTWARE
SEGNALAZIONE_25=SELECIONAR O FILE DE MAPEAMENTO
SEGNALAZIONE_26=FILE DE MAPEAMENTO INEXISTENTE
SEGNALAZIONE_27=ERRO NO FILE DE MAPEAMENTO
SEGNALAZIONE_28=PROGRAMAÇÃO MAPEAMENTO (Axx) EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_29=MUITOS CANAIS SELECIONADOS EM VISUALIZAÇÃO
SEGNALAZIONE_30=MANTER O MOTOR LIGADO E O ACELERADOR COMPLETAMENTE RELACHADO
SEGNALAZIONE_31=SINAL ROTAÇÕES FORA DOS LIMITES
SEGNALAZIONE_32=PROGRAMAÇÃO INTERROMPIDA!
SEGNALAZIONE_33=CALIBRAGEM FINALIZADA
SEGNALAZIONE_34=
SEGNALAZIONE_35=MANTER O MOTOR LIGADO COM O COMUTADOR NA GASOLINA
SEGNALAZIONE_36=CALIBRAGEM SONDA LAMBDA  ANULADA
SEGNALAZIONE_37=MANTER O MOTOR A CERCA 3000 RPM  E ESPERAR QUE A SONDA CONTROLE: APERTAR EM FRENTE QUANDO A SONDA ESTÁ EM CONTROLE
SEGNALAZIONE_38=MANTER O MOTORE A CERCA 3000 RPM.
SEGNALAZIONE_39=CALIBRAGEM SONDA LAMBDA  FINALIZADA
SEGNALAZIONE_40=SELECIONAR O CARREGADOR A SER PROGRAMADO
SEGNALAZIONE_41=FILE SELECIONADO INEXISTENTE.
SEGNALAZIONE_42=PARAMETROS CILINDRO SALVOS CORRETAMENTE
SEGNALAZIONE_43=IMPOSSIVEL SALVAR PARAMETROS CILINDRO: DADOS NÃO CORRETOS!
SEGNALAZIONE_44=IMPOSSIVEL SALVAR OS PARAMETROS DA CENTRALINA: DADOS NÃO LIDOS!
SEGNALAZIONE_45=IMPOSSIVEL PROGRAMAR SOMENTE O SOFTWARE SEM OS PARAMETROS.
SEGNALAZIONE_46=INSERIR O NOME DO FILE Fxx.
SEGNALAZIONE_47=SELECIONAR A MARCA E O MODELO
SEGNALAZIONE_48=SALVAMENTO NÃO ACONTECIDO: ERRO NA CRIAÇÃO DO FILE Fxx.
SEGNALAZIONE_49=SELECIONAR O SOFTWARE  A SER PROGRAMADO
SEGNALAZIONE_50=Está seguro que quer sair do programa?
SEGNALAZIONE_51=Comunicação OK
SEGNALAZIONE_52=FILE Fxx INEXISTENTE OU ERRADO.
SEGNALAZIONE_53=VERSÃO SOFTWARE NÃO CORRETA OU INCOMPATIVEL COM ESTA CENTRALINA
SEGNALAZIONE_54=Confirma a saida do procedimento dirigido?
SEGNALAZIONE_55=CONFIRMA AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS ?
SEGNALAZIONE_56=CONFIRMA A VARIAÇÃO DAS CELULAS?
SEGNALAZIONE_57=FORAM EFETUADAS MODIFICAÇÕES : QUER SALVA-LAS?
SEGNALAZIONE_58=IMPOSSIVEL EXECUTAR A PROGRAMAÇÃO SÓ DO FILE Fxx ENQUANTO NÃO COMPATIVEL COM A CENTRALINA COLIGADA
SEGNALAZIONE_59=OPÇÃO NÃO COMPATIVEL COM ESPECIFICAÇÕES  OEM!
SEGNALAZIONE_60=ESTÁ SEGURO DE QUERER APAGAR OS ERROS?
SEGNALAZIONE_61=ESTÁ SEGURO DE QUERER APAGAROS PONTOS ADQUIRIDOS?
SEGNALAZIONE_62=SELECIONAR SEJA O FILE Fxx QUE O FILE  Axx.
SEGNALAZIONE_63=O FILE Axx E O FILE Fxx DEVEM TER O MESMO NOME
SEGNALAZIONE_64=FILES NÃO COMPATIVEIS COM ESPECIFICAÇÕES OEM
SEGNALAZIONE_65=CENTRALINA DO TIPO SEQUENT. É NECESSARIO UTILIZAR O SOFTWARE ESPECIFICO.
SEGNALAZIONE_66=CANCELAMENTOS ERROS EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_67=CENTRALINA  PROGRAMADA COM SEQUENT 24. É NECESSARIO UTILIZAR O SOFTWARE ESPECIFICO
SEGNALAZIONE_68=DESEJAMOS INICIAR DO MAPEAMENTO EM FUNÇÃO DA CILINDRADA?
SEGNALAZIONE_69=POR FAVOR ESPERAR
SEGNALAZIONE_70=PROGRAMAÇÃO FINALIZADA CORRETAMENTE.
SEGNALAZIONE_71=IMPOSSIVEL MODIFICAR ESTEPARAMETRO: SINAL ROTAÇÕES E/OU T.P.S. NÃO  COLIGADO
SEGNALAZIONE_72=SOFTWARE NÃO HABILITADO PARA GESTIR A TABELA ENREQUECIMENTOS
SEGNALAZIONE_73=MEMORIZAÇÃO EXEGUIDA CORRETAMENTE!
SEGNALAZIONE_74=RESET NÃO ACONTECIDO: DESINSERIE  E REINSERIR O CONTACTO CHAVE.
SEGNALAZIONE_75=PROGRAMAÇÃO CARREGADOR EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_76=ESPERA RESET CENTRALINA
SEGNALAZIONE_77=CONFIRMA A SAIDA DO AUTOMAPEAMENTO?
SEGNALAZIONE_78=PROGRAMAÇÃO PARAMETROS CARRO (Fxx+S19) EM ANDAMENTO.
SEGNALAZIONE_79=MANTER O COMUTADOR  NA GASOLINA
SEGNALAZIONE_80=IMPOSSIVEL PROGRAMARO FILE Axx ENQUANTO NÃO COMPATIVEL COM A CENTRALINA COLIGADA
SEGNALAZIONE_81=IMPOSSIVEL EXECUTAR A PROGRAMAÇÃO SÓ DO FILE Fxx ENQUANTO A VERSÃO DO FILE S19 PRESENTE  NA CENTRALINA NÃO ESTÁ COMPATIVEL COM ELE
SEGNALAZIONE_82=DESBLOQUEIO CENTRALINA EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_83=A CENTRALINA É PROGRAMADA COM UMA VERSÃO OBSOLETA DE CARREGADOR E/OU SOFTWARE
SEGNALAZIONE_84=INIZIALIZAÇÃO CENTRALINA EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE_85=AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS DESABILITARAM A DIAGNOSTICA: CONFIRMA AS MODIFICAÇÕES?
