[MDISEQF]
CAPTION=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE
CAPTIONOFF=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE - OFFLINE
CAPTIONMTM=KitMTM - ECO Drive
CAPTIONMTMOFF=KitMTM - ECO Drive (OFFLINE)
CAPTIONDIAGNOSTIC=BRC SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSE
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.0=DIAGNOSE INACTIEF
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.1=DIAGNOSE ACTIEF
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.2=DIAGNOSE ACTIEF (xxx FOUTEN)
SEGNALAZIONEDIAGNOSI.3=DIAGNOSE GEBLOKKEERD
[SEQFASATO]
VERSIONE=VERSIE
FUNZIONE.0=PROGRAMMEREN
FUNZIONE.1=AFSTELLING
FUNZIONE.2=DIAGNOSE
FUNZIONE.3=OPSLAAN - EXTRA
USCITA=SLUITEN
MODALITA.0=ONLINE MODUS GEACTIVEERD
MODALITA.1=OFF LINE MODUS GEACTIVEERD
PROGRAMMAZIONE.0=UIT DATABASE
PROGRAMMAZIONE.1=AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE
MESSAPUNTO.0=TYPE INSTALLATIE
MESSAPUNTO.1=AUTOMATISCHE MAPPING
MESSAPUNTO.2=FIJNAFSTELLING MAPPING
MESSAPUNTO.3=RIJ-EIGENSCHAPPEN
MESSAPUNTO.4=OVERSCHAKELING
MESSAPUNTO.5=INSTELLING NIVEAU AANDUIDING
MESSAPUNTO.6=TOERENTAL
MESSAPUNTO.7=M.A.P.
MESSAPUNTO.8=BENZINEDRUK
MESSAPUNTO.9=OBD CONFIGURATIE
MESSAPUNTO.10=LAMBDA SONDE
MESSAPUNTO.11=EMISSIES
MESSAPUNTO.12=VSR
DIAGNOSTICA.0=ECU VERSIE
DIAGNOSTICA.1=ACTUATOR TEST
DIAGNOSTICA.2=DATA VISUALISATIE
DIAGNOSTICA.3=FOUTEN BEHEER
UTILITA.0=CONFIGURATIE OPSLAAN
UTILITA.1=WISSEN VAN DE ECU
UTILITA.2=GEGEVENS UPDATING
UTILITA.3=KIES TAAL
UTILITA.4=COMMUNICATIE
UTILITA.5=INFORMATIE
UTILITA.6=EXPORTEER MAPPING
UTILITA.7=DIAGNOSE RAPPORT
UTILITA.8=DATABASE MAPPING
UTILITA.9=DATABASE OPNAMES
SEGNALAZIONE.0=Optie niet beschikbaar
[AGGMODEL]
CAPTION=GEGEVENS UPDATING
LABAGGIO.0=Gegevens updating van
SEGNALAZIONE.0=FOUT: BRON EN BESTEMMING IDENTIEK
SEGNALAZIONE.1=GEEN GEGEVENS OM TE UPDATEN
SEGNALAZIONE.2=UPDATING ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE.3=UPDATING SUCCESVOL AFGESLOTEN
SEGNALAZIONE.4=KOPIEREN VAN GEGEVENS BEZIG
SEGNALAZIONE.5=CONTROLEER OF DE GEGEVENSBRON AANGESLOTEN IS EN DE GEGEVENS BETROUWBAAR ZIJN
SEGNALAZIONE.6=DE VERSIE DIE U KOPIEERT IS OUDER DAN DEGENE OP DE PC. WILT U DEZE TOCH OVERSCHRIJVEN?
SEGNALAZIONE.7=DEZE GEGEVENS UPDATE IS NIET VOOR SEQUENT PLUG&DRIVE
SEGNALAZIONE.8=DEZE GEGEVENS UPDATE IS NIET VOOR DIT SYSTEEM
[APROOFF]
CAPTION=NAAM VAN OPNAME
LABSF.0=Gekozen bestand
SEGNALAZIONE.0=FOUT IN HET BESTAND
[ARCHACQ]
CAPTION=ARCHIEF OPNAMES
SCHEDA=GEGEVENS BLAD
LABSCHEDA.0=Merk:
LABSCHEDA.1=Model:
LABSCHEDA.2=Bouwjaar:
LABSCHEDA.3=Motorcode:
LABSCHEDA.4=ECU type:
LABSCHEDA.5=Vermogen:
LABSCHEDA.6=Type installatie (LPG of CNG?)
LABSCHEDA.7=Opmerkingen:
LABSCHEDA.8=Nummerplaat:
SCRITTA.1=Gegevens bestand:
SEGNALAZIONE.0=Geen aangemaakte mapping gekozen
SEGNALAZIONE.1=Wissen volledig uitgevoerd
SEGNALAZIONE.2=Bevestigt u het wissen van de geselecteerde gegevens?
[ARCHMAPPE]
CAPTION=ARCHIEF VAN MAPPINGS
SEGNALAZIONE1.0=BEVESTIGT U HET WISSEN VAN DE GEGEVENS
SEGNALAZIONE1.1=ER BESTAAT REEDS EEN FOLDER MET DEZE NAAM
SEGNALAZIONE1.2=FOLDER GEWIST
SEGNALAZIONE1.3=FOLDER NIET GEWIST
SEGNALAZIONE1.4=OM HET MODEL TO COPIEREN MOET U ENKEL HET MERK SELECTEREN
SEGNALAZIONE1.5=OM DE ECU TO COPIEREN MOET U ENKEL HET MODEL SELECTEREN
SEGNALAZIONE1.6=ONMOGELIJK OM TE COPIEREN: HET MODEL BESTAAT REEDS
SEGNALAZIONE1.7=ONMOGELIJK OM TE COPIEREN: DE ECU BESTAAT REEDS
SEGNALAZIONE1.8=BESTAND MET DEZE NAAM BESTAAT REEDS
LIVELLI_1=NIEUW_MERK
LIVELLI_2=NIEUW_MODEL
LIVELLI_3=NIEUWE_ECU
LIVELLI_4=NIEUW_BESTAND
[CALENDARIO]
CAPTION.0=Controleer systeem datum
LBLCAL.0=De systeemdatum is niet correct ingesteld
LBLCAL.1=Systeemdatum
[CANCECU]
CAPTION.0=WISSEN ECU
BOXCANCELLA.CAPTION=WISSEN ECU
SEGNALAZIONE1.0=ALS U VERDER GAAT WORDEN ALLE GEGEVENS OP DE ECU GEWIST
SEGNALAZIONE.0=WISSEN BEËINDIGD
SEGNALAZIONE.1=WISSEN ONDERBROKEN. WACHT OP RESET
SEGNALAZIONE.2=WISSEN ONDERBROKEN.
SEGNALAZIONE.3=OM DE PROGRAMMATIE TE DOEN MOET DE MOTOR STILLIGGEN OF DE SCHAKELAAR OP BENZINE STAAN
[CHIAVE]
SEGNALAZIONE_1=Sleutel niet aanwezig!
SEGNALAZIONE_2=Sintax fout!
SEGNALAZIONE_3=Paswoord foutief!
SEGNALAZIONE_4=Nummer fout!
[COMMUTATORE]
STATO.0=BENZINE
STATO.1=GAS
STATO.2=ONBEPAALD
[COMMUTATORET]
STATO.0=BENZINE
STATO.1=GAS
STATO.2=AUTOMATISCH
STATO.3=FOUT
[COMMUTAZIONE]
CAPTION.0=CALIBRATIE PARAMETERS OVERSCHAKELING
CAPTION.1=CALIBRATIE PARAMETERS OVERSCHAKELING -- STAP XX VAN YY
BOXCOM.0=PARAMETERS OVERSCHAKELING
BOXCOM.1=
BOXCOM.2=SUPERIMPOSITION
BOXMACCHINA.0=WARME MOTOR
BOXMACCHINA.1=KOUDE MOTOR
BOXBG.CAPTION=OVERSCHAKELING VAN BENZINE NAAR GAS
BOXGB.CAPTION=OVERSCHAKELING VAN GAS NAAR BENZINE
BOXRICOMM.CAPTION=TERUGSCHAKELING NAAR BENZINE BIJ LEGE TANK
BOXSVPBG.CAPTION=BENZINE-GAS
BOXSVPGB.CAPTION=GAS-BENZINE
BOXCOMMPOTENZA.CAPTION=COMMUTATION PETROL HIGH POWER
LABCOMM.0=Aantal injector pulsen per overschakeling :
LABCOMM.1=Overschakelen bij temperatuur boven:
LABCOMM.2=Overschakelen bij temperatuur boven:
LABCOMM.3=Vertraging van overschakeling bij starten:
LABCOMM.4=Vertraging van overschakeling bij starten:
LABCOMM.5=Minimum toerental voor overschakeling :
LABCOMM.6=Maximum toerental voor overschakeling :
LABCOMM.7=Maximale MAP waarde voor overschakeling :
LABCOMM.8=Vultijd voor de rail :
LABCOMM.9=Gas debiet voor terugschakeling :
LABCOMM.10=Wachttijd voor terugschakeling naar gas :
LABCOMM.11=Wachttijd voor terugschakeling naar benzine :
LABCOMM.12=Minimum DeltaP :
LABCOMM.13=Drempel brandstofverbruik :
LABCOMM.14=Maximum toerental voor definitieve terugschakeling :
LABCOMM.15=Maximum MAP voor definitieve terugschakeling :
LABCOMM.16=MAP voor detectie afschakelde motor
LABCOMM.17=Gastemperatuur voor terugschakeling naar benzine :
LABCOMM.18=Maximum injectie DC voor terugschakeling :
LABCOMM.19=Time superimposition Petrol-Gas :
LABCOMM.20=% Ton superimposition Benzina-Gas :
LABCOMM.21=Time superimposition Gas-Petrol :
LABCOMM.22=% Ton superimposition Gas-Benzina :
LABCOMM.23=Minimum MAP value
LABCOMM.24=Minimum RPM value
LABCOMM.25=RED LED after 0.5 L.
LABCOMM.26=RED LED always
MISCOMM.0=
MISCOMM.1=°C
MISCOMM.2=°C
MISCOMM.3=s
MISCOMM.4=s
MISCOMM.5=
MISCOMM.6=
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=s
MISCOMM.9=%
MISCOMM.10=s
MISCOMM.11=s
MISCOMM.12=mbar
MISCOMM.13=l
MISCOMM.14=
MISCOMM.15=mbar
MISCOMM.16=
MISCOMM.17=°C
MISCOMM.18=%
MISCOMM.19=ms
MISCOMM.20=%
MISCOMM.21=ms
MISCOMM.22=%
MISCOMM.23=mbar
[COMMUTAZIONEOFF]
CAPTION=PARAMETERS VOOR OVERSCHAKELING
LABOP.0=Bestandsnaam
BOXCOM.0=PARAMETERS VOOR OVERSCHAKELING
BOXCOM.1=
BOXMACCHINA.0=WARME MOTOR
BOXMACCHINA.1=KOUDE MOTOR
BOXBG.CAPTION=OVERSCHAKELING BENZINE NAAR GAS
BOXGB.CAPTION=OVERSCHAKELING GAS NAAR BENZINE
BOXRICOMM.CAPTION=TERUGSCHAKELING NAAR BENZINE BIJ LEGE TANK
LABCOMM.0=Aantal injector impulsen voor overschakeling
LABCOMM.1=Overschakeling bij temperatuur boven
LABCOMM.2=Overschakeling bij temperatuur boven
LABCOMM.3=Vertraging van overschakeling bij starten
LABCOMM.4=Vertraging van overschakeling bij starten
LABCOMM.5=Minimum toerental voor overschakeling
LABCOMM.6=Maximum toerental voor overschakeling
LABCOMM.7=Maximale MAP waarde voor overschakeling
LABCOMM.8=Minimum toerental voor overschakeling
LABCOMM.9=Maximum toerental voor overschakeling
LABCOMM.10=Maximale MAP waarde voor overschakeling
LABCOMM.11=Vultijd voor de rail :
LABCOMM.12=Wachttijd voor terugschakeling naar gas
LABCOMM.13=Wachttijd voor terugschakeling naar benzine
LABCOMM.14=Wachttijd voor beeper gastank leeg
LABCOMM.15=Minimum DeltaP
LABCOMM.16=Drempel brandstofverbruik
LABCOMM.17=Maximum injector DC voor terugschakeling
LABCOMM.18=Maximum injector DC voor definitieve terugschakeling
LABCOMM.19=MAP voor detectie afgeschakelde motor
LABCOMM.20=Gastemperatuur voor terugschakeling naar benzine
MISCOMM.0=
MISCOMM.1=°C
MISCOMM.2=°C
MISCOMM.3=s
MISCOMM.4=s
MISCOMM.5=
MISCOMM.6=
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=
MISCOMM.9=
MISCOMM.10=mbar
MISCOMM.11=s
MISCOMM.12=s
MISCOMM.13=s
MISCOMM.14=s
MISCOMM.15=mbar
MISCOMM.16=l
MISCOMM.17=%
MISCOMM.18=%
MISCOMM.19=
MISCOMM.20=°C
[CREADISCO]
CAPTION=EXPORT MAPPING
LABDISCO.0=Bestemming
SEGNALAZIONE.0=ER BESTAAT GEEN FOLDER VOOR DIT SOORT VOERTUIGEN
SEGNALAZIONE.1=GEEN FOLDER GESELECTEERD
SEGNALAZIONE.2=EXPORT MAPPING SUCCESVOL BEËINDIGD
SEGNALAZIONE.3=EXPORT MAPPING ONDERBROKEN. CONTROLEER DE SCHIJF A.U.B.
SEGNALAZIONE.4=SCHUIF DE DISKETTE IN DE LEZER EN DRUK DAN OK
SEGNALAZIONE.5=KOPIEREN BESTAND xx BEZIG
SEGNALAZIONE.6=BESTAND BESTAAT REEDS : WILT U HET OVERSCHRIJVEN?