SEGNALAZIONE_86=CENTRALINA PROGRAMADA COM SEQUENT SDI. É NECESSARIO UTILIZAR O SOFTWARE ESPECIFICO
SEGNALAZIONE_87=CENTRALINA PROGRAMADACOM SEQUENT 56. É NECESSARIO UTILIZAR O SOFTWARE ESPECIFICO.
SEGNALAZIONE_88=CENTRALINA PROGRAMADA COM SEQUENT PLUG AND DRIVE. É NECESSARIO UTILIZAR O SOFTWARE ESPECIFICO.
SEGNALAZIONE_89=COM AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS A DIAGNOSTICA PODERIA NÃO FUNCIONAR CORRETAMENTE: QUER DESABILITA-LA TOTLMENTE?
SEGNALAZIONE_90=COM AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS A DIAGNOSTICA  NESTE DISPOSITIVO PODERIA NÃO FUNCIONAR  CORRETAMENTE: QUER DESABILITA-LA?
SEGNALAZIONE_91=ESTRATEGIA  ATIVAVEL SOMENTE  NA PRESENCIA DO M.A.P. COLIGADO
SEGNALAZIONE_92=AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS  COMPORTAM A DESATIVAÇÃO DA ESTRATEGIA DE O.L E AS RELATIVAS  CALIBRAGENS SERÃO PERDIDAS:COMFIRMA AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS?
SEGNALAZIONE_93=AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS COMPORTAM A DESABILITAÇÃO DA DIAGNOSTICA E A DESATIVAÇÃO DA ESTRATEGIA DE O.L. E AS RELATIVAS CALIBRAGESN SERÃO PERDIDAS: CONFIRMA AS MODIFICAÇÕES?
SEGNALAZIONE_94=COM AS MODIFICAÇÕES EFETUADAS  A ESTRATEGIA DE O.L PODERIA NÃO FUNCIONAR CORRETAMENTE: QUER DESABILITA-LA?
SEGNALAZIONE_95=BLOCCO NON AVVENUTO! E' NECESSARIO UN RESET DELLA CENTRALINA.
[SEGNALEGIRI]
TIPOSEGNALE.0=impulsos ciclo/motor
TIPOSEGNALE.1=Roda fonica
TIPOSEGNALE.2=Configuração manual
TIPOSEGNALEGIRI.0=Rotações não coligadas
TIPOSEGNALEGIRI.1=Configuração manual
TIPOSEGNALEGIRI.2=Roda fonica 60-2
TIPOSEGNALEGIRI.3=Roda fonica 36-1
TIPOSEGNALEGIRI.4=8 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.5=6 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.6=5 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.7=4 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.8=3 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.9=2 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.10=12 impulsos/ciclo motor
TIPOSEGNALEGIRI.11=Roda fonica 36-2
TIPOSEGNALEGIRI.12=Roda fonica 30-1
TIPOSEGNALEGIRI.13=Roda fonica 36-4
TIPOSEGNALEGIRI.14=Roda fonica 30-2
[SERBATOIO]
CAPTION.0=CALIBRAGEM NIVEL CILINDRO
CAPTION.1=CALIBRAGEM NIVEL CILINDRO - PASSO xx DI yy
ACQUISIZIONE.0=Aquisição cilindro &vazio
ACQUISIZIONE.1=Aquisição cilindro &cheio
BOXSENS.CAPTION=Tipo sensor
SCELTASENS.0=Resistivo/Hall
SCELTASENS.1=MV eletronica
SCELTASENS.2=Hall
LABS1.0=RESERVA
LABS1.1=1º LED
LABS1.2=2º LED
LABS1.3=3º LED
LABS1.4=4º LED
LABS1.5=EXTRACHEIO
LABSERB.0=Tempo
UNITAR.0=%-> Eletrico
UNITAR.1=Eletrico ->%
PREDEFINITI.0=Valores predefinidos &GPL
PREDEFINITI.1=Valores predefinidos &GNV
[SERBATOIOOFF]
CAPTION=NIVEL CILINDRO
BOXSENS.CAPTION=Tipo sensor
SCELTASENS.0=Resistivo/Hall
SCELTASENS.1=MV eletronica
SCELTASENS.2=Hall
LABS1.0=RESERVA
LABS1.1=1º LED
LABS1.2=2º LED
LABS1.3=3º LED
LABS1.4=4º LED
LABS1.5=EXTRACHEIO
LABSERB.0=Tempo
UNITAR.0=%-> Eletrico
UNITAR.1=Eletrico ->%
PREDEFINITI.0=Valores predefinidos &GPL
PREDEFINITI.1=Valores predefinidos &GNV
LABOP.0=Nome file
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS!
SEGNALAZIONE.2=ERRO AO SALVAR O FILE.
[STATOBANCATA]
STATO.0=O.L. Frio
STATO.1=Closed loop
STATO.2=Open loop
STATO.3=O.L. Fault
STATO.4=C.L. Fault
[STATOTRANS]
STATOT.0=Normal
STATOT.2=Transitorio
STATOT.3=Transitorio dissolução
STATOT.4=Relacho
STATOT.5=Relacho dissolução
STATOT.99=--------
[STRATEGIA]
STATO.0=NÃO ATIVA
STATO.4=ATIVA
STATO.5=DISSOLUÇÃO
STATO.99=--------
[T_GIRI]
CAPTION.0=CALIBRAGEM ROTAÇÕES
CAPTION.1=CALIBRAGEM ROTAÇÕES - PASSO xx DI yy
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Habilitação diagnostica
BOXGIRI.CAPTION=SINAL ROTAÇÕES
ABILSENSGIRI.0=Sinal desabilitado
ABILSENSGIRI.1=Sinal rotações roda fonica
ABILSENSGIRI.2=Sinal bobina
SEQUENTSEMI.0=SEQUENCIAL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENCIAL
INCROCIOINJ.CAPTION=Antecipação injeção
LTARGIRI.0=Tipo de injeção:
LTARGIRI.1=Sequencia de injeção :
LPARGIRI.0=Tipo sinal rotações :
LPARGIRI.1=N. Impulsos ao ciclo :
LPARGIRI.2=Time out safety :
LPARGIRI.3=Percentagem safety TON :
LPARGIRI.4=Percentagem janela DP :
LPARGIRI.5=TOnMin Cutoff :
LPARGIRI.6=Rotações max esperadas
LPARGIRI.7=Percentagem janela TON :
LPARGIRI.8=TOnMax extra inj :
LABTARGIRI.0=Rotações :
LABTARGIRI.1=Inj 1
LABTARGIRI.2=Inj 2
LABTARGIRI.3=Inj 3
LABTARGIRI.4=Inj 4
LABTARGIRI.5=Inj 5
LABTARGIRI.6=Inj 6
LABTARGIRI.7=Inj 7
LABTARGIRI.8=Inj 8
LABTARGIRI.9=TOnInjB [ms] :
BOXTARATURA=CALIBRAGEM
LABTGIRI.0=N. Impulsos sinal rotações em 30 injetadas :
LABTGIRI.1=U.C.
LABTGIRI.2=Tipo sinal rotações relevado do procedimento automatico
TASTOTARGIRI.0=CALIBRAGEM &AUTOMATICA
TASTOESCIGIRI.0=A&nula
TASTOESCIGIRI.1=A&nula
TASTOESCIGIRI.2=A&nula
MSG_GIRI.0=TEMPERATURA GÁS MUITO BAIXA!
MSG_GIRI.1=TEMPERATURA GÁS NÃO CORRETA!
MSGGIRI.0=MANTER O MOTOR LIGADO AO MINIMO NA GASOLINA.
SEGNALAZIONEGIRI.0=CONDIÇÕES REQUERIDAS NÃO RESPEITADAS O SINAL ROTAÇÕES NÃO VALIDO
SEGNALAZIONEGIRI.1=INFORMAÇÕES TIPO SINAL ROTAÇÕES ERRADAS
SEGNALAZIONE.0=LIGAR O MOTOR E VERIFICAR SE A LEITURA DAS ROTAÇÕES ESTA CORRETA. EM CASO QUE ESTEJA ERRADA APERTAR A TECLA CALIBRAGEM AUTOMATICA
SEGNALAZIONE.1=IMPOSSIVEL TER OS DOIS  M.A.P. E ROTAÇÕES  DESCONECTADOS
[T_IMPIANTO]
CAPTION.0=CALIBRAGEM EQUIPAMENTO E INJETORES
CAPTION.1=CALIBRAGEM EQUIPAMENTO E INJETORES - PASSO xx DI yy
BOXIMPIANTO.CAPTION=EQUIPAMENTO
BOXLIMITI.CAPTION=LIMITES
LTARIMPIANTO.0=EQUIPAMENTO :
LTARIMPIANTO.1=MOTOR :
LTARIMPIANTO.2=INJEÇÃO :
LTARIMPIANTO.3=N. CILINDROS :
LTARIMPIANTO.4=TIPO INJETOR :
LTARIMPIANTO.5=CILINDRADA :
LTARIMPIANTO.6=SENSOR M.A.P.:
LTARIMPIANTO.7=SENSOR AGUA :
LTARIMPIANTO.8=COMUTADOR :
LTARIMPIANTO.9=PRESSOSTATO
LTARIMPIANTO.10=LAMBDA 1 :
LTARIMPIANTO.11=LAMBDA 2 :
LTARIMPIANTO.12=SINAL ROTAÇÕES :
LTARIMPIANTO.13=PRESSÃO GASOLINA :
LTARIMPIANTO.14=SINAL BOMBA :
LTARIMPIANTO.15=TIPO COMUNICAÇÃO OBD :
LTARIMPIANTO.16=SENSOR P1-TGAS :
LTARIMPIANTO.17=DEBIMETRO :
LTARIMPIANTO.18=CONFIGURATION COILS :
LTARIMPIANTO.19=N. COIL :
LTARIMPIANTO.20=CONFIGURATION FONICA :
LTARIMPIANTO.21=CAM SIGNAL :
LTARIMPIANTOMY07.16=SENSOR P1 :
BOXTARATURE.CAPTION=REGULAGEM
LTARATURE.0=Valor eletrico P1 :
LTARATURE.1=Valor eletrico M.A.P. :
LTARATURE.2=Valor eletrico temp. Agua OEM :
LTARATURE.3=Valor eletrico pressão gasolina
LTARATURE.4=Valor eletrico sinal bomba :
GPLMETANO.0=GPL
GPLMETANO.1=GNV
GPLMETANO.2=LIQUID
INIEZIONEDIRETTA.0=IGNIÇÃO DIRETA
TURBOASP.0=ASPIRADO
TURBOASP.1=SOBREALIMENTADO
SEQUENTSEMI.0=SEQUENCIAL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENCIAL
PRESSOSTATO.0=DESCONECTADO
PRESSOSTATO.1=CONECTADO
DEBIMETRO.0=NÃO DEFINIDO
DEBIMETRO.1=NÃO PRESENTE
DEBIMETRO.2=PRESENTE
MAP.0=BRC
MAP.1=OEM
MAP.2=NÃO CONECTADO
MAPMTM.0=KitMTM
MAPMTM.1=OEM
MAPMTM.2=NÃO CONECTADO
ACQUA.0=BRC
ACQUA.1=OEM
ACQUA.2=OBD
ACQUAMTM.0=KitMTM
ACQUAMTM.1=OEM
ACQUAMTM.2=OBD
LAMBDA.0=NÃO CONECTADA
LAMBDA.1=CONECTADA
GIRI.0=NÃO CONECTADO
GIRI.1=SINAL ROTAÇÕES OU RODA FONICA
GIRI.2=BOBINA
PRESSBENZ.0=NÃO CONECTADO
PRESSBENZ.1=CONECTADO
PWMPOMPA.0=NÃO CONECTADO
PWMPOMPA.1=CONECTADO
CMBNBOBINE.0=4 COILS
CMBNBOBINE.1=2 COILS
CMBNBOBINE.2=1 COILS
CMBCONFFONICA.0=ONLY RPM
CMBCONFFONICA.1=INDUTTIVO HIGH TENSION
CMBCONFFONICA.2=INDUTTIVO LOW TENSION
CMBCONFFONICA.3=HALL
CMBCONFSCAM.0=NÃO CONECTADO
CMBCONFSCAM.1=CONECTADO
LABLM.0=RPM
LABLM.1=M.A.P.
LISTAINIETTORI.TOOLTIPTEXT=Click para selecionar o injetor
BOXPINJ.CAPTION=Parametros injetor
LABINJ.0=AlphaInjG
LABINJ.1=QInjG
LABINJ.2=M1 Dton VBat
LABINJ.3=Q1 Dton Vbat
LABINJ.4=M2 Dton Vbat
LABINJ.5=Q2 Dton Vbat
LABINJ.6=Sgl Dton Vbat
LABINJ.7=M1 Dton Delta P
LABINJ.8=Q1 Dton Delta P
LABINJ.9=M2 Dton Delta P
LABINJ.10=Q2 Dton Delta P
LABINJ.11=Sgl Dton Delta P
LABINJ.12=V Manutenção
LABINJ.13=M1 Speed UP Vbat
LABINJ.14=Q1 Speed Up Vbat
LABINJ.15=Speed up saturaz.