[DEFORMAZIONE]
CAPTION=EMISSIES
LABANT.0=TOERENTAL :
LABANT.1=M.A.P. :
LABANT.2=OT Benzine Inj
LABANT.3=Lambda sonde signaal vervormd
CARTELLE.0=&MIDDEN SONDE
CARTELLE.1=&VERTRAGING
LABTIPOS.1=VERVORMING LAMBDA SONDE 1
LABTIPOS.2=VERVORMING LAMBDA SONDE 2
LABTIPOS.3=VERVORMING LAMBDA SONDE 3
LABTIPOS.4=NIET CORRECTE SONDE IN RAM
ABILDEF.CAPTION=Activatie Lambde vervorming
SONDAINMEM.0=LAMBDA SONDE 1
SONDAINMEM.1=LAMBDA SONDE 2
SONDAINMEM.2=LAMBDA SONDE 3
SEGNALAZIONE.0=DE SOFTWARE ONDERSTEUNT DE VERVORMINGSTABEL EN VERANDERING NIET
SEGNALAZIONE.1=LAMBDA SONDE VERVORMING NIET GEACTIVEERD: SONDE EN/OF TOERENTALSIGNAAL NIET GEACTIVEERD
[DEFORMAZIONEOFF]
CAPTION=EMISSIES
BOXOPERAZIONE.CAPTION=WERKING
LABANT.0=TOERENTAL
LABANT.1=M.A.P.
LABANT.2=DAC Laag
LABANT.3=DAC Hoog
CARTELLE.0=&MIDDEN SONDE
CARTELLE.1=&VERTRAGING
LABOP.0=Naam bestand
CHESONDA.0=&LAMBDA 1
CHESONDA.1=L&AMBDA 2
CHESONDA.2=LA&MBDA 3
ABILDEF.CAPTION=Activatie vervorming sonde
ABILCENTRO.CAPTION=Activatie mapping midden sonde
SEGNALAZIONE.0=GESELECTEERD BESTAND ONBESTAAND OF NIET CORRECT
SEGNALAZIONE.1=VERVORMDE SONDE NIET ACTIEF: SONDE OF TOERENTALSIGNAAL NIET ACTIEF
SEGNALAZIONE.2=NIET CORRECT GEGEVENS
SEGNALAZIONE.3=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[ERRORI]
10=Generische fout
11=Dienst niet ondersteund
12=Controle parameters niet conform
21=ECU momenteel niet beschikbaar
22=Foutieve actie
23=Routine onvolledig
31=Vervangwaarde buiten de range
33=Toegang geweigerd
35=Sleutel niet correct
36=Inbreuk in de veiligheidsstrategie
37=Wachttijd niet beëindigd
40=Teleloading niet mogelijk
41=Type teleloading niet voorzien
42=Doeladres niet toegestaan
43=Onvoldoende toegestane ruimte
61=Diskette vol
67=Te veel bestanden
71=Transfer opgeschort
72=Transfer onderbroken
74=Gevraagde adres niet beschikbaar
75=Block bytes aantal onjuist
76=Transfer type onjuist
77=Programmeer fout
79=Onvoorzien aantal bytes
80=Dienst niet ondersteund in de diagnose
ERR.0=Onverwachte fout
ERR.1=Bericht in afwachting van uitvoering
[ESPORTAFILE]
CAPTION=EXPORTEER NAAR
LABSF.0=EXPORTEER NAAR
SEGNALAZIONE.0=EXPORT CORRECT UITGEVOERD
SEGNALAZIONE.1=FOUT IN DOEL PAD CREATIE
SEGNALAZIONE.2=EXPORT BESTAND xxx IN UITVOERING
SEGNALAZIONE.3=EXPORT ONDERBROKEN
[ESPORTAREPORT]
CAPTION=DIAGNOSE RAPPORT EXPORTEREN
SEGNALAZIONE.0=EXPORT CORRECT UITGEVOERD
SEGNALAZIONE.1=FOUT IN DOEL PAD CREATIE
SEGNALAZIONE.2=EXPORT BESTAND xxx IN UITVOERING
SEGNALAZIONE.3=EXPORT ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE.4=EXPORT BESTAND NIET GEVONDEN
LABSF.0=EXPORTEER NAAR
[FINETUNNEL]
CAPTION=EINDE VAN DE ZELFPROGRAMMATIE - STAP xx van YY
SEGNALAZIONE.0=ZELFPROGRAMMATIE CORRECT BEËINDIGD - DRUK OP EINDE
[GIRIOFF]
CAPTION=TOERENTAL
LABOP.0=Bestandsnaam
BOXGIRI.CAPTION=TOERENTALSIGNAAL
SEQUENTSEMI.0=SEQUENTIEEL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENTIEEL
ABILSENSGIRI.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSGIRI.1=Signaal geactiveerd
LTARGIRI.0=Type injectie
LPARGIRI.0=Type toerentalsignaal
LPARGIRI.1=Aantal impulsen per cyclus
LPARGIRI.2=Time out safety
LPARGIRI.3=Percentage veiligheidsmarge openingstijd
LPARGIRI.4=Percentage uitlezing DP (Double Peak)
LPARGIRI.5=Minimum openingstijd Cut-off
LPARGIRI.6=Maximaal geloofwaardig toerental
LPARGIRI.7=Percentage uitlezing openingstijd
LPARGIRI.8=Positie gat
LPARGIRI.9=Delta tand
LPARGIRI.10=Tand gat
LPARGIRI.11=Ontstekingsvervroeging Hysteresis
LPARGIRI.12=Minimum toerental voor activatie vervroeging
LPARGIRI.13=Minimum TPS voor activatie vervroeging
LPARGIRI.14=Ontstekingsvervroeging
LABTARGIRI.0=toerental
LABTARGIRI.1=Inj 1
LABTARGIRI.2=Inj 2
LABTARGIRI.3=Inj 3
LABTARGIRI.4=Inj 4
LABTARGIRI.5=Inj 5
LABTARGIRI.6=Inj 6
LABTARGIRI.7=Inj 7
LABTARGIRI.8=Inj 8
LABTARGIRI.9=Openingstijd Benzine (ms)
BOXTARATURA=CALIBRATIE
LABTGIRI.0=Aantal toerentalimpulsen per 30 injecties
LABTGIRI.1=U.C.
LABTGIRI.2=Type toerentalsignaal gevonden door automatisch zelfprogrammatie
TASTOTARGIRI.0=&AUTOMATISCHE CALIBRATIE
TASTOESCIGIRI.0=A&nnuleer
TASTOESCIGIRI.1=A&nnuleer
TASTOESCIGIRI.2=A&nnuleer
MSGGIRI.0=HOUD DE MOTOR OP STATIONAIR TOERENTAL EN OP BENZINE
SEGNALAZIONEGIRI.0=DE GEVRAAGDE OMSTANDIGHEDEN NIET GEREALISEERD OF ONGELDIG TOERENTALSIGNAAL
SEGNALAZIONEGIRI.1=INFORMATIE VAN TYPE TOERENTALSIGNAAL FOUTIEF
SEGNALAZIONE.0=GEGEVENS ONJUIST
SEGNALAZIONE.1=ER TRAD EEN FOUT OP TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[IMPIANTOOFF]
CAPTION=INSTALLATIE EN INJECTOREN
LABOP.0=Naam bestand
BOXIMPIANTO.CAPTION=INSTALLATIE
BOXLIMITI.CAPTION=LIMIETEN
LTARIMPIANTO.0=INSTALLATIE
LTARIMPIANTO.1=MOTOR
LTARIMPIANTO.2=INJECTIE
LTARIMPIANTO.3=AANTAL CYLINDERS
LTARIMPIANTO.4=TYPE INJECTOR
LTARIMPIANTO.5=CYLINDERINHOUD
LTARIMPIANTO.6=M.A.P. SENSOR
LTARIMPIANTO.7=WATERTEMPERATUUR SENSOR
LTARIMPIANTO.8=SCHAKELAAR
LTARIMPIANTO.9=PRESSOSTAT
LTARIMPIANTO.10=T.P.S.
LTARIMPIANTO.11=LAMBDA 1
LTARIMPIANTO.12=LAMBDA 2
LTARIMPIANTO.13=BENZINE DRUK
LTARIMPIANTO.14=POMP SIGNAAL
GPLMETANO.0=LPG
GPLMETANO.1=CNG
GPLMETANO.2=VLOEIBAAR
INIEZIONEDIRETTA.0=DIRECTE INJECTIE
TURBOASP.0=ATMOSFERISCH
TURBOASP.1=DRUKVOEDING (TURBO)
SEQUENTSEMI.0=SEQUENTIEEL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENTIEEL
PRESSOSTATO.0=NIET AANGESLOTEN
PRESSOSTATO.1=AANGESLOTEN
PRESSBENZ.0=NIET AANGESLOTEN
PRESSBENZ.1=AANGESLOTEN
PWMPOMPA.0=NIET AANGESLOTEN
PWMPOMPA.1=AANGESLOTEN
MAP.0=NIET AANGESLOTEN
MAP.1=BRC
MAP.2=OEM
ACQUA.0=BRC
ACQUA.1=OEM
LAMBDA.0=NIET AANGESLOTEN
LAMBDA.1=AANGESLOTEN
TPS.0=NIET AANGESLOTEN
TPS.1=AANGESLOTEN
LABLG.0=Minimum toerental
LABLG.1=Maximum toerental
LABLM.0=Minimum MAP
LABLM.1=Maximum MAP
LISTAINIETTORI.TOOLTIPTEXT=Klik om de injector te selecteren
BOXPINJ.CAPTION=Injector parameters
LABINJ.0=M injG
LABINJ.1=Q InjG
LABINJ.2=M1 Dton VBatt
LABINJ.3=Q1 Dton VBatt
LABINJ.4=M2 Dton VBatt
LABINJ.5=Q2 Dton VBatt
LABINJ.6=Sgl Dton Vbatt
LABINJ.7=M1 Dton DeltaP
LABINJ.8=Q1 Dton DeltaP
LABINJ.9=M2 Dton DeltaP
LABINJ.10=Q2 Dton DeltaP
LABINJ.11=Sgl Dton DeltaP
LABINJ.12=V Maintien Inj
LABINJ.13=M1 SpeedUp Vbatt
LABINJ.14=Q1 SpeedUp Vbatt
LABINJ.15=Saturation Speed up
LABINJ.16=DeltaP Ref SU
LABINJ.17=M SU DeltaP
LABINJ.18=Speed up in koude toestand
LABINJ.19=N inj SU incr.
LABINJ.20=Vertraging gas injectie
MISINJ.0=1/mm
MISINJ.1=ms
MISINJ.2=
MISINJ.3=
MISINJ.4=
MISINJ.5=
MISINJ.6=mV
MISINJ.7=
MISINJ.8=
MISINJ.9=
MISINJ.10=
MISINJ.11=mbar
MISINJ.12=mV
MISINJ.13=
MISINJ.14=
MISINJ.15=ms
MISINJ.16=mbar
MISINJ.17=
MISINJ.18=ms
MISINJ.19=
MISINJ.20=ms
OKINIETTORE.CAPTION=&OK
ANNULLAINIETTORE.CAPTION=&Annuleer
SEGNALAZIONE.0=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.1=ER TRAD EEN FOUT OP TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[IMPREG]
CAPTION=Selectie kanalen
LABIMPR.0=kanalen gelezen
LABIMPR.1=Opgeslagen
DISMEM.CAPTION=Schakel registratie gegevens uit voor de start.
SEGNALAZIONE.0=U MOET 1 KANAAL KIEZEN OM TE TONEN
[INDICAZIONI]
INDICAZIONI.0=MOTOR
INDICAZIONI.1=SCHAKELAAR
INDICAZIONI.2=SLEUTELCONTACT
INDICAZIONI.3=VOERTUIG
MOTORE.0=MOTOR UITGESCHAKELD
MOTORE.1=MOTOR AAN
MOTORE.99=ONVERSCHILLIG
COMMUTATORE.0=BENZINE
COMMUTATORE.1=GAS
COMMUTATORE.99=ONVERSCHILLIG
CHIAVE.0=UIT
CHIAVE.1=AAN
CHIAVE.99=ONVERSCHILLIG
MARCIA.0=UITGESCHAKELD
MARCIA.1=DRAAIEND
MARCIA.99=ONVERSCHILLIG
[INFOR]
CAPTION=SEQUENT PLUG&DRIVE Software
LBLTITLE=SEQUENT PLUG&DRIVE Software
CAPTIONDIAGNOSTIC=SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSTIC Software
LBLTITLEDIAGNOSTIC=SEQUENT PLUG&DRIVE DIAGNOSTIC Software
CAPTIONMTM=Software ECO Drive
LBLTITLEMTM=Software ECO Drive
LBLVERSION=Versie
[INIZIOTUNNEL]
CAPTION=AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE
BOXTIPO.CAPTION=TYPE INSTALLATIE
GPLMETANO.0=LPG
GPLMETANO.1=CNG
BOXSW.CAPTION=SOFTWARE
TIPOSW.0=Standaard
TIPOSW.1=Specifiek
SEGNALAZIONE.0=OPGELET/: TIJDENS DE AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE ZULLEN ALLE PARAMETERS OP DE ECU VERLOREN GAAN
SEGNALAZIONE.1=NIET ALLE BESTANDEN VOOR DE AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE ZIJN AANWEZIG
SEGNALAZIONE.2=PROGRAMMATIESOFTWARE NIET GESELECTEERD OF NIET AANWEZIG
SEGNALAZIONE.3=CONTROLEER OF MOTOR UITGESCHAKELD IS OF OP BENZINE
SEGNALAZIONE.4=PROGRAMMATIE BEZIG
SEGNALAZIONE.5=PROGRAMMATIE ONDERBROKEN! DRUK ENTER OM DE ECU TE RESETTEN
SEGNALAZIONE.6=FOUT IN HET BESTAND VAN DE MAPPING OF BESTAND VAN DE MAPPING NIET GEVONDEN
SEGNALAZIONE.7=LEZEN VAN HET Fxx BESTAND VAN DE ECU
SEGNALAZIONE.8=KIES HET TYPE INSTALLATIE
SEGNALAZIONE.9=FOUT TIJDENS HET AANMAKEN VAN HET PROGRAMMA BESTAND
SEGNALAZIONE.10=PROGRAMMATIE GOED BEËINDIGD: CONTACT AFZETTEN EN TERUG OPZETTEN
SEGNALAZIONE.11=ECU PROGRAMMERD MET EEN OUDE VERSIE: OM VERDER TE GAAN MET DE AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE MOET U EEN SOFTWARE VERSIE 0010 OF HOGER INSTALLEREN VIA DE OPTIE 'PROGRAMMEREN UIT DATABASE'
SEGNALAZIONE.12=START CORRUPTE BESTANDEN
SEGNALAZIONE.13=SELECTEERDE SOFTWARE VOOR PROGRAMMATIE
SEGNALAZIONE.14=PROGRAMMATIE GOED BEËINDIGD: EVEN WACHTEN A.U.B.