LABINJ.16=DeltaP Ref SU
LABINJ.17=M SU DeltaP
LABINJ.18=Speed up frio :
LABINJ.19=N inj SU incr.:
LABINJ.20=Ret. Injetada gas :
MISINJ.0=1/mm
MISINJ.1=ms
MISINJ.2=
MISINJ.3=
MISINJ.4=
MISINJ.5=
MISINJ.6=mV
MISINJ.7=
MISINJ.8=
MISINJ.9=
MISINJ.10=
MISINJ.11=mbar
MISINJ.12=mV
MISINJ.13=
MISINJ.14=
MISINJ.15=ms
MISINJ.16=mbar
MISINJ.17=
MISINJ.18=ms
MISINJ.19=
MISINJ.20=ms
OKINIETTORE.CAPTION=&OK
ANNULLAINIETTORE.CAPTION=&Anula
SEGNALAZIONETI.1=NUMERO DO REDUTOR ERRADO!
SEGNALAZIONETI.2=NUMERO SENSORES P1 ERRADO!
SEGNALAZIONE.0=VERIFICAR QUE O CONTACTO CHAVE SEJA INSERIDO E O MOTOR DESLIGADO.
SEGNALAZIONE.1=PERCURSO O NOME FILE NÃO CORRETO!
SEGNALAZIONE.2=NENHUM SENSOR P1-MAP COM AS CARACTERISTICAS  REQUERIDAS.
SEGNALAZIONE.3=IMPOSSIVEL TER M.A.P. E ROTAÇÕES  OS DOIS DESCONECTADOS
SEGNALAZIONE.4=DURANTE TODAS AS OPERAÇÕES DE CALIBRAGEM É NECESSARIO DESCONECTAR QUALQUER DISPOSITIVO DA TOMADA OBD
SEGNALAZIONE.5=COM ESSE TIPO DE SENSOR DE PRESSÃO É NECESSARIO TER O M.A.P. SEMPRE CONECTADO.
SEGNALAZIONE.6=COM ESSE TIPO DE SENSOR DE TEMPERATURA D' AGUA É NECESSARIO TER A COMUNICAÇÃO OBD SEMPRE CONECTADA.
SEGNALAZIONEI.0=ATENÇÃO: ESTA CONFIGURAÇÃOREQUER 2 ECU.
[T_LAMBDA]
CAPTION.0=CALIBRAGEM SONDA LAMBDA
CAPTION.1=CALIBRAGEM SONDA LAMBDA - PASSO  xx DI yy
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Habilitação diagnostica
NOMELAMBDA.CAPTION=Sonda lambda
LTARLAMBDA.0=Limiar sup. Atraves sonda
LTARLAMBDA.1=Limiar inf. Atraves sonda
LTARLAMBDA.2=Lambda Min.
LTARLAMBDA.3=Lambda Max.
LABTARLAMBDA.0=Rotações
LABTARLAMBDA.1=Sonda Lambda
AVANTILAMBDA.CAPTION=E&mfrente
ANNULLALAMBDA.CAPTION=A&nula
INITARLAMBDA.CAPTION=MODIFICAÇÃO &CALIBRAGEM
SONDA.0=&LAMBDA 1
ABILSENSPRECAT1.0=Sinal desabilitado
ABILSENSPRECAT1.1=Sinal habilitado
BOXSONDA.0=LAMBDA 1
DIRINVPRE1.0=Sonda reta
DIRINVPRE1.1=Sonda invertida
CORRTENSPRE1.0=Sonda em tensão
CORRTENSPRE1.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPRE1.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPRE1.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPRE1.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPRE1.1=Sonda single-ended
BOXSONDA.1=LAMBDA 2
ABILSENSPRECAT2.0=Sinal desabilidado
ABILSENSPRECAT2.1=Sinal habilitado
SONDA.1=L&AMBDA 2
DIRINVPRE2.0=Sonda reta
DIRINVPRE2.1=Sonda invertida
CORRTENSPRE2.0=Sonda em tensão
CORRTENSPRE2.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPRE2.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPRE2.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPRE2.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPRE2.1=Sonda single-ended
BOXSONDA.2=LAMBDA 3
SONDA.2=LA&MBDA 3
ABILSENSLAMBDA3.0=Sinal desabilitado
ABILSENSLAMBDA3.1=Sinal habilitado
DIRINVPOST.0=Sonda reta
DIRINVPOST.1=Sonda invertida
CORRTENSPOST.0=Sonda em tensão
CORRTENSPOST.1=Sonda em corrente
EMULAZIONEPOST.0=Sonda não emulada
EMULAZIONEPOST.1=Sonda emulada
DIFFERENZIALEPOST.0=Sonda diferencial
DIFFERENZIALEPOST.1=Sonda single-ended
MSG_LAMBDA.0=VERIFICAR AS CONDIÇÕES REQUERIDAS.
[T_MAP]
CAPTION.0=CALIBRAGEM MAP
CAPTION.1=CALIBRAGEM MAP - PASSO xx DI yy
LABTARMAP.0=ROTAÇÕES :
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR AO MINIMO
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR DESLIGADO
LABMAP.0=Valor eletrico
LABMAP.1=Valor fisico
LABMAP.2=Valor eletrico
LABMAP.3=Valor fisico
ACQUISISCI.0=&Adquirir
ACQUISISCI.1=Ad&quirir
SEGNALAZIONE.0=Condições não validas para a aquisição
SEGNALAZIONE.1=FUNCIONALIDADE DISPONIVEL SOMENTE PARA M.A.P. OEM CONECTADO
SEGNALAZIONE.2=DESCONECTAR O TESTER OBD SE CONECTADO
[T_PAROBD]
CAPTION.0=IMPOSTAÇÕES OBD
NONDISPONIBILE.CAPTION=N.D.
BOXM6.CAPTION=MEMORY
BOXPAROBD.CAPTION=CONFIGURAÇÕES OBD
LABOBD.0=PID requeridos :
LABOBD.1=PID de default :
LABOBD.2=Comunicação configurada :
LABOBD.3=Comunicação encontrada :
ABILDEFAULT.CAPTION=Habilita &default
ABILM6.CAPTION=FUNÇÃO MEMORY
QUANDOABIL.0=SOMENTE GAS
QUANDOABIL.1=SEMPRE
SEGNALAZIONE.0=ESPERAR: TENTATIVA DE COMUNICAÇÃO EM ANDAMENTO. A OPERAÇÃO PODE PEDIR ALGUNSSEGUNDOS.