SEGNALAZIONE.15=PROGRAMMATIE ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE.16=BESTAND S19 VERKEERD
SEGNALAZIONE.17=ECU RESET BEËINDIGD: DRUK ENTER OM TE PROGRAMMEREN
[LAMBDAOFF]
CAPTION.0=CALIBRATIE LAMBDA SONDE
LABOP.0=Naam bestand
NOMELAMBDA.CAPTION=Lambda sonde
LTARLAMBDA.0=drempel lambda sonde rijk
LTARLAMBDA.1=drempel lambda sonde arm
LTARLAMBDA.2=Lambda min.
LTARLAMBDA.3=Lambda max.
LABTARLAMBDA.0=Toerental
LABTARLAMBDA.1=Lambda sonde
AVANTILAMBDA.CAPTION=V&olgende
ANNULLALAMBDA.CAPTION=an&uleren
INITARLAMBDA.CAPTION=VERANDEREN &CALIBREREN
SONDA.0=&LAMBDA 1
BOXSONDA.0=LAMBDA 1
ABILSENSPRECAT1.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSPRECAT1.1=Signaal geactiveerd
DIRINVPRE1.0=Rechte sonde
DIRINVPRE1.1=Inverse sonde
CORRTENSPRE1.0=Spanningssonde
CORRTENSPRE1.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPRE1.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPRE1.1=gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPRE1.0=Differentieel sonde
DIFFERENZIALEPRE1.1=Single-ended sonde
BOXSONDA.1=LAMBDA 2
SONDA.1=L&AMBDA 2
ABILSENSPRECAT2.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSPRECAT2.1=Signaal geactiveerd
DIRINVPRE2.0=Rechte sonde
DIRINVPRE2.1=Inverse sonde
CORRTENSPRE2.0=Spanningssonde
CORRTENSPRE2.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPRE2.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPRE2.1=gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPRE2.0=Differentieel sonde
DIFFERENZIALEPRE2.1=Single-ended sonde
BOXSONDA.2=LAMBDA 3
SONDA.2=L&AMBDA 3
ABILSENSLAMBDA3.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSLAMBDA3.1=Signaal geactiveerd
DIRINVPOST.0=Rechte sonde
DIRINVPOST.1=Inverse sonde
CORRTENSPOST.0=Spanningssonde
CORRTENSPOST.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPOST.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPOST.1=gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPOST.0=Differentieel sonde
DIFFERENZIALEPOST.1=Single-ended sonde
MSG_LAMBDA=CONTROLEER DE GEVRAAGDE CONDITIES
SEGNALAZIONE.1=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[LEGGOFLY]
CAPTION=UITLEZING VAN DE CENTRALE PARAMETERS
SEGNALAZIONE.0=UITLEZING VAN DE CENTRALE PARAMETERS BEZIG
SEGNALAZIONE.1=UITLEZING VAN DE CENTRALE MAPPING BEZIG
[MAPOFF]
CAPTION=CALIBRATIE MAP
LABOP.0=Naam bestand
LABTARMAP.0=TOERENTAL
MAPCOLL.0=MAP NIET AANGESLOTEN
MAPCOLL.1=MAP AANGESLOTEN
MAPBRCOEM.0=BRC
MAPBRCOEM.1=OEM
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR STATIONAIR
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR UIT
LABMAP.0=electrische waarde
LABMAP.1=fysieke waarde
LABMAP.2=electrische waarde
LABMAP.3=fysieke waarde
ACQUISISCI.0=&Opname
ACQUISISCI.1=Op&name
SEGNALAZIONE.1=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[MEMORF]
CAPTION=VISUALISATIE GEGEVENS BLAD BESTAND
SCHEDA=GEGEVENS BLAD
LABSCHEDA.0=Merk
LABSCHEDA.1=Model
LABSCHEDA.2=Bouwjaar
LABSCHEDA.3=Motor code
LABSCHEDA.4=Type ECU
LABSCHEDA.5=Vermogen
LABSCHEDA.6=Type installatie
LABSCHEDA.7=Opmerkingen
LABSCHEDA.8=Nummerplaat
SCRITTA.1=gegevens bestand
[MEMORFOFF]
CAPTION=OPSLAAN GEGEVENS
SCHEDA=GEGEVENS BLAD
LABSCHEDA.0=Merk
LABSCHEDA.1=Model
LABSCHEDA.2=Bouwjaar
LABSCHEDA.3=Motor Code
LABSCHEDA.4=Type ECU
LABSCHEDA.5=Vermogen
LABSCHEDA.6=Type installatie
LABSCHEDA.7=Opmerkingen:
LABSCHEDA.8=Nummerplaat
SCRITTA.1=Gegevens bestand
[MODILIGHT]
CAPTION.0=FIJNAFSTELLING MAPPING
LEGENDA.0=F1 : Opslaan benzine punten
LEGENDA.1=F2 : reset benzine punten
LABB.0=CORRECTIE %
LABB.1=OT B stationair gas
LABB.2=CORRECTIE %
LABDC.0=TOERENTAL
LABDC.1=OT B :
LABDC.2=OT G :
LABDC.3=MAP :
LABDC.4=DC Benzine :
LABDC.5=DC Gas :
LABINIETTORI.0=Injectoren :
LABINIETTORI.1=Fout %
LABGRAFICO.0=LAMBDA
LABGRAFICO.1=OT BENZINE
DATOTON.TOOLTIPTEXT=OT BENZINE tijdens gasgebruik stationair
LABTT.0=Status
LABTT.1=Watertemperatuur
LABTT.2=Tijd vanaf starten
LABTT.3=Delta P = P1 - MAP
LABTT.4=Positie schakelaar
LABTT.5=M
LABTT.6=Q
LABTT.7=Qb stationair gas
LABTT.8=Gastemperatuur
LABTT.9=°C
LABTT.10=Status voeding
LABTT.11=1/min
LABTT.12=ms
LABTT.13=ms
LABTT.14=mbar
LABTT.15=%
LABTT.16=%
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mg/inj
LABTT.19=ms
LABCORR.0=Slow Fuel Trim 1
LABCORR.1=Fast Fuel Trim 1
LABCORR.2=Slow Fuel Trim 2
LABCORR.3=Fast Fuel Trim 2
BOXTAR.0=STATIONAIR
BOXTAR.1=BELAST
BOXMOLT.0=ANDERE
MAFPRESENTE.CAPTION=MAF aanwezig
AFF_FACILE.CAPTION=Eenvoudige fijnafstelling
AFF_MINIMO.CAPTION=Stationair fijnafstelling
BOXAFFI.CAPTION=Eenvoudige fijnafstelling
BOXMINIMO.CAPTION=Stationair fijnafstelling
SEGNALAZIONESTRATEGIE.CAPTION=De rijafstellingen zijn gedesactiveerd. Zij worden terug actief bij het verlaten van dit scherm
SEGNALAMBDA.1=LAMBDA SONDE PRECAT 1 NIET GEACTIVEERD
SEGNALAZIONEMINIMO.0=STATIONAIR FIJNAFSTELLING GEANNULEERD
SEGNALAZIONEMINIMO.1=STATIONAIR FIJNAFSTELLING CORRECT BEËINDIGD
SEGNALAZIONEMINIMO.2=STATIONAIR FIJNAFSTELLING INCORRECT
SEGNALAZIONEMINIMO.3=HOUD DE MOTOR STATIONAIR
SEGNALAZIONEMINIMO.4=WACHT TOT DE MOTOR GESTABILISEERD IS
[MODILIGHTOFF]
CAPTION.0=MAPPING FIJNAFSTELLING
LABOP.0=Naam bestand
LABB.0=CORRECTIE %
LABB.1=OT B Stationair Gas
LABB.2=CORRECTIE %
LABDC.0=TOERENTAL
LABDC.1=MAP
LABDC.2=Lambda 1
LABDC.3=OT Benzine
LABDC.4=DC Benzine
LABDC.5=DC Gas
LABGRAFICO.0=LAMBDA
LABGRAFICO.1=OT Benzine
DATOTON.TOOLTIPTEXT=
LABTT.0=Status
LABTT.1=Watertemperatuur
LABTT.2=Tijd vanaf starten
LABTT.3=Delta P = P1 - MAP
LABTT.4=Positie Schakelaar
LABTT.5=M
LABTT.6=Q
LABTT.7=QD Gas stationair
LABTT.8=Gastemperatuur
LABTT.9=°C
LABTT.10=Status voeding
LABTT.11=1/min
LABTT.12=ms
LABTT.13=ms
LABTT.14=mbar
LABTT.15=%
LABTT.16=%
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mg/inj
LABTT.19=ms
BOXTAR.0=STATIONAIR
BOXTAR.1=BELAST
BOXMOLT.0=ANDERE
SEGNALAMBDA.1=LAMBDA SONDE PRECAT 1 GEDESACTIVEERD
SEGNALAZIONE.0=OM DE MAPPING FIJNAFSTELLING TE DOEN MOET DE VERRIJKINGSTABEL UIT STAAN
SEGNALAZIONE.1=GEGEVENS NIET CORRECT
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[OUTAGGANCI]
SEGNALAZIONE.0=COMMUNICATIE MET ECU ONDERBROKEN. CONTROLEER:
SEGNALAZIONE.1=1 - DE VERBINDING MET DE ECU
SEGNALAZIONE.2=2- DE CONFIGURATIE VAN DE COMMUNICATIE PARAMETERS
[PAGVSR]
CAPTION=VSR STRATEGIE
LABVSR.0=minimum OT beheersbaar:
LABVSR.1=minimum toerental voor activatie
LABVSR.2=VSR strategie
LABVSR.3=VSR Ton Fixed
LABVSR.4=Smoothing not active
LABVSR.5=Compensation for lack of gas
LABVSR.6=DCInjG Max :
MISVSR.0=ms
LABDATOVSR.0=Toerental:
LABDATOVSR.1=MAP:
LABDATOVSR.2=QB:
LABDATOVSR.3=Delta benzine debiet:
LABDATOVSR.4=OT Benzine Inj
LABDATOVSR.5=OT Gas Inj
LABDATOVSR.6=P benzine
LABDATOVSR.7=DC InjB
LABDATOVSR.8=DC InjG
LABDATOVSR.9=TON VSR
LABDATOVSR.10=QB VSR :
LABDATOVSR.11=N Q :
MISDATOVSR.0=
MISDATOVSR.1=mbar
MISDATOVSR.2=mg/inj
MISDATOVSR.3=%
MISDATOVSR.4=ms
MISDATOVSR.5=ms
MISDATOVSR.6=bar
MISDATOVSR.7=%
MISDATOVSR.8=%
MISDATOVSR.9=ms
MISDATOVSR.10=%
MISDATOVSR.11=%
LABINJ.0=injectoren:
[PAR5BAUD]
CAPTION=COMMUNICATIE PARAMETERS
BOXAVANZATE.CAPTION=ANDERE
LAB5BAUD.0=Adres code:
LAB5BAUD.1=Synchro:
LAB5BAUD.2=Maximum wachttijd synchro:
LAB5BAUD.3=Paswoord 1:
LAB5BAUD.4=Maximum wachttijd paswoord 1:
LAB5BAUD.5=Paswoord 2:
LAB5BAUD.6=Maximum wachttijd paswoord 2:
LAB5BAUD.7=Maximum verzendtijd paswoord 2 geweigerd:
LAB5BAUD.8=Maximum wachttijd adrescode geweigerd:
LAB5BAUD.9=Maximum wachttijd tussen 2 boodschappen van de aanwezige tester:
LAB5BAUD.10=Maximum wachttijd van antwoord op boodschap van aanwezige tester:
LAB5BAUD.11=Maximum wachttijd tussen 2 opeenvolgende boodschappen:
LAB5BAUD.12=Fast init koppeling
LAB5BAUD.13=Seriële poort:
LAB5BAUD.14=Baud rate:
LAB5BAUD.15=Data opname tijd:
PARAMETRI5B.TOOLTIPTEXT=Standaard
TIPOAGG.TOOLTIPTEXT=Standaard = fast init
UMI5B.0=Hex
UMI5B.1=Hex
UMI5B.2=ms
UMI5B.3=Hex
UMI5B.4=ms
UMI5B.5=Hex
UMI5B.6=ms
UMI5B.7=ms
UMI5B.8=ms
UMI5B.9=ms
UMI5B.10=ms
UMI5B.11=ms
UMI5B.12=ms
SEGNALAZIONE.0=OPGELET: INDIEN U DEZE PARAMETERS VERANDERD, KAN U DE COMMUNICATIE MET DE ECU VERLIEZEN. ENKEL UITVOEREN IN OVERLEG MET DE TECHNICAL ASSISTANCE
[PAR_CANALI]
P1.NOME=P1
P1.UM=mbar
MAP.NOME=MAP
MAP.UM=mbar
TEMPGAS.NOME=Gastemperatuur
TEMPGAS.UM=°C
LIVELLOGAS.NOME=Gas niveau
LIVELLOGAS.UM=mV
LAMBDA1.NOME=Lambda1
LAMBDA1.UM=mV
LAMBDA2.NOME=Lambda2
LAMBDA2.UM=mV
GIRI.NOME=Toerental
GIRI.UM=Toerental/min
TONINJB.NOME=OT Benzine
TONINJB.UM=ms
TONINJG.NOME=OT Gas
TONINJG.UM=ms
VBATT.NOME=Vbat
VBATT.UM=mV
IX.NOME=IX
IX.UM=
IY.NOME=IY
IY.UM=
ALIMSENS.NOME=Voeding sensors
ALIMSENS.UM=mV
ABILSENS.NOME=Activatie sensors
ABILSENS.UM=
QB.NOME=Qe
QB.UM=mg/inj
DELTAQBRPMSTIMA.NOME=Delta Qb geschat
DELTAQBRPMSTIMA.UM=%
CORREZPERC.NOME=Delta debiet
CORREZPERC.UM=%
SMAGRIMENTOFREDDO.NOME=Debiet correctie in koude toestand
SMAGRIMENTOFREDDO.UM=%
LAMBDAIN.NOME=Lambda sonde
LAMBDAIN.UM=
LAMBDAOUT.NOME=Gesimuleerde sonde
LAMBDAOUT.UM=
STATOCOM.NOME=StatusCom
STATOCOM.UM=
STATOALIM.NOME=StatusVoeding
STATOALIM.UM=
TEMPERATURAH2O.NOME=Watertemperatuur
TEMPERATURAH2O.UM=°C
STATOAUTOMAPPA.NOME=Statuszelfmap.