SEGNALAZIONE.1=ATIVADO O SENSOR DE TEMPERATURA D' AGUA OBD: IMPOSSIVEL  DESATIVAR A COMUNICAÇÃO
[T_PRESSBENZ]
CAPTION.0=CALIBRAGEM PRESSÃO GASOLINA
CAPTION.1=CALIBRAGEM PRESSÃO GASOLINA - PASSO xx DI yy
LABTARPBENZ.0=ROTAÇOES:
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR AO MINIMO
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR DESLIGADO
BOXSPENTOSDI.CAPTION=MOTOR A 100 bar de press. Gasolina
LABPBENZ.0=Valor eletrico
LABPBENZ.1=Valor fisico
LABPBENZ.2=Valor eletrico
LABPBENZ.3=Valor fisico
ACQUISISCI.0=&Adquire
ACQUISISCI.1=Ad&quire
SEGNALAZIONE.0=Condições  não validas para aquisição
[T_TPS]
CAPTION.0=AUTOMAPEAMENTO
CAPTION.1=AUTOMAPEAMENTO - PASSO xx DI yy
BOXCAL.CAPTION=
BOXAVANZATE.CAPTION=OUTRO
SEGNALEGIRI.CAPTION=Rotações x 1000
LABDATI.0=Rotações
LABDATI.1=M.A.P.
LABDATI.2=TON InjB
LABDATI.3=MAP Max
LABDATI.4=TON InjB Max
LABDATI.5=TON InjG
LABDATI.6=Erro %
LABDATI.7=Injetores :
LABCAL.0=M :
LABCAL.1=Q :
LABCAL.2=C1 :
LABCAL.3=C2 :
LABCAL.4=M.A.P. Max :
LABCAL.5=TON Max :
LABTT.0=Estado :
LABTT.1=Temperatura agua :
LABTT.2=Tempo da ignição
LABTT.3=Delta P = P1 - M.A.P. :
LABTT.4=Posição comutador :
LABTT.5=Erro maximo
LABTT.6=%
LABTT.7=Correção inicial
LABTT.8=%
LABTT.9=%
LABTT.10=Velocidade de correção
LABTT.11=kd :
LABTT.12=M.A.P. 0 :
LABTT.13=tb0 :
LABTT.14=Temperatura GÁS :
LABTT.15=ºC
LABTT.16=Estado alim :
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mbar
LABTT.19=ms
BOXMOLT.0=OUTRO
MSG_TPS.0=POSICIONAR-SE AO MINIMO SEM CARGAS E APERTAR OK
MSG_TPS.1=ATENDER O REGIME DO MOTOR
MSG_TPS.2=MANTER O MOTOR LIGADO  E O ACELERADOR COMPLETAMENTE RELACHADO.
MSG_TPS.3=EFETUAR 3 ACELERAÇÕES A FUNDO ATE 5000 GIROS
MSG_TPS.4=MANTER O MOTOR LIGADO  AO MINIMO
MSG_TPS.5=CALIBRAGEM AUTOMATICA EM ANDAMENTO. .
MSG_TPS.6=AUTOMAPEAMENTO ANULADO.
MSG_TPS.7=AUTOMAPEAMENTO FINALIZADO CORRETAMENTE
MSG_TPS.8=AUTOMAPEAMENTO NÃO CORRETO
MSG_TPS.9=AUTOMAPEAMENTO NÃO CORRETO:MAP gasolina - MAP) <=)
MSG_TPS.10=AUTOMAPEAMENTO NÃO CORRETO: TbHigh MUITO PEQUENO
MSG_TPS.11=MANTER O MOTOR LIGADO
MSG_TPS.12=AUTOMAPEAMENTO FINALIZADO CORRETAMENTE. APERTAR EM FRENTE PARA CONTINUAR
MSG_TPS.13=LIGAR O MOTOR
MSG_TPS.14=AUTOMAPEAMENTO FINALIZADO MAS A CENTRALIZAÇÃO PODE NÃO ESTAR CORRETA, AVERIGUA-LA EM AFINAMENTO MAPA.
MSG_TPS.15=APERTAR EMFRENTE PARA CONTINUAR
MSG_TPS.16=VERIFICAR CORTE INJETORES
SEGNALAZIONE.1=PARA COMPLETAR O PROCEDIMENTOÉ NECESSARIO HABILITAR OS PID REQUISITADOS EM  CONFIGURAÇÕES OBD
SEGNALAZIONEMAP.0=CONECTAR O M.A.P.:APOS FEITO  APERTAR OK
SEGNALAZIONEMAP.1=DESCONECTAR O M.A.P.: APOS FEITO APERTAR OK
INITARTPS=&MODIFICA CALIBRAGEM
[TARATURAA]
CAPTION=PROGRAMAÇÃO DE ARQUIVO
P_SOFTWARE=PARAMETRO CARRO
PROGCENTRALINA=SOFTWARE
AGGCARICATORE=ATUALIZAÇÃO &CARREGADOR
BOXPROG.0=PROGRAMAÇÃO ECU
BOXPROG.1=PROGRAMAÇÃO CARREGADOR
SEGNALAZIONECAR.0=A ATUALIZAÇÃO DO CARREGADOR SERÁ EXECUTADA EM DOIS PASSOS. APERTAR A TECLA PROGRAMA PARA EXECUTAR A AOPERAÇÃO.
SEGNALAZIONECAR.1=SE ACONSELHA DE PROGRAMAR A CENTRALINA PARA ATUALIZAR O CARREGADOR A VERSÃO XXX
SEGNALAZIONECAR.2=IMPOSSIVEL EXECUTAR A ATUALIZAÇÃO DO CARREGADOR PORQUE FALTA A VERSÃO 106. ATUALIZAR O COMPUTADOR
SEGNALAZIONECAR.3=IMPOSSIVEL  EFETUAR A OPERAÇÃO. NENHUM CARREGADOR DISPONIVEL.
SEGNALAZIONECAR.4=PRIMEIRO PASSO DA ATUALIZAÇÃO FINALIZADO CORRETAMENTE.DESCONECTAR O CONTATO CHAVE . QUANDO FEITO APERTAR OK
SEGNALAZIONECAR.5=ATENÇÃO : É ACONSELHADO NÃO EXECUTAR A PROGRAMAÇÃO ENQUANTO A CENTRALINA  ESTÁ DOTADA DE UMA VERSÃO DE CARREGADOR MAIS ATUALIZADADE QUE A PRESENTE NO PC
SEGNALAZIONECAR.6=EXECUTANDO A PROGRAMAÇÃO A CENTRALINA SERÁ PROGRAMADA COM UM CARREGADOR XXX.