STATOAUTOMAPPA.UM=
DELTAPRESSIONE.NOME=Delta P
DELTAPRESSIONE.UM=mbar
PRESSBENZINA.NOME=Benzinedruk
PRESSBENZINA.UM=mbar
PRESSBENZSTIMATA.NOME=Benzinedruk geschat
PRESSBENZSTIMATA.UM=mbar
DELTAPTOT.NOME=Delta Q tot
DELTAPTOT.UM=%
DCINJG.NOME=DC Gas
DCINJG.UM=%
DCINJB.NOME=DC Benzine
DCINJB.UM=%
ANTICIPIATT.NOME=Ontstekingsvervroeging uitgevoerd:
ANTICIPIATT.UM=
DELTAPORTATA.NOME=Delta debiet VSR
DELTAPORTATA.UM=
DELTAP.NOME=Deltap
DELTAP.UM=mbar
TIPO_IMP.NOME=Type installatie
TIPO_IMP.UM=
ERROREPERC.NOME=Fout percentage
ERROREPERC.UM=%
MIST.NOME=M ist
MIST.UM=
QIST.NOME=Q ist
QIST.UM=
STATOTRANSITORI.NOME=Tip-In status
STATOTRANSITORI.UM=
NUMEROCILINDRI.NOME=Aantal cylinders
NUMEROCILINDRI.UM=
STATOMODULAR.NOME=Status modular
STATOMODULAR.UM=
CAMPIONI.NOME=Tijd
CAMPIONI.UM=s
TONVSR.NOME=TONVSR
TONVSR.UM=ms
LIBERO2BYTES.NOME=LIBERO 2 BYTES
LIBERO2BYTES.UM=
[PARAMETRIOBD]
01.NOME=Aantal fouten
01.UM=
01.TOOLTIPTEXT=Aantal fouten
03.NOME=Status bank 1
03.UM=
03.TOOLTIPTEXT=Fuel system status 1
04.NOME=Berekende belasting
04.UM=%
04.TOOLTIPTEXT=Berekende belasting waarde
05.NOME=Watertemperatuur
05.UM=°C
05.TOOLTIPTEXT=Koelwatertemperatuur
06.NOME=Fast Fuel Trim 1
06.UM=%
06.TOOLTIPTEXT=Short Term Fuel trim 1
07.NOME=Slow fuel trim 1
07.UM=%
07.TOOLTIPTEXT=Long term fuel trim 1
08.NOME=Fast Fuel Trim 2
08.UM=%
08.TOOLTIPTEXT=Short Term Fuel Trim 2
09.NOME=Slow Fuel Trim 2
09.UM=%
09.TOOLTIPTEXT=Long Term Fuel Trim 2
0A.NOME=Benzinedruk
0A.UM=kPa
0A.TOOLTIPTEXT=Benzine Rail druk (relatief t.o.v. atmosfeer)
0B.NOME=MAP
0B.UM=kPa
0B.TOOLTIPTEXT=Manifold Air Pressure
0C.NOME=Toerental
0C.UM=1/min
0C.TOOLTIPTEXT=Motor toerental
0D.NOME=Voertuig snelheid
0D.UM=km/h
0D.TOOLTIPTEXT=Vehicle Speed Sensor
0E.NOME=SPARKADV
0E.UM=°
0E.TOOLTIPTEXT=Ontstekingsvervroeging voor cylinder #1
0F.NOME=Luchttemperatuur
0F.UM=°C
0F.TOOLTIPTEXT=Intake Air Temperature
10.NOME=MAF
10.UM=g/s
10.TOOLTIPTEXT=Manifold Air Flow
14_13.NOME=Lambda 1 B1
14_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
14_1D.NOME=Lambda 1 B1
14_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
14.UM=V
15_13.NOME=Lambda 2 B1
15_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
15_1D.NOME=Lambda 2 B1
15_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
15.UM=V
16_13.NOME=Lambda3 B1
16_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
16_1D.NOME=Lambda 1 B2
16_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
16.UM=V
17_13.NOME=Lambda4 B1
17_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
17_1D.NOME=Lambda 2 B2
17_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
17.UM=V
18_13.NOME=Lambda 1 B2
18_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
18_1D.NOME=Lambda 1 B3
18_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
18.UM=V
19_13.NOME=Lambda 2 B2
19_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
19_1D.NOME=Lambda 2 B3
19_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
19.UM=V
1A_13.NOME=Lambda 3 B2
1A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
1A_1D.NOME=Lambda 1 B4
1A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
1A.UM=V
1B_13.NOME=Lambda 4 B2
1B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
1B_1D.NOME=Lambda 2 B4
1B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
1B.UM=V
1F.NOME=RUNTM
1F.UM=s
1F.TOOLTIPTEXT=Tijd sinds motorstart
21.NOME=MIL_DIST
21.UM=km
21.TOOLTIPTEXT=Afstand afgelegd terwijl MIL geactiveerd
22.NOME=Benzinedruk
22.UM=kPa
22.TOOLTIPTEXT=Benzine Rail druk (relatief t.o.v. MAP)
23.NOME=Benzinedruk
23.UM=kPa
23.TOOLTIPTEXT=Benzine Rail druk (relatief t.o.v. atmosfeer)
24_13.NOME=Lambda 1 B1
24_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
24_1D.NOME=Lambda 1 B1
24_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
24.UM=
25_13.NOME=Lambda 2 B1
25_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
25_1D.NOME=Lambda 2 B1
25_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
25.UM=
26_13.NOME=Lambda 3 B1
26_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
26_1D.NOME=Lambda 1 B2
26_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
26.UM=
27_13.NOME=Lambda 4 B1
27_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
27_1D.NOME=Lambda 2 B2
27_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
27.UM=
28_13.NOME=Lambda 1 B2
28_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
28_1D.NOME=Lambda 1 B3
28_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
28.UM=
29_13.NOME=Lambda 2 B2
29_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
29_1D.NOME=Lambda 2 B3
29_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
29.UM=
2A_13.NOME=Lambda 3 B2
2A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
2A_1D.NOME=Lambda 1 B4
2A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
2A.UM=
2B_13.NOME=Lambda 4 B2
2B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
2B_1D.NOME=Lambda 2 B4
2B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
2B.UM=
2C.NOME=EGR_PCT
2C.UM=%
2C.TOOLTIPTEXT=Commanded EGR
2D.NOME=EGR_ERR
2D.UM=%
2D.TOOLTIPTEXT=EGR Error
2E.NOME=EVAP_PCT
2E.UM=%
2E.TOOLTIPTEXT=Commanded Evaporative Purge
2F.NOME=FLI
2F.UM=%
2F.TOOLTIPTEXT=Fuel Level Input
30.NOME=WARM_UPS
30.UM=n.
30.TOOLTIPTEXT=Aantal Warm-ups sinds DTC's gewist
31.NOME=CLR_DIST
31.UM=km
31.TOOLTIPTEXT=Afstand sinds DTCs gewist
32.NOME=EVAP_VP
32.UM=Pa
32.TOOLTIPTEXT=Evap Ssytem Vapour Pressure
33.NOME=Baro
33.UM=kPa
33.TOOLTIPTEXT=Barometric Pressure
34_13.NOME=Lambda 1 B1
34_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
34_1D.NOME=Lambda 1 B1
34_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1
34.UM=
35_13.NOME=Lambda 2 B1
35_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
35_1D.NOME=Lambda 2 B1
35_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2
35.UM=
36_13.NOME=Lambda 3 B1
36_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 3
36_1D.NOME=Lambda 1 B2
36_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
36.UM=
37_13.NOME=Lambda 4 B1
37_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 4
37_1D.NOME=Lambda 2 B2
37_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
37.UM=
38_13.NOME=Lambda 1 B2
38_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1
38_1D.NOME=Lambda 1 B3
38_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 1
38.UM=
39_13.NOME=Lambda 2 B2
39_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 2
39_1D.NOME=Lambda 2 B3
39_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 3 Sensor 2
39.UM=
3A_13.NOME=Lambda 3 B2
3A_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 3
3A_1D.NOME=Lambda 1 B4
3A_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 1
3A.UM=
3B_13.NOME=Lambda 4 B2
3B_13.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 4
3B_1D.NOME=Lambda 2 B4
3B_1D.TOOLTIPTEXT=Oxygen Sensor Bank 4 Sensor 2
3B.UM=
3C.NOME=CATEMP11
3C.UM=°C
3C.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank1, Sensor 1
3D.NOME=CATEMP21
3D.UM=°C
3D.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank2, Sensor 1
3E.NOME=CATEMP12
3E.UM=°C
3E.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank1, Sensor 2
3F.NOME=CATEMP22
3F.UM=°C
3F.TOOLTIPTEXT=Catalyst Temperature Bank2, Sensor 2
43.NOME=LOAD_ABS
43.UM=%
43.TOOLTIPTEXT=Absolute Load Value
44.NOME=Lambda gewenst
44.UM=
44.TOOLTIPTEXT=Commanded Equivalence Ratio
45.NOME=TP_R
45.UM=%
45.TOOLTIPTEXT=Relative Throttle Position
46.NOME=AAT
46.UM=°C
46.TOOLTIPTEXT=Ambient Air Temperature
4C.NOME=TAC_PCT
4C.UM=%
4C.TOOLTIPTEXT=Commanded Throttle Actuator Control
4D.NOME=MIL_TIME
4D.UM=min
4D.TOOLTIPTEXT=Time run by the engine while MIL is activated
4E.NOME=CLR_TIME
4E.UM=min
4E.TOOLTIPTEXT=Time since DTCs cleared
53.NOME=EVAP_VPA
53.UM=kPa
53.TOOLTIPTEXT=Absolute Evap Ssytem Vapour Pressure
54.NOME=EVAP_VP
54.UM=Pa
54.TOOLTIPTEXT=Evap Ssytem Vapour Pressure
55.NOME=STSO2FT1
55.UM=%
55.TOOLTIPTEXT=Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1
56.NOME=LGSO2FT1
56.UM=%
56.TOOLTIPTEXT=Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1
57.NOME=STSO2FT2
57.UM=%
57.TOOLTIPTEXT=Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2
58.NOME=LGSO2FT2
58.UM=%
58.TOOLTIPTEXT=Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2
59.NOME=Benzinedruk
59.UM=kPa
59.TOOLTIPTEXT=Benzine rail druk (absoluut)
[PRESSBENZOFF]
CAPTION=CALIBRATIE BENZINE DRUK
LABOP.0=Naam bestand
LABTARPBENZ.0=TOERENTAL
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR STATIONAIR
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR UIT
BOXSPENTOSDI.CAPTION=MOTOR à 100 bar benzinedruk
LABPBENZ.0=Electrische waarde
LABPBENZ.1=Fysische waarde
LABPBENZ.2=Electrische waarde
LABPBENZ.3=Fysische waarde
ACQUISISCI.0=&Opname
ACQUISISCI.1=Op&name
SEGNALAZIONE.1=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[SALVAFLY]
CAPTION.0=OPSLAAN BESTAND Fxx
CAPTION.1=OPSLAAN BESTAND Fxx - STAP xx VAN yy
LABSF.0=MERK
LABSF.1=MODEL
LABSF.2=ECU TYPE
LABSF.3=BESTAND
CANCELLAERRORI.CAPTION=FOUTEN WISSEN
SEGNALAZIONE.0=AFSTELLING GEWIJZIGD: SELECTEER HET DOELBESTAND EN KIES OPSLAAN ALS U WIL OPSLAAN EN VERZENDEN. KIES NEEN ALS U NIET WIL OPSLAAN EN VERZENDEN OF KIES CANCEL ALS U WIL TERUGKEREN NAAR HET MENU AFSTELLINGEN
SEGNALAZIONE.1=WILT U DE AFSTELLING EN DE CALIBRATIES NAAR DE ECU STUREN?
SEGNALAZIONE.2=
SEGNALAZIONE.3=DRUK OP OPSLAAN ALS U WIL VERDERGAAN, OF DRUK OP VERLATEN ALS U DE AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMATIE WIL VERLATEN
SEGNALAZIONE.4=SELECTEER HET DOELBESTAND EN DRUK OP OPSLAAN. DRUK VERLATEN ALS U DE AUTOMATISCHE ZELFPROGRAMMERING WIL STOPPEN
SEGNALAZIONE.5=OM DE PROGRAMMERING UIT TE VOEREN MOET DE MOTOR AF STAAN OF DE SCHAKELAAR OP BENZINE
SEGNALAZIONE.6=CONTACT AF EN OP ZETTEN. DRUK DAARNA OP VOLGENDE
SEGNALAZIONE.7=CONTACT AF EN OP ZETTEN. DRUK DAARNA OP OK
SEGNALAZIONE.8=PROGRAMMATIE BEËINDIGD: DRUK VOLGENDE
SEGNALAZIONE.9=PROGRAMMATIE BEËINDIGD: DRUK OK
SEGNALAZIONE.10=DOWNLOADEN FPD BESTAND BEZIG
SEGNALAZIONE.11=DOWNLOADEN FPD BESTAND ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE.12=RESET SUCCESVOL UITGEVOERD: DRUK OK
SEGNALAZIONE.13=OPSLAAN SUCCESVOL UITGEVOERD: DRUK OK
SEGNALAZIONE1.0=KIES LPG OF CNG IN USER_MAPS FOLDER
SEGNALAZIONE1.1=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND: OPSLAAN ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE1.2=HOUD DE MOTOR AAN EN DE SCHAKELAAR OP BENZINE
SEGNALAZIONE1.3=
SEGNALAZIONE1.4=WACHTEN VOOR RESET VAN DE ECU
[SALVAOFF]
CAPTION=OPENEN/OPSLAAN VAN BESTAND
LABSF.0=MERK
LABSF.1=MODEL
LABSF.2=ECU TYPE
LABSF.3=BESTAND
SEGNALAZIONE.0=KIES: BRANDSTOFVOEDING, MERK, MODEL, ECU EN BESTANDSNAAM
SEGNALAZIONE.1=KIES BESTANDSNAAM
SEGNALAZIONE.2=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.3=FOUT IN HET BESTAND
[SCELTALINGUA]
CAPTION=KIES TAAL
LABLINGUA.0=Beschikbare talen
SEGNALAZIONE.0=OM DE NIEUWE TAAL TE ACTIVEREN MOET U HET PROGRAMMA VERLATEN EN OPNIEUW OPSTARTEN
[SCHEMIEL]
CAPTION=ELECTRISCHE SCHEMAS
LABSCHEMI.0=Electrische schemas
SEGNALAZIONE1.0=Kies het weer te geven schema
SEGNALAZIONE1.1=Onbestaand electrisch schema
[SEGNALAZIONI]
TITOLO_1=OPGEPAST!
TITOLO_2=OPNAME OPSLAAN
TITOLO_3=BEVESTIGEN
SEGNALAZIONE_1=ZET CONTACT AAN
SEGNALAZIONE_2=KOPPELING OK
SEGNALAZIONE_3=° Poging tot koppeling mislukt
SEGNALAZIONE_4=Aanvraag communicatie
SEGNALAZIONE_5=PROGRAMMATIE VAN DE VOERTUIGPARAMETERS (Fxx) BEZIG
SEGNALAZIONE_6=Communicatie OK
SEGNALAZIONE_7=Communicatie time out
SEGNALAZIONE_8=BESTAND BESTAAT REEDS: WILT U HET OVERSCHRIJVEN?
SEGNALAZIONE_9=Koppeling 5 baud
SEGNALAZIONE_10=Koppeling Fast init
SEGNALAZIONE_11=Seriële poort veranderd: wilt u opslaan voor het verlaten?
SEGNALAZIONE_12=SPECIFIEER WAAR U HET BESTAND WIL OPSLAAN
SEGNALAZIONE_13=ONMOGELIJK DE MAPPING OP TE SLAAN: ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE_14=Communicatie OK
SEGNALAZIONE_15=MAPPING SUCCESVOL OPGESLAAN!
SEGNALAZIONE_16=KIES DE Fxx FILE
SEGNALAZIONE_17=SOFTWARE NIET GEVONDEN
SEGNALAZIONE_18=FOUT TIJDENS DE CREATIE VAN HET PROGRAMMATIEBESTAND
SEGNALAZIONE_19=PROGRAMMATIE SUCCESVOL BEËINDIGD: CONTACT AFLEGGEN EN TERUG AANZETTEN.
SEGNALAZIONE_20=PROGRAMMATIEBESTAND LEEG OF ONJUIST!
SEGNALAZIONE_21=CONTROLE VAN DE PROGRAMMATIE BEZIG.
SEGNALAZIONE_22=PROGRAMMATIE ONDERBROKEN! WACHT OP ECU RESET EN HERHAAL DAN DE PROCEDURE.
SEGNALAZIONE_23=ECU RESET BEZIG
SEGNALAZIONE_24=KIES BESTAND Fxx EN/OF MAPPING EN/OF SOFTWARE
SEGNALAZIONE_25=KIES HET MAPPING BESTAND
SEGNALAZIONE_26=MAPPING BESTAND ONBESTAANDE
SEGNALAZIONE_27=FOUT IN HET MAPPING BESTAND
SEGNALAZIONE_28=PROGRAMMATIE VAN DE MAPPING (Axx) BEZIG
SEGNALAZIONE_29=TE VEEL KANALEN GEKOZEN TER VIZUALISATIE
SEGNALAZIONE_30=HOUD DE MOTOR AAN EN LAAT DE GASPEDAAL VOLLEDIG LOS
SEGNALAZIONE_31=MOTORTOERENTALSIGNAAL BUITEN RANGE
SEGNALAZIONE_32=PROGRAMMATIE ONDERBROKEN.
SEGNALAZIONE_33=CALIBRATIE BEËINDIGD
SEGNALAZIONE_34=
SEGNALAZIONE_35=HOUD DE MOTOR AAN EN DE SCHAKELAAR OP BENZINESTAND
SEGNALAZIONE_36=CALIBRATIE LAMBDA SONDE ONDERBROKEN
SEGNALAZIONE_37=HOUD DE MOTOR OP ONG. 3000 TOEREN/MIN EN WACHT OP DE WERKING VAN DE LAMBDA SONDE. DRUK OP VOLGENDE ALS ZE WERKT.
SEGNALAZIONE_38=HOUD DE MOTOR OP ONG. 3000 TOEREN/MIN.
SEGNALAZIONE_39=CALIBRATIE LAMBDA SONDE BEËINDIGD
SEGNALAZIONE_40=SELECTEER DE TE PROGRAMMEREN LOADER
SEGNALAZIONE_41=GESELECTEERD BESTAND ONBESTAAND
SEGNALAZIONE_42=TANKPARAMETERS SUCCESVOL OPGESLAGEN
SEGNALAZIONE_43=ONMOGELIJK DE TANKPARAMETERS OP TE SLAAN: GEGEVENS ONJUIST.
SEGNALAZIONE_44=ONMOGELIJK DE TANKPARAMETERS OP TE SLAAN: GEGEVENS NIET GELEZEN
SEGNALAZIONE_45=OMMOGELIJK ENKEL DE SOFTWARE (S19 FILE) TE INSTALLEREN ZONDER DE PARAMETERS
SEGNALAZIONE_46=VUL DE NAAM VAN HET Fxxx BESTAND IN
SEGNALAZIONE_47=KIES HET MERK EN HET MODEL
SEGNALAZIONE_48=OPSLAAN ONDERBROKEN: FOUT TIJDENS DE AANMAAK VAN HET BESTAND Fxxx
SEGNALAZIONE_49=KIES DE SOFTWARE VOOR DE PROGRAMMATIE
SEGNALAZIONE_50=Bent u zeker dat u het programma wilt verlaten?
SEGNALAZIONE_51=Communicatie OK
SEGNALAZIONE_52=BESTAND Fxxx ONBESTAAND OF FOUTIEF
SEGNALAZIONE_53=ONJUISTE OF NIET COMPATIBELE SOFTWARE VERSIE BIJ DEZE ECU
SEGNALAZIONE_54=Bent u zeker dat u de automatische zelfprogramatie wilt beëindigen?
SEGNALAZIONE_55=BEVESTIGT U DE AANGEBRACHTE WIJZIGINGEN?
SEGNALAZIONE_56=BEVESTIGT U DE WIJZIGING VAN DE CELLEN?
SEGNALAZIONE_57=ER ZIJN VERANDERINGEN AANGEBRACHT: WILT U DEZE OPSLAAN?
SEGNALAZIONE_58=ONMOGELIJK OM ENKEL HET Fxx BESTAND TE PROGRAMMEREN OMDAT DEZE NIET COMPATIBEL IS MET DE ECU
SEGNALAZIONE_59=OPTIE NIET COMPATIBEL MET DE OEM SPECIFICATIES
SEGNALAZIONE_60=BENT U ZEKER DAT U DE FOUTEN WILT WISSEN?
SEGNALAZIONE_61=BENT U ZEKER DAT U DE OPGENOMEN WAARDEN WILT WISSEN?
SEGNALAZIONE_62=SELECTEER ZOWEL HET Fxx BESTAND ALS HET Axx BESTAND.
SEGNALAZIONE_63=HET Fxx BESTAND EN HET Axx BESTAND MOETEN DEZELFDE NAAM HEBBEN
SEGNALAZIONE_64=BESTAND NIET COMPATIBEL MET DE OEM SPECIFICATIES
SEGNALAZIONE_65=DIT IS EEN SEQUENT ECU. GELIEVE DE SPECIFIEKE INTERFACE SOFTWARE TE GEBRUIKEN
SEGNALAZIONE_66=FOUTEN WISSEN BEZIG
SEGNALAZIONE_67=ECU GEPROGRAMMEERD MET SEQUENT 24. GELIEVE DE SPECIFIEKE SOFTWARE TE GEBRUIKEN
SEGNALAZIONE_68=WITL U VERTREKKEN VAN DE MAPPING IN FUNCTIE VAN DE CYLINDERINHOUD?
SEGNALAZIONE_69=GELIEVE TE WACHTEN.
SEGNALAZIONE_70=PROGRAMMATIE BEËINDIGD.
SEGNALAZIONE_71=ONMOGELIJK OM DEZE PARAMETER TE WIJZIGEN: TOERENTALSIGNAAL OF TPS-SIGNAAL NIET AANGESLOTEN
SEGNALAZIONE_72=SOFTWARE NIET GEACTIVEERD OM VERRIJKINGSTABEL TE BEHEREN
SEGNALAZIONE_73=OPNAME CORRECT UITGEVOERD
SEGNALAZIONE_74=ECU RESET NIET UITGEVOERD: CONTACT AFZETTEN EN TERUG OPZETTEN!
SEGNALAZIONE_75=LOADER PROGRAMMATIE BEZIG
SEGNALAZIONE_76=WACHT OP DE ECU RESET
SEGNALAZIONE_77=WILT U DE SELF-MAPPING VERLATEN?
SEGNALAZIONE_78=PROGRAMMATIE VAN DE VOERTUIGPARAMETERS (Fxx+S19) BEZIG
SEGNALAZIONE_79=HOUD DE SCHAKELAAR OP BENZINE
SEGNALAZIONE_80=ONMOGELIJK OM HET Fxx BESTAND TE PROGRAMMEREN OMDAT DIT NIET COMPATIBEL IS MET DE AANGESLOTEN ECU
SEGNALAZIONE_81=ONMOGELIJK OM ENKEL HET Fxx BESTAND TE PROGRAMMEREN OMDAT DE VERSIE VAN HET S19 BESTAND OP DE ECU NIET COMPATIBEL IS
SEGNALAZIONE_82=DEBLOKKEREN ECU BEZIG
SEGNALAZIONE_83=DE ECU IS GEPROGRAMMEERD MET EEN OUDE VERSIE VAN DE SOFTWARE OF DE LOADER
SEGNALAZIONE_84=ECU RESET IS BEZIG
SEGNALAZIONE_85=DE WIJZIGINGEN AANGEBRACHT ZULLEN DE DIAGNOSE DE-ACTIVEREN: WILT U DOORGAAN?
SEGNALAZIONE_86=ECU GEPROGRAMMEERD MET SEQUENT SDI: DE JUISTE SOFTWARE MOET GEBRUIKT WORDEN
SEGNALAZIONE_87=ECU GEPROGRAMMEERD MET SEQUENT 56: DE JUISTE SOFTWARE MOET GEBRUIKT WORDEN
SEGNALAZIONE_88=ECU GEPROGRAMMEERD MET SEQUENT PLUG AND DRIVE: DE JUISTE SOFTWARE MOET GEBRUIKT WORDEN
SEGNALAZIONE_89=MET DE AANGEBRACHTE WIJZIGINGEN KAN DE DIAGNOSE MOGELIJKS NIET GOED WERKEN: WILT U DE DIAGNOSE VOLLEDIG UITSCHAKELEN?
SEGNALAZIONE_90=MET DE WIJZIGINGEN AANGEBRACHT IN DIT ONDERDEEL KAN DE DIAGNOSE MOGELIJKS NIET GOED WERKEN: WILT U DE DIAGNOSE UITSCHAKELEN?
SEGNALAZIONE_91=STATEGIE ENKEL ACTIVEERBAAR MET AANGESLOTEN MAP SENSOR
SEGNALAZIONE_92=DE AANGEBRACHTE WIJZINGINGEN ZULLEN DE STATEGIE IN OPEN LOOP DESACTIVEREN EN DE TOEGEPASTE CALIBRATIE ZAL VERLOREN GAAN. WILT U DE WIJZIGINGEN BEVESTIGEN?
SEGNALAZIONE_93=DE AANGEBRACHTE WIJZINGINGEN ZULLEN DE DIAGNOSE EN DE STATEGIE IN OPEN LOOP DESACTIVEREN EN DE TOEGEPASTE CALIBRATIE ZAL VERLOREN GAAN. WILT U DE WIJZIGINGEN BEVESTIGEN?
SEGNALAZIONE_94=MET DE AANGEBRACHTE WIJZIGINGEN KAN DE STRATEGIE IN OPEN LOOP MOGELIJKS NIET WERKEN. WILT U DE WIJZIGINGEN OPSLAAN?
SEGNALAZIONE_95=BLOCCO NON AVVENUTO! E' NECESSARIO UN RESET DELLA CENTRALINA.