SEGNALAZIONECAR.7=ATENÇÃO A CENTRALINA É JÁ ATUALIZADA COM A ULTIMA VERSÃO DE CARREGADOR DISPONIVEL NO PC.
[TASTI]
AGGIORNA=&ATUALIZA
AGGIUNTIVI=PARAMETROS A&DIOCIONAIS
ACQUISISCO=AD&QUIRO
ANNULLA=ANU&LA
ANNULLA1=A&NULA
APRI=A&BRE
AVANTI=E&MFRENTE
AVANZATE=&OUTRO
AVANZATE1=OUT&RO
CANCELLA=&APAGA
CHIUDI=&FECHA
CONFERMA=&CONFIRMA
COPIA=CO&PIA
CREA=CRIA &NOVO
ESCI=&SAIR
ESCIF=SA&IR
ESPORTA=E&XPORTA
FILE=&FILE
FINE=&FIM
IGNORA=I&GNORA
INCOLLA=&COLA
INDIETRO=&ATRAS
INTERROMPI=&INTERROMPE
INVIA=&ENVIA
INVIA1=EN&VIA
MANUALE=&MANUAL
MEMORIZZA=&MEMORIZA
MODIFICA=&MODIFICA
NASCONDI=&Esconde parametros
NO=&NO
OK=&OK
PROGRAMMA=&PROGRAMA
PROGRAMMAC=PRO&GRAMA
REPORT=SALVA &REPORT
RILEGGI=&RELER
RINOMINA=&RENOMINA
RIPETI=&REPETE
RIPRISTINA=&RESTAURA
RIPROVA=&RETENTAR
SALVA=&SALVA
SALVAF=SA&LVA
SCEGLI=&ESCOLHE
SELEZIONA=&SELECIONA
SI=&SIM
TARATURA=CALIBRA&GEM
TARATURE=&AJUSTE MANUAL
TASTOSTART.0=&START
TASTOSTART.1=S&TART
TASTOSTOP.0=STO&P
TASTOSTOP.1=STO&P
ULTIMI=&ULTIMOS
VISUALIZZA=&VISUALIZA
EXPORTCSV=E&XPORT CSV
BLOCCODIAG=&BLOCK
CANCQBVSR=APAGA
[TESTATTUATORI]
CAPTION=TEST ATUADORES
BOXATTUATORI.0=INJETORES
BOXATTUATORI.1=ATUADORES
TESTATTUA.2=Led 1/4
TESTATTUA.3=Led 2/4
TESTATTUA.4=Led 3/4
TESTATTUA.5=Led 4/4
TESTATTUA.6=Led Vermelho
TESTATTUA.7=Led Verde
TESTATTUA.25=Buzzer
TESTATTUA.8=Inj gás 1
TESTATTUA.9=Inj gás 2
TESTATTUA.10=Inj gás 3
TESTATTUA.11=Inj gás 4
TESTATTUA.12=Inj gás 5
TESTATTUA.13=Inj gás 6
TESTATTUA.14=Inj gás 7
TESTATTUA.15=Inj gás 8
TESTATTUA.24=Rele atuadores
TESTATTUA.0=EV ANT
TESTATTUA.1=EV POST
TESTATTUA.26=Comutador
TESTATTUA.16=Modular B1
TESTATTUA.17=Modular B2
TESTATTUA.18=Modular B3
TESTATTUA.19=Modular B4
TESTATTUA.20=Modular B5
TESTATTUA.21=Modular B6
TESTATTUA.22=Modular B7
TESTATTUA.23=Modular B8
LABINJ.0=Inj 1
LABINJ.1=Inj 2
LABINJ.2=Inj 3
LABINJ.3=Inj 4
LABINJ.4=Inj 5
LABINJ.5=Inj 6
LABINJ.6=Inj 7
LABINJ.7=Inj 8
LABINJ.8=Atraso de comutação entre dois injetores sucessivos
SEGNALAZIONE.0=EXECUTAR O TEST COM MOTOR DESLIGADO
SEGNALAZIONE.1=TEST ATUADOR EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE.2=EXECUTAR O TEST COM MOTOR LIGADO NA GASOLINA
[TIPOCOMOBD]
COMUNICOBD.0=NO OBD
COMUNICOBD.1=K-LINE
COMUNICOBD.2=CAN BUS
COMUNICOBD.2=K-LINE - 2
COMUNICTROVATA.0=No communication
COMUNICTROVATA.1=ISO 9141 slow
COMUNICTROVATA.2=ISO 14230 fast
COMUNICTROVATA.3=ISO 14230 slow
COMUNICTROVATA.4=SAE J1850 VPM
COMUNICTROVATA.5=SAE J1850 PWM
COMUNICTROVATA.6=CAN 250 Kbit/s - 11 bits
COMUNICTROVATA.7=CAN 250 Kbit/s - 29 bits
COMUNICTROVATA.8=CAN 500 Kbit/s - 11 bits
COMUNICTROVATA.9=CAN 500 Kbit/s - 29 bits
COMUNICTROVATA.15=Comunicação em andamento: esperar
COMUNICTROVATA.16=Comunicação em andamento: esperar
[TPSOFF]
CAPTION=T.P.S.
BOXTPS.CAPTION=T.P.S.
ABILSENSTPS.0=Sinal desabilitado
ABILSENSTPS.1=Sinal habilitado
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Habilitação diagnostica
LABOP.0=Nome file
LABTARTPS.0=Rotações
LABTARTPS.1=T.P.S. %
LABTARTPS.2=T.P.S. Min.
LABTARTPS.3=T.P.S. Max
INITARTPS=&MODIFICA CALIBRAGEM
NOMETPS=T.P.S.
INITARTPS=&MODIFICA CALIBRAGEM
SEGNALAZIONE.1=DADOS NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERRO AO SALVAR O FILE.
[TRANRIL]
CAPTION=DIRIGIBILIDADE
BOXMC.CAPTION=COMUTAÇÃO A GASOLINA EM CUT-OFF
BOXRM.CAPTION=COMUTAÇÃO A GASOLINA NO MINIMO
BOXSMAG.CAPTION=RETORNO AO MINIMO EM SAIDA CUT OFF
PARAMETRI.CAPTION=
CARTELLE.0=RETORNO  AO  MI&NIMO
CARTELLE.1=ESTRATEGIAS A &FRIO
CARTELLE.2=&TRANSITORIOS
CARTELLE.3=EMAGRECIMENTO EM O.L.