[SEGNALEGIRI]
TIPOSEGNALE.0=pulsen / krukasomwenteling
TIPOSEGNALE.1=krukas sensor
TIPOSEGNALE.2=manuele instelling
TIPOSEGNALEGIRI.0=Motortoerental niet aangesloten
TIPOSEGNALEGIRI.1=manuele instelling
TIPOSEGNALEGIRI.2=krukas sensor 60-2
TIPOSEGNALEGIRI.3=krukas sensor 36-1
TIPOSEGNALEGIRI.4=8 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.5=6 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.6=5 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.7=4 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.8=3 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.9=2 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.10=12 pulsen / krukassensor
TIPOSEGNALEGIRI.11=krukas sensor 36-2
TIPOSEGNALEGIRI.12=krukas sensor 30-1
TIPOSEGNALEGIRI.13=krukas sensor 36-4
TIPOSEGNALEGIRI.14=krukas sensor 30-2
[SERBATOIO]
CAPTION.0=CALIBRATIE NIVEAU TANK
CAPTION.1=CALIBRATIE NIVEAU TANK - STAP xx VAN yy
ACQUISIZIONE.0=Opname reservoir & leeg
ACQUISIZIONE.1=Opname reservoir & vol
BOXSENS.CAPTION=Type sensor
SCELTASENS.0=weerstand/Hall
SCELTASENS.1=Electronische MV
SCELTASENS.2=Hall
LABS1.0=RESERVE
LABS1.1=1° LED
LABS1.2=2° LED
LABS1.3=3° LED
LABS1.4=4° LED
LABS1.5=TANK OVERVOL
LABSERB.0=Tijd
UNITAR.0=% -> electrisch
UNITAR.1=electrisch -> %
PREDEFINITI.0=LP&G standaard waardes
PREDEFINITI.1=C&NG standaard waardes
[SERBATOIOOFF]
CAPTION=NIVEAU TANK
BOXSENS.CAPTION=Type sensor
SCELTASENS.0=Weerstand / Hall
SCELTASENS.1=Electronische MV
SCELTASENS.2=Hall
LABS1.0=RESERVE
LABS1.1=1° LED
LABS1.2=2° LED
LABS1.3=3° LED
LABS1.4=4° LED
LABS1.5=TANK OVERVOL
LABSERB.0=Tijd
UNITAR.0=% -> electrisch
UNITAR.1=electrisch -> %
PREDEFINITI.0=LP&G standaard waardes
PREDEFINITI.1=C&NG standaard waardes
LABOP.0=Naam bestand
SEGNALAZIONE.1=GEGEVENS ONJUIST
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[STATOBANCATA]
STATO.0=O.L. koud
STATO.1=Closed loop
STATO.2=Open loop
STATO.3=O.L. fout
STATO.4=C.L. fout
[STATOTRANS]
STATOT.0=Normaal
STATOT.2=Tip-In
STATOT.3=Tip-In uitdovend
STATOT.4=Tip-Out
STATOT.5=Tip-Out uitdovend
STATOT.99=--------
[STRATEGIA]
STATO.0=NIET ACTIEF
STATO.4=ACTIEF
STATO.5=UITDOVEND
STATO.99=--------
[T_GIRI]
CAPTION.0=CALIBRATIE TOERENTAL
CAPTION.1=CALIBRATIE TOERENTAL - STAP xx VAN yy
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Activatie diagnose
BOXGIRI.CAPTION=TOERENTAL SIGNAAL
ABILSENSGIRI.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSGIRI.1=Toerentalsignaal of krukassensor
ABILSENSGIRI.2=Bobijn signaal
SEQUENTSEMI.0=SEQUENTIEEL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENTIEEL
INCROCIOINJ.CAPTION=Voorinjectie
LTARGIRI.0=Type injectie:
LTARGIRI.1=Volgorde injectie:
LPARGIRI.0=Type toerentalsignaal
LPARGIRI.1=Aantal pulsen / cyclus :
LPARGIRI.2=Time out safety :
LPARGIRI.3=% beveiliging OT :
LPARGIRI.4=% venster DP (Double Peaks) :
LPARGIRI.5=OTMin Cut-off :
LPARGIRI.6=Max geloofwaardig toerental :
LPARGIRI.7=% venster OT :
LPARGIRI.8=OTMax extra inj :
LABTARGIRI.0=Toerental :
LABTARGIRI.1=inj 1
LABTARGIRI.2=inj 2
LABTARGIRI.3=inj 3
LABTARGIRI.4=inj 4
LABTARGIRI.5=inj 5
LABTARGIRI.6=inj 6
LABTARGIRI.7=inj 7
LABTARGIRI.8=inj 8
LABTARGIRI.9=OTInjB [ms] :
BOXTARATURA=CALIBRATIE
LABTGIRI.0=Aantal pulsen toerental / 30 seconden :
LABTGIRI.1=U.C..
LABTGIRI.2=Type toerental gevonden door automatische procedure
TASTOTARGIRI.0=&AUTOMATISCHE CALIBRATIE
TASTOESCIGIRI.0=A&nnuleer
TASTOESCIGIRI.1=A&nnuleer
TASTOESCIGIRI.2=A&nnuleer
MSG_GIRI.0=GASTEMPERATUUR TE LAAG!
MSG_GIRI.1=GASTEMPERATUUR ONJUIST!
MSGGIRI.0=HOUD DE MOTOR OP STATIONAIR TOERENTAL OP BENZINE
SEGNALAZIONEGIRI.0=GEVRAAGDE VOORWAARDEN NIET GERESPECTEERD OF TOERENTAL NIET CORRECT
SEGNALAZIONEGIRI.1=TOERENTALSIGNAAL INFORMATIETYPE ONJUIST
SEGNALAZIONE.0=START DE MOTOR EN CONTROLEER DE JUISTE LEZING VAN HET TOERENTAL. INDIEN ONJUIST, DUW OP DE 'AUTOMATISCHE CALIBRATIE'.
SEGNALAZIONE.1=ONMOGELIJK OM ZOWEL MAP ALS TOERENTAL NIET AANGESLOTEN TE HEBBEN.
[T_IMPIANTO]
CAPTION.0=CALIBRATIE VAN INSTALLATIE EN INJECTOREN
CAPTION.1=CALIBRATIE VAN INSTALLATIE EN INJECTOREN - STAP xx VAN yy
BOXIMPIANTO.CAPTION=INSTALLATIE
BOXLIMITI.CAPTION=LIMIETEN
LTARIMPIANTO.0=INSTALLATIE :
LTARIMPIANTO.1=MOTOR :
LTARIMPIANTO.2=INJECTIE :
LTARIMPIANTO.3=AANTAL CYLINDERS :
LTARIMPIANTO.4=TYPE INJECTOR :
LTARIMPIANTO.5=CYLINDERINHOUD :
LTARIMPIANTO.6=MAP SENSOR :
LTARIMPIANTO.7=WATER TEMPERATUUR SENSOR :
LTARIMPIANTO.8=SCHAKELAAR :
LTARIMPIANTO.9=PRESSOSTAT :
LTARIMPIANTO.10=LAMBDA 1 :
LTARIMPIANTO.11=LAMBDA 2 :
LTARIMPIANTO.12=TOERENTALSIGNAAL :
LTARIMPIANTO.13=BENZINEDRUK :
LTARIMPIANTO.14=POMP SIGNAAL :
LTARIMPIANTO.15=TYPE OBD COMMUNICATIE :
LTARIMPIANTO.16=P1 - GAS T° SENSOR :
LTARIMPIANTO.17=AIR FLOW METER :
LTARIMPIANTO.18=CONFIGURATION COILS :
LTARIMPIANTO.19=N. COIL :
LTARIMPIANTO.20=CONFIGURATION FONICA :
LTARIMPIANTO.21=CAM SIGNAL :
LTARIMPIANTOMY07.16=P1 SENSOR :
BOXTARATURE.CAPTION=CALIBRATIES :
LTARATURE.0=P1 electrische waarde :
LTARATURE.1=MAP electrische waarde :
LTARATURE.2=OEM watertemp. Sensor electische waarde :
LTARATURE.3=Benzinedruk electrische waarde :
LTARATURE.4=Pompsignaal electische waarde :
GPLMETANO.0=LPG
GPLMETANO.1=CNG
GPLMETANO.2=VLOEIBAAR
INIEZIONEDIRETTA.0=DIRECTE INJECTIE
TURBOASP.0=ATMOSFERISCH
TURBOASP.1=DRUKVOEDING
SEQUENTSEMI.0=SEQUENTIEEL
SEQUENTSEMI.1=SEMI SEQUENTIEEL
PRESSOSTATO.0=NIET AANGESLOTEN
PRESSOSTATO.1=AANGESLOTEN
DEBIMETRO.0=NIET GEDEFINIEERD
DEBIMETRO.1=NIET AANWEZIG
DEBIMETRO.2=AANWEZIG
MAP.0=BRC
MAP.1=OEM
MAP.2=NIET AANGESLOTEN
MAPMTM.0=KitMTM
MAPMTM.1=OEM
MAPMTM.2=NIET AANGESLOTEN
ACQUA.0=BRC
ACQUA.1=OEM
ACQUA.2=OBD
ACQUAMTM.0=KitMTM
ACQUAMTM.1=OEM
ACQUAMTM.2=OBD
LAMBDA.0=NIET AANGESLOTEN
LAMBDA.1=AANGESLOTEN
GIRI.0=NIET AANGESLOTEN
GIRI.1=TOERENTALSIGNAAL OF KRUKASSENSOR
GIRI.2=BOBIJN
PRESSBENZ.0=NIET AANGESLOTEN
PRESSBENZ.1=AANGESLOTEN
PWMPOMPA.0=NIET AANGESLOTEN
PWMPOMPA.1=AANGESLOTEN
CMBNBOBINE.0=4 COILS
CMBNBOBINE.1=2 COILS
CMBNBOBINE.2=1 COILS
CMBCONFFONICA.0=ONLY RPM
CMBCONFFONICA.1=INDUTTIVO HIGH TENSION
CMBCONFFONICA.2=INDUTTIVO LOW TENSION
CMBCONFFONICA.3=HALL
CMBCONFSCAM.0=NIET AANGESLOTEN
CMBCONFSCAM.1=AANGESLOTEN
LABLM.0=TOERENTAL
LABLM.1=MAP
LISTAINIETTORI.TOOLTIPTEXT=Click om de injector te selecteren
BOXPINJ.CAPTION=parameters injector
LABINJ.0=AlphaInjG
LABINJ.1=QinjG
LABINJ.2=M1 Dton VBat
LABINJ.3=Q1 Dton VBat
LABINJ.4=M2 Dton VBat
LABINJ.5=Q2 Dton VBat
LABINJ.6=Sgl Dton VBat
LABINJ.7=M1 Dton DeltaP
LABINJ.8=Q1 Dton DeltaP
LABINJ.9=M2 Dton DeltaP
LABINJ.10=Q2 Dton DeltaP
LABINJ.11=Sgl Dton DeltaP
LABINJ.12=V houd Inj
LABINJ.13=M1 Speed UP Vbat
LABINJ.14=Q1 Speed Up Vbat
LABINJ.15=Speed up saturation
LABINJ.16=DeltaP Ref SU
LABINJ.17=M SU DeltaP
LABINJ.18=Speed up in koude toestand :
LABINJ.19=N inj SU incr. :
LABINJ.20=Vertraging gas injectie
MISINJ.0=1/mm
MISINJ.1=ms
MISINJ.2=
MISINJ.3=
MISINJ.4=
MISINJ.5=
MISINJ.6=mV
MISINJ.7=
MISINJ.8=
MISINJ.9=
MISINJ.10=
MISINJ.11=mbar
MISINJ.12=mV
MISINJ.13=
MISINJ.14=
MISINJ.15=ms
MISINJ.16=mbar
MISINJ.17=
MISINJ.18=ms
MISINJ.19=
MISINJ.20=ms
OKINIETTORE.CAPTION=&OK
ANNULLAINIETTORE.CAPTION=&Annuleer
SEGNALAZIONETI.1=AANTAL VERDAMPERS FOUTIEF
SEGNALAZIONETI.2=AANTAL P1 SENSORS FOUTIEF
SEGNALAZIONE.0=CONTROLEER OF HET CONTACT AANLIGT EN DE MOTOR AFLIGT
SEGNALAZIONE.1=PAD OF BESTANDSNAAM ONJUIST
SEGNALAZIONE.2=GEEN P1-MAP SENSOR MET DE GEVRAAGDE KARAKTERISTIEKEN
SEGNALAZIONE.3=ONMOGELIJK OM ZOWEL MAP ALS TOERENTALSIGNAAL NIET AANGESLOTEN TE HEBBEN
SEGNALAZIONE.4=GEDURENDE DE CALIBRATIE IS HET NOODZAKELIJK ELKE OBD CONNECTIE TE ONDERBREKEN
SEGNALAZIONE.5=MET DIT TYPE DRUKSENSOR MOET DE MAP-SENSOR PERMANENT AANGESLOTEN ZIJN
SEGNALAZIONE.6=MET DIT TYPE WATERTEMPERATUURSENSOR MOET DE OBD-COMMUNICATIE PERMANENT AANGESLOTEN ZIJN
SEGNALAZIONEI.0=OPGELET: DEZE CONFIGURATIE VEREIST 2 ECU
[T_LAMBDA]
CAPTION.0=CALIBRATIE LAMBDA SONDE
CAPTION.1=CALIBRATIE LAMBDA SONDE - STAP xx VAN yy
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Activatie diagnose
NOMELAMBDA.CAPTION=Lambda sonde
LTARLAMBDA.0=Drempel rijke lambda sonde
LTARLAMBDA.1=Drempel arme lambda sonde
LTARLAMBDA.2=Lambda Min.
LTARLAMBDA.3=Lambda Max.
LABTARLAMBDA.0=Toerental
LABTARLAMBDA.1=Lambda sonde
AVANTILAMBDA.CAPTION=Vo&lgende
ANNULLALAMBDA.CAPTION=A&nnuleer
INITARLAMBDA.CAPTION=WIJZIGING &CALIBRATIE
SONDA.0=&LAMBDA 1
ABILSENSPRECAT1.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSPRECAT1.1=Signaal geactiveerd
BOXSONDA.0=LAMBDA 1
DIRINVPRE1.0=Rechte Sonde
DIRINVPRE1.1=Inverse Sonde
CORRTENSPRE1.0=Spanningssonde
CORRTENSPRE1.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPRE1.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPRE1.1=Gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPRE1.0=Differentieelsonde
DIFFERENZIALEPRE1.1=Single ended sonde
BOXSONDA.1=LAMBDA 2
ABILSENSPRECAT2.0=Gedesactiveerde sonde
ABILSENSPRECAT2.1=Geactiveerde sonde
SONDA.1=L&AMBDA 2
DIRINVPRE2.0=Rechte Sonde
DIRINVPRE2.1=Inverse Sonde
CORRTENSPRE2.0=Spanningssonde
CORRTENSPRE2.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPRE2.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPRE2.1=Gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPRE2.0=Differentieelsonde
DIFFERENZIALEPRE2.1=Single ended sonde
BOXSONDA.2=LAMBDA 3
SONDA.2=LA&MBDA 3
ABILSENSLAMBDA3.0=Gedesactiveerde sonde
ABILSENSLAMBDA3.1=Geactiveerde sonde
DIRINVPOST.0=Rechte Sonde
DIRINVPOST.1=Inverse Sonde
CORRTENSPOST.0=Spanningssonde
CORRTENSPOST.1=Stroomsonde
EMULAZIONEPOST.0=Niet gesimuleerde sonde
EMULAZIONEPOST.1=Gesimuleerde sonde
DIFFERENZIALEPOST.0=Differentieelsonde
DIFFERENZIALEPOST.1=Single ended sonde
MSG_LAMBDA.0=CONTROLEER DE GEVRAAGDE CONDITIES
[T_MAP]
CAPTION.0=CALIBRATIE MAP
CAPTION.1=CALIBRATIE MAP - STAP xx VAN yy
LABTARMAP.0=TOERENTAL:
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR STATIONAIR
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR UITGESCHAKELD
LABMAP.0=Electrische waarde
LABMAP.1=Fysieke waarde
LABMAP.2=Electrische waarde
LABMAP.3=Fysieke waarde
ACQUISISCI.0=&Opnemen
ACQUISISCI.1=Op&nemen
SEGNALAZIONE.0=Omstandigheden voor oname niet geldig
SEGNALAZIONE.1=DEZE FUNCTIE IS ENKEL BESCHIKBAAR ALS EEN OEM MAP SENSOR IS GEACTIVEERD
SEGNALAZIONE.2=OBD TESTER AFKOPPELEN INDIEN AANGESLOTEN
[T_PAROBD]
CAPTION.0=OBD CONFIGURATIE
NONDISPONIBILE.CAPTION=N.D.
BOXM6.CAPTION=MEMORY
BOXPAROBD.CAPTION=OBD CONFIGURATIE
LABOBD.0=Gevraagde PIDs:
LABOBD.1=Standaard PIDs:
LABOBD.2=Communicatie set-up:
LABOBD.3=Gedetecteerd communicatietype:
ABILDEFAULT.CAPTION=Activeer & standaard
ABILM6.CAPTION=MEMORY FUNCTION
QUANDOABIL.0=ENKEL IN GAS MODUS
QUANDOABIL.1=ALTIJD
SEGNALAZIONE.0=WACHTEN A.U.B.  POGING TOT KOPPELING BEZIG. DIT KAN ENKELE SECONDEN DUREN.
SEGNALAZIONE.1=DE OBD WATERTEMPERATUURSENSOR IS GEACTIVEERD. ONMOGELIJK DE OBD COMMUNICTATIE TE STOPPEN.
[T_PRESSBENZ]
CAPTION.0=CALIBRATIE BENZINEDRUK
CAPTION.1=CALIBRATIE BENZINEDRUK - STAP xx VAN yy
LABTARPBENZ.0=TOERENTAL
BOXMINIMO.CAPTION=MOTOR OP STATIONAIR REGIME
BOXSPENTO.CAPTION=MOTOR UIT
BOXSPENTOSDI.CAPTION=MOTOR AAN 100 bar benzinedruk
LABPBENZ.0=Electrische waarde
LABPBENZ.1=Fysieke waarde
LABPBENZ.2=Electrische waarde
LABPBENZ.3=Fysieke waarde
ACQUISISCI.0=&opnemen
ACQUISISCI.1=op&nemen
SEGNALAZIONE.0=Omstandigheden voor opname niet geldig
[T_TPS]
CAPTION.0=SELFMAPPING
CAPTION.1=SELFMAPPING - STAP xx VAN yy
BOXCAL.CAPTION=
BOXAVANZATE.CAPTION=GEAVANCEERD
SEGNALEGIRI.CAPTION=TOERENTAL x 1000
LABDATI.0=Toerental
LABDATI.1=MAP
LABDATI.2=OT injB
LABDATI.3=MAP Max
LABDATI.4=OT injB Max
LABDATI.5=OT inj G
LABDATI.6=Fout %
LABDATI.7=Injectoren:
LABCAL.0=M:
LABCAL.1=Q:
LABCAL.2=C1:
LABCAL.3=C2:
LABCAL.4=MAP Max
LABCAL.5=OT Max
LABTT.0=Status:
LABTT.1=Watertemperatuur:
LABTT.2=Tijd vanaf start:
LABTT.3=Delta P=P1-MAP:
LABTT.4=Positie schakelaar:
LABTT.5=Maximale fout:
LABTT.6=%
LABTT.7=Begin correctie
LABTT.8=%
LABTT.9=%
LABTT.10=Correctie snelheid
LABTT.11=kd:
LABTT.12=MAP 0:
LABTT.13=tb0 :
LABTT.14=Gas temperatuur :
LABTT.15=°C
LABTT.16=StatusVoeding:
LABTT.17=mbar
LABTT.18=mbar
LABTT.19=ms
BOXMOLT.0=ANDERE
MSG_TPS.0=BLIJF OP STATIONAIR ZONDER BELASTING EN DRUK OK
MSG_TPS.1=WACHT OP STABILISATIE VAN DE MOTOR
MSG_TPS.2=HOUD DE MOTOR AAN EN DE GASPEDAAL VOLLEDIG LOS
MSG_TPS.3=DUW DE GASPEDAAL 3X VOLLEDIG IN (TOT 5000 RPM)
MSG_TPS.4=HOUD DE MOTOR OP STATIONAIR REGIME
MSG_TPS.5=AUTOMATISCHE CALIBRATIE BEZIG
MSG_TPS.6=SELFMAPPING GEANNULEERD
MSG_TPS.7=SELFMAPPING CORRECT BEËNDIGD
MSG_TPS.8=SELFMAPPING ONJUIST
MSG_TPS.9=SELFMAPPING ONJUIST : MAP benzine - MAP0 <=0
MSG_TPS.10=SELFMAPPING ONJUIST : TbHigh te klein
MSG_TPS.11=HOUD DE MOTOR AAN
MSG_TPS.12=SELFMAPPING CORRECT BEËNDIGD: DUW OP VERDER
MSG_TPS.13=START DE MOTOR
MSG_TPS.14=SELFMAPPING BEËINDIGD MAAR EEN VERDERE VERFIJNING KAN NODIG ZIJN. CONTROLEER IN FIJNAFSTELLING MAPPING
MSG_TPS.15=DUW OP VERDER OM DOOR TE GAAN
MSG_TPS.16=CONTROLEER DE ONDERBREKING VAN DE INJECTOREN
SEGNALAZIONE.1=OM DE PROCEDURE AF TE WERKEN MOET U DE PID ACTIVEREN DIE GEVRAAGD WORDEN IN DE OBD SETUP
SEGNALAZIONEMAP.0=SLUIT DE MAP SENSOR AAN. DRUK OP OK WANNEER DIT GEBEURD IS.
SEGNALAZIONEMAP.1=KOPPEL DE MAP SENSOR AF. DRUK OP OK WANNEER DIT GEBEURD IS.
INITARTPS=VERANDER &CALIBRATIE
[TARATURAA]
CAPTION=PROGRAMMEREN UIT HET ARCHIEF
P_SOFTWARE=VOERTUIG PARAMETERS
PROGCENTRALINA=SOFTWARE
AGGCARICATORE=&LOADER UPDATING
BOXPROG.0=ECU PROGRAMMATIE
BOXPROG.1=LOADER PROGRAMMATIE
SEGNALAZIONECAR.0=DE LOADER PROGRAMMATIE GEBEURT IN 2 STAPPEN. DRUK OP PROGRAMMEER OM DE PROCEDURE TE STARTEN
SEGNALAZIONECAR.1=ER WORDT AANGERADEN OM DE ECU TE PROGRAMMEREN OM DE LOADER TE UPDATEN MET DE XXX VERSIE
SEGNALAZIONECAR.2=ONMOGELIJK DE LOADER TE UPDATEN OMDAT VERSIE 106 ONTBREEKT. GELIEVE DE COMPUTER TE UPDATEN
SEGNALAZIONECAR.3=ONMOGELIJK DE LOADER TE UPDATEN. GEEN LOADER GEVONDEN
SEGNALAZIONECAR.4=UPDATE STAP 1 UITGEVOERD. CONTACT AFLEGGEN EN TERUG OPZETTEN. OP OK DUWEN ALS DIT IS GEBEURD
SEGNALAZIONECAR.5=OPGELET: HET WORDT AFGERADEN DE LOADER TE UPDATEN. DE VERSIE OP DE ECU IS RECENTER DAN DEZE OP DE PC.
SEGNALAZIONECAR.6=DOOR OP DE PROGRAMMEER KNOP TE DUWEN ZAL DE ECU WORDEN GEPROGRAMMEERD MET DE XXX LOADER VERSIE
SEGNALAZIONECAR.7=OPGELET: DE EUC IS REEDS GEPROGRAMMEERD MET DE MEEST RECENTE LOADER VERSIE GEVONDEN OP DE PC
[TASTI]
AGGIORNA=&UPDATE
AGGIUNTIVI=ANDERE PARAMETERS
ACQUISISCO=OP&NEMEN
ANNULLA=ANNU&LEER
ANNULLA1=A&NNULEER
APRI=O&PENEN
AVANTI=V&OLGENDE
AVANZATE=&GEAVANCEERD
AVANZATE1=AND&ERE
CANCELLA=&WISSEN
CHIUDI=&SLUITEN
CONFERMA=&BEVESTIGEN
COPIA=CO&PIE
CREA=AANMAKEN &NIEUW
ESCI=VERLATEN
ESCIF=V&ERLATEN
ESPORTA=E&XPORTEREN
FILE=&BETAND
FINE=&EINDE
IGNORA=N&EGEREN
INCOLLA=&PLAKKEN
INDIETRO=&TERUG
INTERROMPI=&ONDERBREKEN
INVIA=&ZENDEN
INVIA1=ZE&NDEN
MANUALE=&MANUEEL
MEMORIZZA=&ONTHOUDEN
MODIFICA=&VERANDEREN
NASCONDI=&Verberg parameters
NO=&NEEN
OK=&OK
PROGRAMMA=&PROGRAMMEER
PROGRAMMAC=PRO&GRAMMEER
REPORT=OPSLAAN &RAPPORT
RILEGGI=&HERLEZEN
RINOMINA=&HERNOEMEN
RIPETI=&HERHALEN
RIPRISTINA=&RESETTEN
RIPROVA=&OPNIEUW PROBEREN
SALVA=&OPSLAAN
SALVAF=OP&SLAAN
SCEGLI=&KIEZEN
SELEZIONA=&SELECTEER
SI=&JA
TARATURA=CALIBRA&TIE
TARATURE=MANUELE CAL&IBRATIE
TASTOSTART.0=&START
TASTOSTART.1=S&TART
TASTOSTOP.0=STO&P
TASTOSTOP.1=STO&P
ULTIMI=&LAATSTE
VISUALIZZA=&TONEN
EXPORTCSV=E&XPORT CSV
BLOCCODIAG=&BLOCK
CANCQBVSR=WISSEN
[TESTATTUATORI]
CAPTION=ACTUATOR TEST
BOXATTUATORI.0=INJECTOREN
BOXATTUATORI.1=ACTUATOREN
TESTATTUA.2=Led 1/4
TESTATTUA.3=Led 2/4
TESTATTUA.4=Led 3/4
TESTATTUA.5=Led 4/4
TESTATTUA.6=Rode led
TESTATTUA.7=Groene led
TESTATTUA.25=Buzzer
TESTATTUA.8=Inj gaz 1
TESTATTUA.9=Inj gaz 2
TESTATTUA.10=Inj gaz 3
TESTATTUA.11=Inj gaz 4
TESTATTUA.12=Inj gaz 5
TESTATTUA.13=Inj gaz 6
TESTATTUA.14=Inj gaz 7
TESTATTUA.15=Inj gaz 8
TESTATTUA.24=Actuator relais
TESTATTUA.0=EV voor
TESTATTUA.1=EV achter
TESTATTUA.26=Schakelaar
TESTATTUA.16=Modular B1
TESTATTUA.17=Modular B2
TESTATTUA.18=Modular B3
TESTATTUA.19=Modular B4
TESTATTUA.20=Modular B5
TESTATTUA.21=Modular B6
TESTATTUA.22=Modular B7
TESTATTUA.23=Modular B8
LABINJ.0=Inj 1
LABINJ.1=Inj 2
LABINJ.2=Inj 3
LABINJ.3=Inj 4
LABINJ.4=Inj 5
LABINJ.5=Inj 6
LABINJ.6=Inj 7
LABINJ.7=Inj 8
LABINJ.8=Vertraging in overschakeling tussen twee opeenvolgende injectoren
SEGNALAZIONE.0=DOE DE TEST MET DE MOTOR UITGESCHAKELD
SEGNALAZIONE.1=ACTUATOR TEST BEZIG
SEGNALAZIONE.2=DOE DE TEST MET DE MOTOR AAN EN OP BENZINE
[TIPOCOMOBD]
COMUNICOBD.0=NO OBD
COMUNICOBD.1=K-LINE
COMUNICOBD.2=CAN BUS
COMUNICOBD.2=K-LINE - 2
COMUNICTROVATA.0=Geen communicatie
COMUNICTROVATA.1=ISO 9141 slow
COMUNICTROVATA.2=ISO 14230 fast
COMUNICTROVATA.3=ISO 14230 slow
COMUNICTROVATA.4=SAE J1850 VPM
COMUNICTROVATA.5=SAE J1850 PWM
COMUNICTROVATA.6=CAN 250 Kbit/s - 11 bits
COMUNICTROVATA.7=CAN 250 Kbit/s - 29 bits
COMUNICTROVATA.8=CAN 500 Kbit/s - 11 bits
COMUNICTROVATA.9=CAN 500 Kbit/s - 29 bits
COMUNICTROVATA.15=Koppeling bezig : wachten
COMUNICTROVATA.16=Koppeling bezig : wachten
[TPSOFF]
CAPTION=TPS
BOXTPS.CAPTION=TPS
ABILSENSTPS.0=Signaal gedesactiveerd
ABILSENSTPS.1=Signaal geactiveerd
ABILDIAGNOSI.CAPTION=Activatie diagnose
LABOP.0=Naam bestand
LABTARTPS.0=toerental
LABTARTPS.1=TPS %
LABTARTPS.2=TPS Min.
LABTARTPS.3=TPS Max.