CARTELLE.4=AVANÇOS
GRAFICOLAMBDA.X=Rotações
GRAFICOLAMBDA.P2=Corr. O.L.
LABDATOTR.0=TON Inj Gasolina :
LABDATOTR.1=TON Inj Gas :
LABTRM.0=Correção em Transitorio
LABTRM.1=Duração transitorio [n.injetadas]
LABTRM.2=% janela muitos picos
LABTRM.3=Atraso Injetada Gas [ms]
LABTRM.4=correção relacho
LABTRM.5=Duração relachos [n. Injetadas]
LABTRM.6=Rotações maximas poe estrategia
LABTRM.7=Delta fluxo :
TIPOTRANS.0=Transitorios e relachos basedos em Qb
TIPOTRANS.1=Transitorios e relachos basedos em M.A.P.
LABOL.0=Habilitação estrategia
LABOL.1=Correção open loop
LABOL.2=Correção Qb estimado
LABOL.3=P.baro :
LABOL.4=Delta Qb estimado :
LABOL.5=Delta fluxo :
LABOL.6=T. Ar ativa
LABOL.7=T. Ar :
LABOL.8=Temperatura agua :
LABOL.9=RPM :
LABOL.10=M.A.P. :
LABOL.11=DeltaP :
LABOL.12=DCInjG :
LABCOMM.0=Limiar rotações comunicação gás-gasolina
LABCOMM.1=Limiar rotações comunicação gasolina-gás
LABCOMM.2=Tempo maximo permanencia a gasolina :
LABCOMM.3=Limiar rotaçãoes max comutação :
LABCOMM.4=N. Injetadas a gasolina :
LABCOMM.5=N. Ciclos :
LABCOMM.6=Rotações :
LABCOMM.7=M.A.P. :
LABCOMM.8=Correção no retorno ao minimo
LABCOMM.9=Duração estrategia [n. Injetadas]
LABCOMM.10=Injetores :
LABCOMM.11=Estado estrategia :
LABCOMM.12=Estado estrategia :
LABCOMM.13=RPM :
LABCOMM.14=Delta fluxo :
MISCOMM.0=s
MISCOMM.1=rpm
MISCOMM.2=rpm
MISCOMM.3=rpm
MISCOMM.4=ms
MISCOMM.5=ms
MISCOMM.6=rpm
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=%
LABGRAFICO=LAMBDA
LABGRAFICOX=Tempo (s)
SEGNALAMBDA.1=LAMBDA PRECT1 NÃO HABILITADA
SEGNALAZIONE1.0=ERRO NO VETOR DOS BRESK POINT DAS ROTAÇÕES
LABFREDDO.0=Correção fluxo a frio :
LABFREDDO.1=Limiares Temperatura Inferior :
LABFREDDO.2=Limiares Temperatura Superior :
LABFREDDO.3=Correção em Transitorio
LABFREDDO.4=Correção em Relacho
LABDATIFREDDO.0=Delta fluxo :
LABDATIFREDDO.1=Temperatura agua :
MISFREDDO.0=%
MISFREDDO.1=°C
MISFREDDO.2=°C
MISFREDDO.3=%
MISFREDDO.4=°C
VARESTERNO.CAPTION=VARIADOR EXTERNO
VARINTERNO.CAPTION=VARIADOR INTERNO
LABANTICIPI.0=RPM Mín activa variador
LABANTICIPI.1=MAP Mín activa variador
LABANTICIPI.2=Matriz 8x16
LABANTICIPI.3=Ativa Variador
LABANTICIPI.4=RPM :
LABANTICIPI.5=M.A.P. :
LABANTICIPI.6=Avanço conectado
LABANTICIPI.7=Comando :
LABANTICIPI.8=Delta fluxo :
LABANTICIPI.9=DeltaP :
LABANTICIPI.10=DCInjG :
LABANTICIPI.11=Temperatura agua :
LABANTICIPI.12=T. Ar :
LABANTICIPI.13=P.baro :
MISANTICIPI.0=mbar
MISANTICIPI.1=mbar
CANCELLAGRAF.TOOLTIPTEXT=Cancelamento grafico
SEGNALATARIA.0=ATENÇÃO: desabilitando a temperatura ar é aconselhavel reajustar a estrategia
SEGNALATARIA.1=ATENÇÃO: habilitando a temperatura ar é aconselhavel reajustar a estrategia
LABMAPVISOL.0=M.A.P. minimum display
[TRANRILOFF]
CAPTION=DIRIGIBILIDADE
BOXMC.CAPTION=COMUTAÇÃO A GASOLINA EM CUT-OFF
BOXRM.CAPTION=COMUTAÇÃO A GASOLINA NO MINIMO
BOXSMAG.CAPTION=DESCIDA ROTAÇÃOES
PARAMETRI.CAPTION=PARAMETROS
DATOSMAGR.CAPTION=DADOS
CARTELLE.0=&TRANSITORIOS
CARTELLE.1=RELAC&HOS
CARTELLE.2=RETORNO AO MI&NIMO
CARTELLE.3=ESTRATEGIAS A &FRIO
CARTELLE.4=&TRANSITORIOS
CARTELLE.5=EMAGRECIMENTO EM O.L.
LABTR.0=Limiar entrada transitorios (TPSFH)
LABTR.1=Correção fluxo em transitorios (%)
LABTR.2=Limiar saida transitorios
LABTR.3=Constante de tempo filtro
LABTR.4=N.Injetadas manutenção
LABTR.5=N.Injetadas dissolução
LABTR.6=Correção fluxo atuado
LABTR.7=TPSFH
LABTR.8=Limiar entrada relachos (TPSFH)
LABTR.9=Correção fluxo em minimo (%)
LABTR.10=Limiar saida minimo
LABTR.11=Constante de tempo filtro
LABTR.12=N. Injetadas manutenção
LABTR.13=N. Injetadas dissolução
LABTR.14=Correção fluxo atuado
LABTR.15=TPSFH
LABTR.16=Estado transitorios
LABTR.17=RPMFH
LABTR.18=Estado estrategia
LABTR.19=Injetores
LABTR.20=Habilitação transitorios e relachos
LABTR.21=Habilitação transitorios e relachos
LABTR.22=Estado transitorios
LABTR.23=Estado estrategia
LABTR.24=Estado estrategia
LABTR.25=TPS max para transitorios
LABTR.26=T.P.S.
LABTR.27=T.P.S.
LABTR.28=TON Inj Gasolina
LABTR.29=TON Inj Gás
LABTR.30=RPM
LABTRM.0=Emagrecimento em transitorio
LABTRM.1=Duração transitorio [n. Injetadas]
LABTRM.2=% janela duplos picos
LABTRM.3=Atraso Injetada Gás [ms]
LABTRM.4=Inrequecimento em relacho
LABTRM.5=Duração relachos [n.injetadas]
LABTRM.6=Injetores
TIPOTRANS.0=Transitorio sobre Qb
TIPOTRANS.1=Transitorio sobre M.A.P.