INITARTPS=&VERANDER CALIBRATIE
NOMETPS=TPS
INITARTPS=&VERANDER CALIBRATIE
SEGNALAZIONE.1=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
[TRANRIL]
CAPTION=RIJ EIGENSCHAPPEN
BOXMC.CAPTION=OVERSCHAKELEN NAAR BENZINE IN CUT-OFF
BOXRM.CAPTION=OVERSCHAKELEN NAAR BENZINE OP STATIONAIR
BOXSMAG.CAPTION=TERUG NAAR STATIONAIR OP HET EINDE VAN DE CUT-OFF
PARAMETRI.CAPTION=
CARTELLE.0=TERUG NAAR ST&ATIONAIR
CARTELLE.1=&KOUD STRATEGIE
CARTELLE.2=&TIP-IN
CARTELLE.3=VERARMEN IN O.L.
CARTELLE.4=ONTSTEKINGSVERVROEGING
GRAFICOLAMBDA.X=Toerental
GRAFICOLAMBDA.P2=O.L. correctie
LABDATOTR.0=OT Benzine Inj
LABDATOTR.1=OT Gas Inj
LABTRM.0=Correctie tijdens Tip-In
LABTRM.1=Duurtijd Tip-In [n. inj]
LABTRM.2=% venster DP (Double Peaks)
LABTRM.3=Vertraging Gasinjectie  [ms]
LABTRM.4=Correctie tijdens Tip-Out
LABTRM.5=Duurtijd Tip-Out [n. inj]
LABTRM.6=Max. toerental voor de strategie
LABTRM.7=Delta flow :
TIPOTRANS.0=Tip-in en Tip-out gebasseerd op Qb waarde
TIPOTRANS.1=Tip-in en Tip-out gebasseerd op MAP waarde
LABOL.0=Activatie strategie
LABOL.1=Correctie Open Loop
LABOL.2=Geschatte Qb correctie
LABOL.3=P. baro :
LABOL.4=Delta Qb geschat :
LABOL.5=Delta debiet :
LABOL.6=Luchttemperatuur geactiveerd
LABOL.7=Luchttemperatuur :
LABOL.8=Watertemperatuur :
LABOL.9=Toerental :
LABOL.10=MAP :
LABOL.11=DeltaP :
LABOL.12=DCinjG :
LABCOMM.0=Drempel overschakeling gas - benzine :
LABCOMM.1=Drempel overschakeling benzine - gas :
LABCOMM.2=Maximum tijd op benzine :
LABCOMM.3=Drempel maximum toerental voor overschakelen :
LABCOMM.4=Aantal benzine injecties :
LABCOMM.5=Aantal cycli :
LABCOMM.6=Toerental :
LABCOMM.7=MAP :
LABCOMM.8=Correctie voor terugkeer naar stationair
LABCOMM.9=Strategie duurtijd (aantal injecties)
LABCOMM.10=Injectoren:
LABCOMM.11=Status strategie :
LABCOMM.12=Status strategie :
LABCOMM.13=Toerental :
LABCOMM.14=Delta debiet :
MISCOMM.0=s
MISCOMM.1=rpm
MISCOMM.2=rpm
MISCOMM.3=rpm
MISCOMM.4=ms
MISCOMM.5=ms
MISCOMM.6=rpm
MISCOMM.7=mbar
MISCOMM.8=%
LABGRAFICO=LAMBDA
LABGRAFICOX=Tijd (s)
SEGNALAMBDA.1=LAMBDA PRECAT NIET GEACTIVEERD
SEGNALAZIONE1.0=FOUT IN DE VECTOR VAN RPM BREEKPUNTEN
LABFREDDO.0=Correctie debiet koud :
LABFREDDO.1=onderste temperatuurdrempel :
LABFREDDO.2=bovenste temperatuurdrempel :
LABFREDDO.3=Correctie gedurende Tip-In :
LABFREDDO.4=Correctie gedurende Tip-Out :
LABDATIFREDDO.0=Delta debiet :
LABDATIFREDDO.1=Watertemperatuur :
MISFREDDO.0=%
MISFREDDO.1=°C
MISFREDDO.2=°C
MISFREDDO.3=%
MISFREDDO.4=°C
VARESTERNO.CAPTION=Externe ontstekingsvervroeging
VARINTERNO.CAPTION=Interne ontstekingsvervroeging
LABANTICIPI.0=Min. Toerental voor activatie processor
LABANTICIPI.1=Min. MAP voor activatie processor
LABANTICIPI.2=Matrix 8x16
LABANTICIPI.3=Activeer ontstekingsvervroeging
LABANTICIPI.4=Toerental :
LABANTICIPI.5=MAP :
LABANTICIPI.6=Gerealiseerde vervroeging :
LABANTICIPI.7=Commando :
LABANTICIPI.8=Delta Flow :
LABANTICIPI.9=DeltaP :
LABANTICIPI.10=DCInjG :
LABANTICIPI.11=Water temperature :
LABANTICIPI.12=Air T.
LABANTICIPI.13=P.baro :
MISANTICIPI.0=mbar
MISANTICIPI.1=mbar
CANCELLAGRAF.TOOLTIPTEXT=Grafiek wissen
SEGNALATARIA.0=OPGELET: Als u de luchttemperatuur desactiveerd, is het aan te raden om de strategie opnieuw te calibreren.
SEGNALATARIA.1=OPGELET: Als u de luchttemperatuur activeerd, is het aan te raden om de strategie opnieuw te calibreren.
LABMAPVISOL.0=M.A.P. minimum display
[TRANRILOFF]
CAPTION=RIJ EIGENSCHAPPEN
BOXMC.CAPTION=OVERSCHAKELEN NAAR BENZINE IN CUT-OFF
BOXRM.CAPTION=OVERSCHAKELEN NAAR BENZINE IN STATIONAIR
BOXSMAG.CAPTION=TOERENTAL DALING
PARAMETRI.CAPTION=PARAMETERS
DATOSMAGR.CAPTION=GEGEVENS
CARTELLE.0=&TIP-IN
CARTELLE.1=TIP-&OUT
CARTELLE.2=TERUG&KEER NAAR STATIONAIR
CARTELLE.3=STRATEGIE VOOR &KOUDE MOTOR
CARTELLE.4=&TIP-IN
CARTELLE.5=VERARMING IN O.L.
LABTR.0=Tip-in ingangsdrempel (TPSFH)
LABTR.1=Correctie debiet tijdens Tip-In (%)
LABTR.2=Tip-In uitgangsdrempel
LABTR.3=Constante van tijd filter
LABTR.4=Aantal injecties voor aanhouden
LABTR.5=Aantal injecties voor uitdoven
LABTR.6=Gerealiseerde debiet correctie:
LABTR.7=TPSFH
LABTR.8=Drempel ingang Tip-In (TPSFH)
LABTR.9=Debiet correctie tijdens Tip-Out (%)
LABTR.10=Drempel uitgang Tip-Out
LABTR.11=Constante van tijd filter
LABTR.12=Aantal injecties voor aanhouden
LABTR.13=Aantal injecties voor uitdoven
LABTR.14=Gerealiseerde debiet correctie:
LABTR.15=TPSFH
LABTR.16=Status Tip-In
LABTR.17=RPMFH
LABTR.18=Status van de strategie
LABTR.19=Injectoren
LABTR.20=Tip-In en Tip-Out activeren
LABTR.21=Tip-In en Tip-Out activeren
LABTR.22=Tip-in Status
LABTR.23=Strategie status
LABTR.24=Strategie status
LABTR.25=TPS max voor Tip-In
LABTR.26=TPS
LABTR.27=TPS
LABTR.28=OT Benzine Inj
LABTR.29=OT Gas Inj
LABTR.30=RPM
LABTRM.0=Correctie tijdens Tip-In
LABTRM.1=Tip-In duurtijd (aantal injecties)
LABTRM.2=% identificatie Double Peak
LABTRM.3=Vertraagde gasinjectie (ms)
LABTRM.4=Correctie tijdens Tip-Out
LABTRM.5=Tip-Out duurtijd (aantal injecties)
LABTRM.6=Injectoren
TIPOTRANS.0=Tip-In en Tip-Out op Qb waarde
TIPOTRANS.1=Tip-In en Tip-Out op MAP waarde
LABCOMM.0=Gas-benzine overschakeling toerental drempel
LABCOMM.1=Benzine-gas overschakeling toerental drempel
LABCOMM.2=Maximum tijd op benzine
LABCOMM.3=Overschakeling max. toerental drempel
LABCOMM.4=Aantal benzine injecties
LABCOMM.5=Debiet correctie
LABCOMM.6=Strategie aanhoud tijd
LABCOMM.7=Strategie uitdoof tijd
LABCOMM.8=Drempel filter toerental (RPMFH)
LABCOMM.9=Aantal gebeurtenissen om strategie te starten
LABCOMM.10=Maximum toerental voor strategie
LABCOMM.11=Maximum TPS voor strategie
MISCOMM.0=s
MISCOMM.1=%
MISCOMM.2=ms
MISCOMM.3=ms
MISCOMM.4=%
MISCOMM.5=rpm
MISCOMM.6=rpm
MISCOMM.7=rpm
MISCOMM.8=rpm
MISCOMM.9=ms
MISCOMM.10=ms
LABFREDDO.0=Correctie debiet in koude toestand
LABFREDDO.1=onderste temperatuurdrempel :
LABFREDDO.2=bovenste temperatuurdrempel :
LABFREDDO.3=Gerealiseerde correctie:
LABFREDDO.4=Watertemperatuur
MISFREDDO.0=%
MISFREDDO.1=°C
MISFREDDO.2=°C
MISFREDDO.3=%
MISFREDDO.4=°C
LABOP.0=Naam bestand
LABGRAFICO=LAMBDA
SEGNALAZIONE.1=ONJUISTE GEGEVENS
SEGNALAZIONE.2=FOUT TIJDENS HET OPSLAAN VAN HET BESTAND
SEGNALAZIONE.3=TRANSITAIRE VOORWAARDEN NIET ACTIEF: TPS NIET AANGESLOTEN.
[UNITA_MISURA]
UNITA_1=%
UNITA_2=mV
UNITA_3=ms
UNITA_4=mbar
UNITA_5=°C
UNITA_6=Cycli
UNITA_7=cm
UNITA_8=bar
[UPLOAD]
CAPTION.0=OPSLAAN CONFIGURATIE
LABSF.0=MERK:
LABSF.1=MODEL :
LABSF.2=ECU :
LABSF.3=BESTAND :
LABSF.4=Configuratie opslaan in :
SEGNALAZIONE1.0=KIES BRANDSTOF, MERK, MODEL, ECU EN BESTAND
SEGNALAZIONE1.1=EEN FOUT TRAD OP TIJDENS HET OPSLAAN: OPSLAAN ONDERBROKEN!
SEGNALAZIONE1.2=OPSLAAN CONFIGURATIE ONDERBROKEN: CONTROLEER DE VOORWAARDEN!
SEGNALAZIONE1.3=OPSLAAN CONFIGURATIE ONDERBROKEN.
SEGNALAZIONE1.4=OPSLAAN CONFIGURATIE SUCCESVOL BEËINDIGD.
SEGNALAZIONE1.5=OPSLAAN CONFIGURATIE Fxx BEZIG
SEGNALAZIONE1.6=OPSLAAN MAPPING BEZIG
[VARIATORE]
STATOVARIATORE.0=GEDESACTIVEERD
STATOVARIATORE.1=GEACTIVEERD
STATOVARIATORE.2=NIET ONDERSTEUND
[VIDINFOR]
CAPTION=INFORMATIE
BOXSW.CAPTION=
LABINFOR.0=Gegevens update versie:
LABINFOR.1=van:
ELENCOSW.0=Naam software:
ELENCOSW.1=Versie:
ALIMENTAZIONE.0=LPG/CNG
ALIMENTAZIONE.1=VLOEIBAAR
ALIMENTAZIONE.2=DIRECTE INJECTIE
[VISINF]
CAPTION=ECU VERSIE
LABINFC.0=ECU code
LABINFC.1=ECU type
LABINFC.2=Max. aantal cylinders
LABINFC.3=Loader versie
LABINFC.4=Software versie
LABINFC.5=Voertuig code
LABINFC.6=Versie calibratie (FxD)
LABINFC.7=Versie mapping (Axx)
LABINFC.8=Datum eerste programmatie
LABINFC.9=Datum van herprogrammatie
LABINFC.10=Code programmateur
LABINFC.11=Serienummer
LABINFC.12=Lot
LABINFC.13=Schakelaar versie
LABINFC.14=Werktijd in benzinemodus: [dd-hh:mm]:
LABINFC.15=Werktijd in gasmodus: [dd-hh:mm]:
LABINFC.16=Aantal geforceerde gasstarts:
CANCELLACONTATORI.CAPTION=Wissen tellers:
CANCELLACONTATORIF.CAPTION=Wissen starttellers:
TASTOCOMOBD.CAPTION=Activeer OBD communicatie
SEGNALODISAB.CAPTION=OPGELET: de OBD-communicatie is gedesactiveerd terwijl zolang u op deze pagina verblijft.
[VISUALDATI]
CAPTION=DATA VISUALISATIE
MENUP.0=&Bestand
MENUP.1=&Opname
MENUP.2=&Grafieken
MENUP.3=&Configuratie
MENUFILE.0=Opname &paramaters
MENUFILE.1=-
MENUFILE.2=&Verlaten
MENUREG.0=&Start/Herstart opname
MENUREG.1=&Pause opname
MENUREG.2=&Einde opname
MENUIMP.0=&Opname
MENUG.0=1 grafiek
MENUG.1=2 grafieken
MENUG.2=3 grafieken
MENUG.3=-
MENUG.4=&Blokkeer grafieken
MENUG.5=&Deblokkeer grafieken
LABREGISTRO.0=Bestand :
LABREGISTRO.1=Status opname:
STATOREG.0=STOPPEN
STATOREG.1=BEZIG
STATOREG.2=IN PAUSE
SEGNALAZIONE.0=Voeg de naam van de opname in.
BOXDATI.CAPTION=ECU parameters
BOXDATI.TOOLTIPTEXT=Klik rechts om gegevens toe te voegen / te verwijderen in de visualisatie
BOXOBD.CAPTION=OBD parameters
BOXOBD.TOOLTIPTEXT=klik rechts om gegevens toe te voegen/ te verwijderen in visualisatie/opname
BLOCCODATIOBD.CAPTION=Blokkeer grafieken
SBLOCCODATIOBD.CAPTION=Deblokkeer grafieken