LABCOMM.0=Limiar rotações comutação gás-gasolina
LABCOMM.1=Limiar rotações comutação gasolina-gas
LABCOMM.2=Tempo maximo permanencia a gasolina
LABCOMM.3=Limiar rotações comutação
LABCOMM.4=N. Injetadas a gasolina
LABCOMM.5=Correção fluxo
LABCOMM.6=Tempo manutenção estrategia
LABCOMM.7=Tempo dissolução estrategia
LABCOMM.8=Limiar filtro rotações (RPMFH)
LABCOMM.9=N. Eventos para entrada em estrategia
LABCOMM.10=Rotações maximas por estrategia
LABCOMM.11=T.P.S. Maximo por estrategia
MISCOMM.0=s
MISCOMM.1=%
MISCOMM.2=ms
MISCOMM.3=ms
MISCOMM.4=%
MISCOMM.5=rpm
MISCOMM.6=rpm
MISCOMM.7=rpm
MISCOMM.8=rpm
MISCOMM.9=ms
MISCOMM.10=ms
LABFREDDO.0=Correção fluxo a frio
LABFREDDO.1=Limiar Temperatura Inferior
LABFREDDO.2=Limiar Temperatura Superior
LABFREDDO.3=Correção fluxo atuado
LABFREDDO.4=Temperatura agua
MISFREDDO.0=%
MISFREDDO.1=ºC
MISFREDDO.2=ºC
MISFREDDO.3=%
MISFREDDO.4=ºC
LABOP.0=Nome file
LABGRAFICO=LAMBDA
SEGNALAZIONE.1=DADOA NÃO CORRETOS
SEGNALAZIONE.2=ERRO AO SALVAR  O FILE
SEGNALAZIONE.3=TRANSITORIOS NÃO ATIVOS:T.P.S.  NÃO CONECTADOS
[UNITA_MISURA]
UNITA_1=%
UNITA_2=mV
UNITA_3=ms
UNITA_4=mbar
UNITA_5=ºC
UNITA_6=ciclos
UNITA_7=cm
UNITA_8=bar
[UPLOAD]
CAPTION.0=SALVE CONFIGURAÇÃO
LABSF.0=MARCA :
LABSF.1=MODELO :
LABSF.2=CENTRALINA :
LABSF.3=FILE :
LABSF.4=Salve configuração em:
SEGNALAZIONE1.0=SELECIONAR ALIMENTAÇÃO, MARCA MODELO, CENTRALINA E FILE.
SEGNALAZIONE1.1=ERRO EM SALVAR O FILE: SLAVAR INTERROMPIDO
SEGNALAZIONE1.2=SALVAR CONFIGURAÇÃO INTERROMPIDA: VERIFICAR AS CONDIÇÕES.
SEGNALAZIONE1.3=SALVAR CONFIGURAÇÃO INTERROMPIDA
SEGNALAZIONE1.4=SALVAR CONFIGURAÇÃO FINALIZADO CORRETAMENTE
SEGNALAZIONE1.5=SALVAR CONFIGURAÇÃO Fxx EM ANDAMENTO
SEGNALAZIONE1.6=SALVAR MAPEAMENTO EM ANDAMENTO .
[VARIATORE]
STATOVARIATORE.0=DESABILITADO
STATOVARIATORE.1=HABILITADO
STATOVARIATORE.2=NÃO  SUPORTADO
[VIDINFOR]
CAPTION=INFORMAÇÕES
BOXSW.CAPTION=
LABINFOR.0=Versão atualização dados :
LABINFOR.1=del :
ELENCOSW.0=Nome software
ELENCOSW.1=Versão
ALIMENTAZIONE.0=GLP?GNV
ALIMENTAZIONE.1=LIQUIDO
ALIMENTAZIONE.2=INJEÇÃO DIRETA
[VISINF]
CAPTION=VERSÃO CENTRALINA
LABINFC.0=Código centralina
LABINFC.1=Tipo ECU
LABINFC.2=N.Cilindros Max
LABINFC.3=Versão carregador
LABINFC.4=Versão software
LABINFC.5=Código carro
LABINFC.6=Versão ajustes (FxD)
LABINFC.7=Versão mapeamento (Axx)
LABINFC.8=Data primeira programação
LABINFC.9=Data reprogramação
LABINFC.10=Código Programador
LABINFC.11=Matricula
LABINFC.12=Lote
LABINFC.13=Versão comutador
LABINFC.14=Funcionamento a gasolina [gg-hh:mm]
LABINFC.15=Funcionamento a gás [gg-hh:mm]
LABINFC.16=N. Partidas forçadas gás
CANCELLACONTATORI.CAPTION=Apaga contadores
CANCELLACONTATORIF.CAPTION=Cancela contadores partidas
TASTOCOMOBD.CAPTION=Disabilição comunicação  EOBD
SEGNALODISAB.CAPTION=ATENÇÃO! Enquanto estiver nesta tela a comunicação OBD será mantida desativada.
[VISUALDATI]
CAPTION=VISUALIZAÇÃO DADOS
MENUP.0=&File
MENUP.1=&Gravação
MENUP.2=&Graficos
MENUP.3=&Configuração
MENUFILE.0=Parametros &Memorização
MENUFILE.1=-
MENUFILE.2=&Sair
MENUREG.0=&Inicio/Retomar gravação
MENUREG.1=&Pausa gravação
MENUREG.2=&Fim gravação
MENUIMP.0=&Gravação
MENUG.0=1 Grafico
MENUG.1=2 Graficos
MENUG.2=3 Graficos
MENUG.3=-
MENUG.4=&Bloqueia graficos
MENUG.5=&Desbloqueia graficos
LABREGISTRO.0=File :
LABREGISTRO.1=Estado gravação :
STATOREG.0=DESATIVA
STATOREG.1=EM ANDAMENTO
STATOREG.2=EM PAUSA
SEGNALAZIONE.0=Inserir o nome do file de aquisição.
BOXDATI.CAPTION=ECU parameters
BOXDATI.TOOLTIPTEXT=Tecla direita do mouse para inserir/retirar dados em visualização
BOXOBD.CAPTION=OBD parameters
BOXOBD.TOOLTIPTEXT=Tecla direita do mouse para inserir/retirar dados em visualização/memorização
BLOCCODATIOBD.CAPTION=&Bloqueio dados
SBLOCCODATIOBD.CAPTION=D&esbloqueio dados
